健身车的制作方法

专利名称：健身车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种健身车。
背景技术：
在现有技术中，健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所 述的车架的前部上方的车把、用于双脚蹬踏的脚踏。目前，健身车主要用于健身，其娱乐的 功能还有欠缺，健身的效果也可以进一步增强。
发明内容本实用新型要解决的的技术问题是提供一种健身车，在骑车健身时车座可做相对 于车架既有平动又有转动的复合周期性运动，车座也可以相对车架无运动，而且可方便实 现上述两种骑车方式的转换。为了解决骑车健身时车座可做相对于车架既有平动又有转动的复合周期性运动 的问题，本实用新型的基本构思是一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的 车座、设置于所述的车架的前部上方的车把、以及脚踏驱动机构；在所述车架上组建一个带 有曲柄的平面四杆机构，以所述车架作为所述平面四杆机构的机架；车座固定在所述平面 四杆机构中不直接与车架相联接的连杆上；所述曲柄由设在所述车架上的曲轴的曲柄来实 现；所述不直接与车架相联接的连杆一端与所述曲轴的连杆轴颈转动联接，另一端与联接 在所述车架上的构件联接；所述曲轴与所述脚踏驱动机构联接。为了解决骑车健身时车座可做相对于车架既有平动又有转动的复合周期性运动 的问题，本实用新型的基本构思的技术方案有以下六种方案一一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴，一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴为曲轴；设有 连杆及摇杆，所述连杆一端与所述中轴的连杆轴颈之间为转动联接，所述连杆另一端与所 述摇杆的一端铰接，所述摇杆的另一端铰接在车架上；所述的中轴、连杆、摇杆、车架组成曲 柄摇杆机构；所述车座与所述连杆的位置相对固定。方案二 一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴，一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴由直轴上设有 偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴固定联接；设有连杆及摇杆，所述偏心轮与所述连杆一 端转动联接，所述连杆另一端与所述摇杆的一端铰接，所述摇杆的另一端铰接在所述车架 上，由所述中轴、连杆、摇杆及车架组成机构的运动特性符合曲柄摇杆机构的运动特性；所 述车座与所述连杆的位置相对固定。方案三一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴，一对分别固定联接在所述中轴两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴为曲轴；设有 连杆，所述连杆一端与所述中轴的连杆轴颈之间为转动联接，所述连杆另一端与滑块铰接， 所述滑块与固定联接在车架上的滑块槽滑动联接，所述的中轴、连杆、滑块、滑块槽及车架 组成曲柄滑块机构；所述车座与所述连杆的位置相对固定。 方案四一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴，一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴由直轴上设有 偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴固定联接；设有连杆，所述偏心轮与所述连杆一端转动 联接，所述连杆的另一端与滑块铰接，所述滑块与设于车架上的滑块槽滑动联接，由所述中 轴、连杆、滑块、滑块槽及车架组成机构的运动特性符合曲柄滑块机构的运动特性；所述车 座与所述连杆的位置相对固定。方案五一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴，一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴为曲轴；设有 导杆，所述导杆一端与所述中轴的连杆轴颈之间为转动联接，所述导杆另一端与铰接在所 述车架上的摇块滑动联接，所述的中轴、导杆、摇块及车架组成曲柄摇块机构；所述车座与 所述导杆的位置相对固定。方案六一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴，一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴由直轴上设有 偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴固定联接；设有导杆，所述偏心轮与所述导杆一端转动 联接，所述导杆另一端与铰接在所述车架上的摇块滑动联接，所述中轴、导杆、摇块及车架 组成机构的运动特性符合曲柄摇块机构的运动特性；所述车座与导杆的位置相对固定。由于在所述方案一与所述方案二中所组建的平面连杆机构属于曲柄摇杆机构；在 所述方案三与所述方案四中所组建的平面连杆机构属于曲柄滑块机构；在所述的方案五与 六中所组建的平面连杆机构属于曲柄摇块机构。而在曲柄摇杆机构、曲柄滑块机构或曲柄 摇块机构中，当曲柄做圆周运动时，相应机构中的连杆或导杆所做的运动是既有平动又有 转动的复合周期性运动。在所述方案一至六中所述的车座与所述的连杆或导杆的位置相对 固定，这样在骑车时所述的车座所做的运动为既有平动又有转动的复合周期性运动，当人 骑座在车座上时就会产生丰富的动感，增强了骑车时的娱乐性。由于在骑车时车座既有平 动又有转动，这样人体参与运动的肌肉就会增多，加强了骑车时的锻炼效果。作为改进，在所述方案一至六中任一方案里，所述脚踏曲柄的一端与所述中轴固 定联接，所述脚踏曲柄在所述中轴上周向固定结构为可以改变所述脚踏曲柄在所述中轴上 周向固定角度的结构，所述周向固定结构至少有一种固定状态是使所述一对脚踏曲柄之间 的角度为180度，即两个脚踏曲柄平行且分布在所述中轴轴线的两侧；而且所述周向固定 结构至少有一种固定状态是所述一对脚踏曲柄之间的角度为0度，并且所述一对脚踏曲柄 与所述中轴曲柄或所述偏心轮等效的曲柄之间的角度为180度，也就是所述两个脚踏曲柄 平行且在所述中轴轴线的同侧，所述两个脚踏曲柄与所述中轴曲柄或所述偏心轮等效的曲 柄平行且分布在所述中轴轴线的两侧。上述脚踏曲柄与中轴固定联接的结构可采用如下方案满足上述在中轴上周向固定结构的特点所述中轴的轴头为截面是正多边的形柱体且 所述正多边形的边数为偶数，在所述脚踏曲柄的端部有与截面为正多边形柱体的轴头相吻 合的多边形凹槽，所述凹槽在两个脚踏曲柄上的的位置相同，上述截面为正多边型的轴头 插入脚踏曲柄上与之相应的凹槽内，通过紧固机构固定，而且当任一所述脚踏曲柄与所述 中轴曲柄或所述偏心轮等效的曲柄之间的角度为180度时，所述轴头与所述的凹槽刚好对 齐，即轴头可插入凹槽内。通过上述改进，所述两个脚踏曲柄之间可以以不同的角度固定， 而且所述脚踏曲柄与所述中轴曲柄或所述偏心轮等效的曲柄之间也可以以不同的角度固 定，而所述的角度不同，在骑车时所用的力就不同，这样在骑车时有更多的用力方式可以选 择，增加了娱乐性，同时也使锻炼效果具有多样性。作为上诉方案一、三、五的改进，在所述中轴上设有调节中轴曲柄有效长度的机 构，所述中轴有两种工作状态，一种是中轴曲柄有效长度为零，另一种是中轴曲柄的有效长 度不为零。当中轴曲柄的有效长度不为零时，中轴至少可以在两个不同的中轴曲柄有效长 度下工作。在所述中轴曲柄有效长度为零时，所述的连杆与车架的位置相对固定，而车座与 连杆的位置相对固定，这样车座与车架的位置相对固定，可作为普通健身车骑；当所述中轴 曲柄的有效长度不为零时，中轴在不同的中轴曲柄有效长度下工作，联接在中轴曲柄上的 连杆在工作时运动的幅度就会不同，而车座与连杆的位置相对固定，这样可以调节车座周 期性运动的幅度；而所述中轴曲柄的有效长度不同，所述中轴与连杆间的作用力矩就不同， 这样骑车时用力的大小就可以得到调节。作为上诉方案二、四、六的改进，在所述中轴上设有调节偏心轮偏心距的机构，所 述中轴有两种工作状态，一种是偏心距为零，另一种是偏心距不为零。当偏心距不为零时， 中轴至少可以在两个不同长度的偏心距下工作。在所述偏心轮偏心距为零时，所述的连杆 或导杆与车架的位置相对固定，而车座与所述连杆或导杆的位置相对固定，这样车座与车 架的位置相对固定，可作为普通健身车骑行；当所述偏心轮偏心距长度不为零时，中轴在不 同的偏心距长度下工作，联接在偏心轮上的连杆或导杆在工作时运动的幅度就会不同，而 车座与连杆或导杆的位置相对固定，这样就可以调节车座周期性运动的幅度；而所述偏心 轮偏心距长度不同，所述中轴与连杆或导杆间的作用力矩就不同，这样骑车时用力的大小 就可以得到调节。在骑车健身时车座可做相对于车架既有平动又有转动的复合周期性运动，车座也 可以相对车架无运动，为解决可实现上述两种骑车方式的转换问题，本实用新型的基本构 思是在上述方案二、方案四或方案六中，所述直轴与所述偏心轮转动联接。设有第一 离合机构，所述第一离合机构使所述偏心轮有两种工作状态，第一种工作状态是所述偏心 轮与所述直轴的位置相对固定，可随所述直轴的转动而相对于所述连杆或所述导杆转动； 第二种工作状态是所述偏心轮不随所述直轴的转动而转动，所述直轴可相对所述偏心轮转 动。在所述第一种工作状态，所述中轴相当于偏心轴，可带动所述连杆或所述导杆运动，从 而车座可相对于车架做既有平动又有转动的复合周期性运动；在所述第二种工作状态，所 述中轴相当于直轴，不能带动所述连杆或所述导杆运动，从而车座可以相对车架无运动。这样为解决本实用新型要解决的的技术问题(提供一种健身车，在骑车健身时车 座可做相对于车架既有平动又有转动的复合周期性运动，车座也可以相对车架无运动，而且可实现上述两种骑车方式的转换)的技术方案有以下三种方案七一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴、一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄、两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴由直轴上设有 偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴转动联接；设有连杆及摇杆，所述偏心轮与所述连杆一 端转动联接，所述连杆另一端与所述摇杆的一端铰接，所述摇杆的另一端铰接在所述车架 上；所述车座与所述连杆的位置相对固 定；设有第一离合机构，所述第一离合机构使所述 偏心轮有两种工作状态第一种工作状态是所述偏心轮与所述直轴的位置相对固定，所述偏心轮可随所述 直轴的转动而相对于所述连杆转动，由所述中轴、连杆、摇杆及车架组成机构的运动特性符 合曲柄摇杆机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮不随所述直轴的转动而转动，所述直轴可相对所述 偏心轮转动；所述第一离合机构包括套管及套管锁定装置，所述套管套在所述直轴上，所述直 轴可在所述套管内转动，所述套管靠近所述偏心轮的一端与偏心轮固定联接，所述套管远 离所述偏心轮的一端位于所述车架外侧，所述套管与所述车架转动联接；所述套管锁定装置在锁定状态使所述套管与所述直轴周向固定联接，此时所述偏 心轮处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置在打开状态使所述直轴可在所述套管内 转动，此时所述偏心轮处于所述第二种工作状态。方案八一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴、一对分别固定联接在所述中 轴两端的脚踏曲柄、两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴由直轴上设有 偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴转动联接；设有连杆，所述偏心轮与所述连杆一端转动 联接，所述连杆的另一端与滑块铰接，所述滑块与设于车架上的滑块槽滑动联接；所述车座 与所述连杆的位置相对固定；设有第一离合机构，所述第一离合机构使所述偏心轮有两种 工作状态第一种工作状态是所述偏心轮与所述直轴的位置相对固定，所述偏心轮可随所述 直轴的转动而相对于所述连杆转动，由所述中轴、连杆、滑块、滑块槽及车架组成机构的运 动特性符合曲柄滑块机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮不随所述直轴的转动而转动，所述直轴可相对所述 偏心轮转动；所述第一离合机构包括套管及套管锁定装置，所述套管套在所述直轴上，所述直 轴可在所述套管内转动，所述套管靠近所述偏心轮的一端与偏心轮固定联接，所述套管远 离所述偏心轮的一端位于所述车架外侧，所述套管与所述车架转动联接；所述套管锁定装置在锁定状态使所述套管与所述直轴周向固定联接，此时所述偏 心轮处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置在打开状态使所述直轴可在所述套管内 转动，此时所述偏心轮处于所述第二种工作状态。方案九一种健身车包括车架、设置于所述的车架的中部上方的车座、设置于所述 的车架的前部上方的车把、设置于所述车架中部下方的中轴、一对分别固定联接在所述中轴两端的脚踏曲柄、两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上的脚踏；所述中轴由直轴上设有偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴转动联接；设有导杆，所述偏心轮与所述导杆一端转动 联接，所述导杆另一端与铰接在所述车架上的摇块滑动联接；所述车座与所述导杆的位置 相对固定；设有第一离合机构，所述第一离合机构使所述偏心轮有两种工作状态第一种工作状态是所述偏心轮与所述直轴的位置相对固定，所述偏心轮可随所述 直轴的转动而相对于所述导杆转动，所述中轴、导杆、摇块及车架组成机构的运动特性符合 曲柄摇块机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮不随所述直轴的转动而转动，所述直轴可相对所述 偏心轮转动；所述第一离合机构包括套管及套管锁定装置，所述套管套在所述直轴上，所述直 轴可在所述套管内转动，所述套管靠近所述偏心轮的一端与偏心轮固定联接，所述套管远 离所述偏心轮的一端位于所述车架外侧，所述套管与所述车架转动联接；所述套管锁定装置在锁定状态使所述套管与所述直轴周向固定联接，此时所述偏 心轮处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置在打开状态使所述直轴可在所述套管内 转动，此时所述偏心轮处于所述第二种工作状态。由于上述第一离合机构能够实现所述偏心轮两种工作状态相转换，使同一健身车 有了不同的骑法，使健身车的功能更加完善。

图1为在车架上设有曲柄摇杆机构且中轴为曲轴的健身车立体视图；图2为曲轴结构及装配图；图3为装配好的曲轴及其在车架上的装配图；图4为在车架上设有曲柄摇杆机构且中轴由直轴上固定偏心轮构成的健身车立 体视图；图5为由直轴上固定偏心轮构成的中轴的结构及装配图；图6为装配好的由直轴上固定偏心轮构成的的中轴在车架上的装配图；图7为在车架上设有曲柄滑块机构且中轴为曲轴的健身车立体视图；图8为滑块槽和滑块的结构及装配图；图9为在车架上设有曲柄滑块机构且中轴由直轴上固定偏心轮构成的健身车立 体视图；图10为在车架上设有曲柄摇块机构且中轴为曲轴的健身车立体视图；图11为在车架上设有曲柄摇块机构且中轴由直轴上固定偏心轮构成的健身车立 体视图；图12为实施例7中所述健身车立体视图；图13为实施例7中所述健身车中轴的结构与装配图；图14为摩擦盘夹紧装置夹紧摩擦盘时的示意图；图15为摩擦盘夹紧装置松开摩擦盘时的示意图；图16为套管锁定装置通过在套管与直轴 之间设有销来实现图17为套管锁定装置通过在套管与直轴7之间设有紧定螺钉来实现[0052]其中1、车把；2、车座；5、车架；6、脚踏；7、摇杆；8、连杆；9、车座固定支架；10、中 轴；11、脚踏曲柄；12、连杆轴颈；13、轴径孔；14、轴套；15、螺栓；16、螺栓；17、螺栓；18、螺 栓；19、中轴曲柄；20、中轴曲柄；21、固定孔；22、固定孔；23、固定孔；24、固定孔；25、固定 孔；26、固定孔；27、中轴主轴径；28中轴主轴径；29、中轴轴头；30中轴轴头；31、螺母；32、 螺母；33、固定孔；34固定孔；35、正八边形凹槽；36、脚踏曲柄；37、脚踏；38、轴承盖；39、 轴承盖；40、轴承座；41、轴承座；42、直轴；43、固定孔；44、固定孔；45、固定孔；46、固定孔； 47、固定孔；48、固定孔；49、固定孔；50、固定孔；51、直轴支架；52、偏心轮；53、螺栓；54、螺 栓；55、螺母；56、螺母；57、凹槽；58、偏心轮座；59、偏心轮盖；60、滑块槽；61、滑块；62、铰 接柄；63、长条形开口 ；64、摇块；65、导杆；66、偏心孔；67、偏心轮_7 ；68、直轴_7 ；69、套管； 70、套管锁定装置；71、摩擦盘；72、摩擦盘夹紧装置；73、摩擦片；74、夹紧杆；75、夹紧杆转 动轴；76、夹紧杆支架；77、弹簧；78、圆柱凸轮；79、凸轮手柄；80、销；81、紧定螺钉。
具体实施方式
本专利所述的技术方案既可以应用到有轮的可以骑乘行进的健身车，也可以应用 到无轮的在固定位置健身的健身车。在以下具体实施中以在固定位置使用的健身车为例。实施例1 参见各附图，实施例1是与发明内容部分方案一及其改进相应的实施 例，图1为本实施例的立体视图。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上方 的车座2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架中部下方的中轴10、一 对分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄11与脚踏曲柄36，两个分别联接在所述一 对脚踏曲柄上的脚踏6与脚踏37 ；所述中轴10为曲轴；设有连杆8及摇杆7，所述连杆8 — 端与所述中轴10的连杆轴颈12之间为转动联接，另一端与所述摇杆7的一端铰接，摇杆7 的另一端铰接在车架5上；所述的中轴10、连杆8、摇杆7、车架5组成曲柄摇杆机构；所述 车座2与所述连杆8的位置相对固定，车座2通过车座固定支架9固定在连杆8上。所述中轴10为曲轴，其实施如图2所示。在中轴10上设有对应的中轴曲柄19与 中轴曲柄20 ；在中轴曲柄19上设有用于固定连杆轴径12的固定孔21、固定孔23、与固定 孔25，在中轴曲柄20上设有用于固定连杆轴径12的固定孔22、固定孔24、与固定孔26 ；在 连杆轴径12的两端分别设有用于与所述的中轴曲柄固定联接的固定孔33与固定孔34。在 装配时首先连杆轴径12穿过连杆8上的轴径孔13，套上轴套14 ；然后螺栓15穿过固定孔 33，再穿过中轴曲柄上的固定孔21，用螺母31旋紧固定，在另一侧螺栓16穿过固定孔34， 再穿过中轴曲柄上的固定孔22，用螺母32旋紧固定。在上述装配中，通过中轴曲柄上固定 孔21与固定孔22来固定连杆轴径12，这种装配方式下中轴10为曲轴；还可以通过中轴曲 柄上固定孔23与固定孔24来固定连杆轴径12，这种装配方式下中轴10也为曲轴，但实际 工作的曲柄有效长度比较短；也可以通过中轴曲柄上固定孔25与固定孔26来固定连杆轴 径12，这种装配方式下，连杆轴径12与中轴主轴径27、中轴主轴径28的轴线在一条直线 上，中轴曲柄的有效工作长度为0，中轴10相当于直轴。如图2、图3所示，所述中轴10两端的轴头29与轴头30为截面是正八边的形柱 体，在所述脚踏曲柄11的端部有与截面为正八边形柱体的轴头30相吻合的八边形凹槽35， 在脚踏曲柄36上也设有与轴头29相应的八边形凹槽。上述截面为正八边型的轴头插入脚 踏曲柄上与之相应的凹槽内，分别通过螺栓17与螺栓18固定。而且轴头29上有一对平行的面与中轴曲柄19的长度方向垂直，轴头30上有一对平行的面与中轴曲柄20的长度方向 垂直；在脚踏曲柄11上的八边形凹槽有一对平行面与脚踏曲柄11的长度方向垂直，在脚踏 曲柄36上的八边形凹槽也有一对平行的面与脚踏曲柄36的长度方向垂直；这样当脚踏曲 柄36与中轴曲柄19之间的角度为180或0度时，轴头29与脚踏曲柄36上的凹槽刚好对 齐，即轴头可插入凹槽内，同理当脚踏曲柄11与中轴曲柄20之间的角度为180或0度时， 轴头30与脚踏曲柄11上的凹槽35刚好对齐，即轴头可插入凹槽内。由于轴头30与凹槽 35的截面均为正八边形，当轴头30和与其对应的凹槽35对齐，脚踏曲柄11绕中轴的轴线 旋转45度、90度或180度后，轴头30与凹槽35仍可对齐；同理当轴头29和与其对应的凹 槽对齐，脚踏曲柄36绕中轴的轴线旋转45度、90度或180度后，轴头29和与其对应的凹槽 仍可对齐。这样通过改变脚踏曲柄在轴头上的装配角度，可以使装配完成后脚踏曲柄36与 脚踏曲柄11的夹角为0度或180度；也可以使脚踏曲柄36与中轴曲柄19的夹角和脚踏曲 柄11与中轴曲柄20的夹角都为180度。上述中轴曲柄19与中轴曲柄20相平行。图3为装配好的曲轴10及其在车架5上的安装，其中两个脚踏曲柄36与11相平 行且与中轴曲柄19与20的夹角为180度。在车架5上设有轴承座40与轴承座41，中轴主 轴径27置于轴承座40上，盖上轴承盖38然后用螺栓固定；中轴主轴径28置于轴承座41 上，盖上轴承盖39然后用螺栓固定。实施例2 参见各附图，实施例2是与发明内容部分方案二及其改进相应的实施 例，图4为本实施例的立体视图。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上方 的车座2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架5中部下方的中轴10， 一对分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄11与脚踏曲柄36，两个分别联接在所述 一对脚踏曲柄上的脚踏6与脚踏37 ；所述中轴10由直轴42上设有偏心轮52构成，所述偏 心轮52与所述直轴42固定联接；设有连杆8及摇杆7，所述偏心轮52与所述连杆8 一端 转动联接，连杆8另一端与摇杆7的一端铰接，摇杆7的另一端铰接在车架5上，由所述中 轴10、连杆8、摇杆7及车架5组成机构的运动特性符合曲柄摇杆机构的运动特性；所述车 座2与所述连杆8的位置相对固定，车座2通过车座固定支架9固定在连杆8上。如图5及图6所示，所述中轴10由直轴42加偏心轮52构成。偏心轮52与连杆8 的一端转动联接，在连杆8的端部设有偏心轮座58及偏心轮盖59，在偏心轮盖59与偏心轮 座58相对的柱面上开有凹槽57，在偏心轮座58的柱面上也有相应的凹槽。在偏心轮盖59 与偏心轮座58相对闭合用螺栓固定后，其上的凹槽也闭合形成环形凹槽，偏心轮52的外缘 可在所述的环形凹槽内转动。在偏心轮52的中部设有直轴固定架51，在直轴固定架51上 开有用于固定直轴42的固定孔。直轴42的中部的截面为正方形，其上开有与所述的固定 架上固定孔相应的固定孔。螺栓54穿过直轴42上的固定孔43，再穿过直轴固定架51上的 固定孔45，然后旋紧螺母55 ；螺栓53穿过直轴42上的固定孔44，再穿过直轴固定架51上 的固定孔46，然后旋紧螺母56 ；这样偏心轮固定联接在直轴42上，偏心距为固定孔49与固 定孔45的中心线间的距离。偏心轮也可以通过固定孔47与固定孔48固定在直轴42上， 这时的偏心距为固定孔49与固定孔47的中心线间的距离；偏心轮也可以通过固定孔49与 固定孔50固定在直轴42上，这时偏心距为0。如图5、图6所示，所述中轴10两端的轴头29与轴头30为截面是正八边的形柱 体，在所述脚踏曲柄11的端部有与截面为正八边形柱体的轴头30相吻合的八边形凹槽35，
10在脚踏曲柄36上也设有与轴头29相应的八边形凹槽。上述截面为正八边型的轴头插入脚 踏曲柄上与之相应的凹槽内，分别通过螺栓17与螺栓18固定。而且轴头29上有一对平行 的面与偏心轮52所等效的曲柄垂直也就是与经过偏心轮的几何中心的偏心轮52旋转轴线 的垂线相垂直，轴头30上有一对平行的面与偏心轮52等效的曲柄垂直；在脚踏曲柄11上 的八边形凹槽有一对平行面与脚踏曲柄11的长度方向垂直，在脚踏曲柄36上的八边形凹 槽也有一对平行的面与脚踏曲柄36的长度方向垂直；这样当脚踏曲柄36与偏心轮52等效 的曲柄之间的角度为180或0度时，轴头29与脚踏曲柄36上的凹槽刚好对齐，即轴头可插 入凹槽内，同理当脚踏曲柄11与偏心轮52等效的曲柄之间的角度为180或0度时，轴头30 与脚踏曲柄11上的凹槽35刚好对齐，即轴头可插入凹槽内。由于轴头30与凹槽35的截 面均为正八边形，当轴头30和与其对应的凹槽35对齐，脚踏曲柄11绕中轴的轴线旋转45 度、90度或180度后，轴头30与凹槽35仍可对齐；同理当轴头29和与其对应的凹槽对齐， 脚踏曲柄36绕中轴的轴线旋转45度、90度或180度后，轴头29和与其对应的凹槽仍可对 齐。这样通过改变脚踏曲柄在轴头上的装配角度，可以使装配完成后脚踏曲柄36与脚踏曲 柄11的夹角为0度或180度；也可以使脚踏曲柄36与偏心轮52等效的曲柄间的夹角和脚 踏曲柄11与偏心轮52等效的曲柄间的夹角都为180度。图6为装配好的由直轴加偏心轮构成的的中轴在车架上的装配图，其中两个脚踏 曲柄相平行且与偏心轮等效的曲柄的夹角为180度。参照图5与图6，在车架5上设有轴承 座40与轴承座41，中轴主轴径27置于轴承座40上，盖上轴承盖38然后用螺栓固定；中轴 主轴径28置于轴承座41上，盖上轴承盖39然后用螺栓固定。实施例3 参见各附图，实施例3是与发明内容部分方案三及其改进相应的实施 例，图7为本实施例的立体视图。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上方 的车座2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架5中部下方的中轴10、 一对分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上 的脚踏；所述中轴10为曲轴；设有连杆8，所述连杆8 一端与所述中轴10的连杆轴颈12之 间为转动联接，另一端与滑块61铰接，所述滑块61与固定联接在车架5上的滑块槽60滑 动联接，所述的中轴10、连杆8、滑块61、滑块槽60及车架5组成曲柄滑块机构；所述车座2 与所述连杆8的位置相对固定，车座2通过车座固定支架9固定在连杆8上。图8为滑块槽60和滑块61的结构及装配图，其中滑块61可在滑块槽60中对应 的腔体内滑动。在滑块槽60的底部设有长条形开口 63，当滑块61在滑块槽中滑动时，滑块 61上突出的铰接柄62随之沿长条形开口 63滑动。本实施例中，中轴10、两个脚踏曲柄的实施结构与装配和实施例1中所述方法相 同。实施例4 参见各附图，实施例4是与发明内容部分方案四及其改进相应的实施 例，图9为本实施例的立体视图。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上方 的车座2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架5中部下方的中轴10， 一对分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄上 的脚踏；所述中轴10由直轴上设有偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴固定联接；设有连 杆8，所述偏心轮与所述连杆一端转动联接，所述连杆8的另一端与滑块61铰接，所述滑块 61与设于车架上的滑块槽60滑动联接，由所述中轴10、连杆8、滑块61、滑块槽60及车架5组成机构的运动特性符合曲柄滑块机构的运动特性；所述车座2与所述连杆8的位置相 对固定，车座2通过车座固定支架9固定在连杆8上。本实施例中，中轴10、两个脚踏曲柄的实施结构与装配和实施例 2中所述实施方 法相同。本实施例中，滑块与滑块槽的实施与实施例3中所述实施方法相同。实施例5 参见各附图，实施例5是与发明内容部分方案五及其改进相应的实施 例，图10为本实施例的立体视图。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上 方的车座2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架5中部下方的中轴 10、一对分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄、两个分别联接在所述一对脚踏曲柄 上的脚踏；所述中轴10为曲轴；设有导杆65，所述导杆一端与所述中轴10的连杆轴颈12 之间为转动联接，另一端与铰接在车架上的摇块64滑动联接，所述的中轴10、导杆65、摇块 64及车架5组成曲柄摇块机构；所述车座2与所述导杆65的位置相对固定，车座2通过车 座固定支架9固定在导杆65上。本实施例中，导杆65 —端与中轴10的连杆轴颈之间为转动联接，与实施例1中连 杆8与连杆轴颈12之间联接方式相同；导杆65的另一端与铰接在车架5上的摇块64滑动 联接，导杆65的端部插入摇块64对应的腔体内且可以在所述腔体内做活塞运动。本实施例中，中轴10、两个脚踏曲柄的实施结构与装配和实施例1中所述实施方 法相同。实施例6 参见各附图，实施例6是与发明内容部分方案六及其改进相应的实施 例，图11为本实施例的立体视图。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上 方的车座2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架5中部下方的中轴 10，一对分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄 上的脚踏；所述中轴10由直轴上设有偏心轮构成，所述偏心轮与所述直轴固定联接；设有 导杆65，所述偏心轮与所述导杆65—端转动联接，所述导杆65另一端与铰接在车架上的摇 块64滑动联接，所述中轴10、导杆65、摇块64及车架5组成机构的运动特性符合曲柄摇块 机构的运动特性；所述车座2与导杆65的位置相对固定，车座2通过车座固定支架9固定 在导杆65上。本实施例中，中轴10、两个脚踏曲柄的实施结构与装配和实施例2中所述实施方 法相同。导杆65 —端与偏心轮联接的实施与实施例2中连杆8与偏心轮52联接实施方式 相同；另一端与铰接在车架5上的摇块64滑动联接，导杆65的端部插入摇块64对应的腔 体内且可以在所述腔体内做活塞运动。实施例7:参见各附图，如图12、图13、图14、图15所示实施例7是与发明内容部 分方案七相应的实施例。一种健身车包括车架5、设置于所述的车架5的中部上方的车座 2、设置于所述的车架5的前部上方的车把1、设置于所述车架5中部下方的中轴10、一对 分别固定联接在所述中轴10两端的脚踏曲柄11与脚踏曲柄36、两个分别联接在所述一对 脚踏曲柄上的脚踏6和脚踏37 ；所述中轴10由直轴_7(实施例7中的直轴)68上设有偏心 轮7 (实施例7中的偏心轮)67构成，所述偏心轮7与所述直轴7转动联接；设有连杆8及 摇杆7，所述偏心轮X与所述连杆8 一端转动联接，所述连杆8另一端与所述摇杆7的一端 铰接，所述摇杆7的另一端铰接在所述车架5上；所述车座2与所述连杆8的位置相对固定；设有第一离合机构，所述第一离合机构使所述偏心轮7有两种工作状态第一种工作状态是所述偏心轮_7与所述直轴_7的位置相对固定，所述偏心轮7可 随所述直轴_7的转动而相对于所述连杆8转动，由所述中轴10、连杆8、摇杆7及车架5组 成机构的运动特性符合曲柄摇杆机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮7不随所述直轴7的转动而转动，所述直轴7可相 对所述偏心轮_7转动；所述第一离合机构包括套管69及套管锁定装置70，所述套管69套在所述直轴_7 上，所述直轴7可在所述套管69内转动，所述套管69靠近所述偏心轮7的一端与偏心轮7 固定联接，所述套管69远离所述偏心轮_7的一端位于所述车架5外侧，所述套管69与所述 车架5转动联接；所述套管锁定装置70在锁定状态使所述套管69与所述直轴_7周向固定联接，此 时所述偏心轮7处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置70在打开状态使所述直轴7 可在所述套管69内转动，此时所述偏心轮7处于所述第二种工作状态。其中，中轴10及第一离合机构的实施如图13所示。所述中轴10由直轴_7(实施 例7中的直轴)68上设有偏心轮7 (实施例7中的偏心轮)67构成，所述直轴7的两端轴头 也为截面是正八边形的柱体，直轴_7与两端脚踏曲柄联接的实施与实施例2中的方法相同； 直轴_7的中段为圆柱体，穿入所述偏心轮_7上的与其相吻合的偏心孔66，且可在偏心孔66 内旋转，这样实现了所述偏心轮-7与所述直轴_7的转动联接。所述套管锁定装置70的实施有以下几种方式一、所述套管锁定装置70如图14所示，包括摩擦盘71、摩擦盘夹紧装置72，所述 摩擦盘夹紧装置72包括摩擦片73、夹紧杆74、圆柱凸轮78，所述摩擦盘71固定联接在所述 套管69远离所述偏心轮7的一端且位于所述车架5外侧；所述摩擦片73固定在脚踏曲柄 11上与所述摩擦盘71外缘相对的位置；所述夹紧杆74可绕设在夹紧杆支架76上的夹紧杆 转动轴75转动；搬动凸轮手柄79可使圆柱凸轮78旋转，同时推动所述夹紧杆74旋转。当 所述圆柱凸轮78的推程为最大值时，所述夹紧杆74与所述摩擦片73夹紧所述摩擦盘71， 使所述偏心轮_7与所述直轴7的位置相对固定；当所述圆柱凸轮78的推程为最小值时，如 图15所示，弹簧77推动夹紧杆74转动，松开摩擦盘71，使所述直轴7可相对所述偏心轮7 转动。二、所述套管锁定装置70也可以如图16所示，通过在所述套管69与所述直轴_7 之间设有销80来实现。当插入所述销80使所述套管69与所述直轴_7周向固定联接，此时 所述偏心轮7处于所述第一种工作状态；当拔出所述销80使所述直轴7可在所述套管69 内转动，此时所述偏心轮-7处于所述第二种工作状态。三、所述套管锁定装置70也可以如图17所示，通过在所述套管69与所述直轴7 之间设有紧定螺钉81来实现。当旋进所述紧定螺钉81使所述套管69与所述直轴_7周向 固定联接，此时所述偏心轮7处于所述第一种工作状态；当旋出所述紧定螺钉81使所述直 轴7可在所述套管69内转动，此时所述偏心轮7处于所述第二种工作状态。其他相应部分的实施与实施例2中相同。实施例8 实施例8是与发明内容部分方案八相应的实施例。方案八中，中轴及第一离合机构的实施、偏心轮与连杆转动连接的实施与实施例7
13中相同，其他相应部分的实施与实施例4中相同。实施例9 实施例9是与发明内容部分方案九相应的实施例。方案九中，中轴及第一离合机构的实施、偏心轮与导杆转动连接的实施与实施例7 中相应部分的实施相同，其他相应部分的实施与实施例6中相同。
权利要求一种健身车包括车架[5]、设置于所述的车架[5]的中部上方的车座[2]、设置于所述的车架[5]的前部上方的车把[1]、设置于所述车架[5]中部下方的中轴[10]，一对分别固定联接在所述中轴[10]两端的脚踏曲柄[11]，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄[11]上的脚踏[6]，其特征在于所述中轴[10]由直轴[68]上设有偏心轮[67]构成，所述偏心轮[67]与所述直轴[68]转动联接；设有连杆[8]及摇杆[7]，所述偏心轮[67]与所述连杆[8]一端转动联接，所述连杆[8]另一端与所述摇杆[7]的一端铰接，所述摇杆[7]的另一端铰接在所述车架[5]上；所述车座[2]与所述连杆[8]的位置相对固定；设有第一离合机构，所述第一离合机构使所述偏心轮[67]有两种工作状态第一种工作状态是所述偏心轮[67]与所述直轴[68]的位置相对固定，所述偏心轮[67]可随所述直轴[68]的转动而相对于所述连杆[8]转动，由所述中轴[10]、连杆[8]、摇杆[7]及车架[5]组成机构的运动特性符合曲柄摇杆机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮[67]不随所述直轴[68]的转动而转动，所述直轴[68]可相对所述偏心轮[67]转动；所述第一离合机构包括套管[69]及套管锁定装置[70]，所述套管[69]套在所述直轴[68]上，所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动，所述套管[69]靠近所述偏心轮[67]的一端与所述偏心轮[67]固定联接，所述套管[69]远离所述偏心轮[67]的一端位于所述车架[5]外侧，所述套管[69]与所述车架[5]转动联接；所述套管锁定装置[70]在锁定状态使所述套管[69]与所述直轴[68]周向固定联接，此时所述偏心轮[67]处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置[70]在打开状态使所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动，此时所述偏心轮[67]处于所述第二种工作状态。
2.一种健身车包括车架[5]、设置于所述的车架[5]的中部上方的车座[2]、设置于所 述的车架[5]的前部上方的车把[1]、设置于所述车架[5]中部下方的中轴[10]，一对分别 固定联接在所述中轴[10]两端的脚踏曲柄[11]，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄[11] 上的脚踏[6]，其特征在于所述中轴[10]由直轴[68]上设有偏心轮[67]构成，所述偏心 轮[67]与所述直轴[68]转动联接；设有连杆[8]，所述偏心轮[67]与所述连杆[8] —端 转动联接，所述连杆[8]的另一端与滑块[61]铰接，所述滑块[61]与设于车架[5]上的滑 块槽[60]滑动联接；所述车座[5]与所述连杆[8]的位置相对固定；设有第一离合机构，所 述第一离合机构使所述偏心轮[67]有两种工作状态第一种工作状态是所述偏心轮[67]与所述直轴[68]的位置相对固定，所述偏心轮[67]可随所述直轴[68]的转动而相对于所述连杆[8]转动，由所述中轴[10]、连杆[8]、滑 块[61]、滑块槽[60]及车架[5]组成机构的运动特性符合曲柄滑块机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮[67]不随所述直轴[68]的转动而转动，所述直轴[68] 可相对所述偏心轮[67]转动；所述第一离合机构包括套管[69]及套管锁定装置[70]，所述套管[69]套在所述直轴[68]上，所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动，所述套管[69]靠近所述偏心轮[67]的 一端与所述偏心轮[67]固定联接，所述套管[69]远离所述偏心轮[67]的一端位于所述车 架[5]外侧，所述套管[69]与所述车架[5]转动联接；所述套管锁定装置[70]在锁定状态使所述套管[69]与所述直轴[68]周向固定联接， 此时所述偏心轮[67]处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置[70]在打开状态使所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动，此时所述偏心轮[67]处于所述第二种工作状态。
3. 一种健身车包括车架[5]、设置于所述的车架[5]的中部上方的车座[2]、设置于所 述的车架[5]的前部上方的车把[1]、设置于所述车架[5]中部下方的中轴[10]，一对分别 固定联接在所述中轴[10]两端的脚踏曲柄[11]，两个分别联接在所述一对脚踏曲柄[11] 上的脚踏[6]，其特征在于所述中轴[10]由直轴[68]上设有偏心轮[67]构成，所述偏心 轮[67]与所述直轴[68]转动联接；设有导杆[65]，所述偏心轮[67]与所述导杆[65] — 端转动联接，所述导杆[65]另一端与铰接在所述车架[5]上的摇块[64]滑动联接；所述车 座[2]与所述导杆[65]的位置相对固定；设有第一离合机构，所述第一离合机构使所述偏 心轮[67]有两种工作状态第一种工作状态是所述偏心轮[67]与所述直轴[68]的位置相对固定，所述偏心轮[67]可随所述直轴[68]的转动而相对于所述导杆[65]转动，所述中轴[10]、导杆[65]、摇 块[64]及车架[5]组成机构的运动特性符合曲柄摇块机构的运动特性，第二种工作状态是所述偏心轮[67]不随所述直轴[68]的转动而转动，所述直轴[68] 可相对所述偏心轮[67]转动；所述第一离合机构包括套管[69]及套管锁定装置[70]，所述套管[69]套在所述直轴[68]上，所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动，所述套管[69]靠近所述偏心轮[67]的 一端与所述偏心轮[67]固定联接，所述套管[69]远离所述偏心轮[67]的一端位于所述车 架[5]外侧，所述套管[69]与所述车架[5]转动联接；所述套管锁定装置[70]在锁定状态使所述套管[69]与所述直轴[68]周向固定联接， 此时所述偏心轮[67]处于所述第一种工作状态；所述套管锁定装置[70]在打开状态使所 述直轴[68]可在所述套管[69]内转动，此时所述偏心轮[67]处于所述第二种工作状态。
专利摘要本实用新型公开了一种健身车在骑车时车座可做既有平动又有转动的周期性运动，加强了健身车的锻炼和娱乐效果。在普通健身车上组建一个带有曲柄的平面四连杆机构，以车架作为所述平面连杆机构的机架，车座固定在所述平面连杆机构中不直接与车架相联接的连杆上，中轴为曲轴，所述连杆一端与所述曲轴的连杆轴颈转动联接，另一端与联接在所述车架上的构件联接。
文档编号A63B22/08GK201612975SQ200920261380
公开日2010年10月27日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者胡立群 申请人:胡立群