专利名称：电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力驱动车技术领域，具体涉及一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中滑板车当属时下热门产品之一，因其能健身娱乐，具有挑战性，而深受大家喜爱。现有滑板车构造简单、功能单一，不能满足人们代步、交通的需求，驱动、转向更是无法实现自身控制，轮毂电机由于速度较低，最大输出功率小，从而在起步时或路面坡度较陡时，会出现电机反应较慢的现象。由于电机内定子铁芯的存在， 电机在运转时大大增加了电机的功耗，这样电机的使用寿命就会降低，使电动遥控滑板车整体结构冗繁且提高了制作成本。
发明内容本实用新型所解决的技术问题是设计一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，滑板车的前轮为驱动轮，后轮为转向轮，驱动与转向同步进行、互不干扰，增强了滑板车的运行效能。本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案是设计一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，包括滑板车体和遥控器，其特征在于滑板车体底部前方安装驱动轮，后方安装转向轮。前驱动轮是轮毂电机与轮胎组合。后转向轮由转向电机控制。滑板车的动作指令由遥控器发出，遥控器控制滑板车运行。本实用新型所具有的有益效果是本实用新型所述的一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，滑板车驱动与转向同步进行、互不干扰，增强了滑板车的运行效能，增强了电机的使用寿命，电动遥控滑板车的整体结构简单且降低了制作成本。
图1是本实用新型遥控器示意图图2是本实用新型的车体侧视图图3是本实用新型的车体俯视图图中1.驱动轮，2.转向轮，3.电动遥控滑板车体，4.电机控制器，5.信号接收处理器，6.转向电机。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，遥控器控制滑板车运行，滑板车的动作指令由图一遥控器发出。如图2 、3所示，电动遥控滑板车体3底部前方安装驱动轮1，后方安装转向轮2，驱动轮1是轮毂驱动电机与轮胎组合，轮毂驱动电机外圈上有竖形凸台，轮胎胎体内圈有竖型凹槽，轮毂驱动电机和轮胎胎体连接成为车轮整体；转向轮2由转向电机6控制。轮毂驱动电机连接电机控制器4。电动遥控滑板车体3内部设置电机控制器4、信号接收处理器5，当信号接收处理器5接收到遥控器内信号发射器发出的信号，信号接收处理器5 自动传输信号给电机控制器4，电机控制器4直接控制轮毂驱动电机，令其机体旋转，驱动滑板车的驱动轮1、转向轮2，完成滑板车的驱动动作。当需要左、右转向时，电动遥控滑板车体3内部的信号接收处理器5接收到遥控器内信号发射器发出的转向信号，信号接收处理器5自动传输信号给电机控制器4，电机控制器4直接控制转向电机6，令其机体旋转，驱动滑板车的转向轮2完成左、右转向动作。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替代均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，包括滑板车体和遥控器，其特征在于 滑板车体底部前方安装驱动轮，后方安装转向轮。
2.根据权利要求1所述的电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，其特征在于前驱动轮是轮毂电机与轮胎组合。
3.根据权利要求2所述的电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，其特征在于后转向轮由转向电机控制。
4.根据权利要求1所述的电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，其特征在于滑板车的动作指令由遥控器发出，遥控器控制滑板车运行。
专利摘要本实用新型公开了一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，属于代步滑板领域。包括滑板车体和遥控器，其特征在于滑板车体底部前方安装驱动轮，后方安装转向轮，前驱动轮是轮毂电机与轮胎组合，后转向轮由转向电机控制。本实用新型所述的一种电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列，滑板车驱动与转向同步进行、互不干扰，增强了滑板车的运行效能，增强了电机的使用寿命，电动遥控滑板车的整体结构简单且降低了制作成本。
文档编号A63C17/00GK202105401SQ20112017474
公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月28日 优先权日2011年5月28日
发明者路海燕 申请人:路海燕