一种新型电动滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，所述踏板组件包括：起支撑及容纳电池、电机组件的金属车架框，所述金属车框架的后端的两侧分别连接后车轮支架，后车轮支架的尾端通过螺栓连接后轮，所述方向组件还包括：外壳，所述外壳采用方钢制作，呈长方体型；在外壳中设置控制机构和充电模块，所述手柄组件上设置液压油存储装置，该存储装置通过导管与位于前车轮或后车轮处的液压刹车装置连接。本实用新型的优点在于：整体采用金属制作，科技感、技术感十分强烈；金属车框架采用厚钢板制作，规格也比市面上的滑板车大，因此，在牢固及稳固性大大加强。
【专利说明】
一种新型电动滑板车
技术领域
[0001]本发实用新型涉及一种滑板车，尤其是一种新型电动滑板车。
【背景技术】
[0002]传统的滑板车是由使用者以单脚持续踩蹬地面来达到滑行前进的效果，但是当遇到上坡路段时，除了滑板车的滑行速度会减慢之外，同时也会耗费使用者相当多的体力才能驱使滑板车前进，如此将会大幅降低使用者对滑板车的兴趣，因此，为了减少上坡路段对滑板车的影响，目前市面上已经有所谓的电动滑板车可以在各种不同的路段提供适当的电助力，让使用者能够更加方便且轻松地进行操控。
[0003]目前的电动滑板车结构较为简单，多数为一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，还包括一个用于实现折叠功能的连接组件;所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件后下方;所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端，所述踏板组件仅有一层简单的踏板，底部设置电池，在时速30km或者颠簸的路面，这种结构都难以稳定，再加上人体站立在这种结构上，更增加骑行的危险性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型电动滑板车，拥有更强的续抗力、更高的安全系数。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0006]—种新型电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，还包括一个用于实现折叠功能的连接组件;所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件后下方;所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。
[0007]所述踏板组件包括:起支撑及容纳电池、电机组件的金属车架框，所述金属车框架的后端的两侧分别连接后车轮支架，后车轮支架的尾端通过螺栓连接后轮;所述金属车框架与后车轮支架连接部位开通孔，在该通孔红嵌入LED灯，用于照明使用；
[0008]所述金属车架框内设置电池，该电池电性连接电机，所述电机连接动力传输链条，该动力传输链条啮合与后车轮固定连接的传动齿轮，从而实现电机带动后轮转动。
[0009 ]所述电池电性连接LED灯，为该LED灯提供电源。
[0010]所述金属车框架呈八面形结构，长度为40-60cm;宽度为30-45cm;在前端两侧设置前大灯，所述前大灯由5个大功率LED灯粒构成，在前大灯上部还有两颗辅助照明的LED大功率灯粒。
[0011]所述方向组件包括:把立、前叉，所述前叉连接前车轮，其尾端连接把立的下部，所述把立的上部连接手柄组件；
[0012]所述方向组件还包括:外壳，所述外壳采用方钢制作，呈长方体型;在外壳中设置控制机构和充电模块，所述充电模块和控制机构通过连接在外壳及金属车框架之间的导线连接，在外壳上设置充电接口及其他的输入输出接口。
[0013]所述手柄组件上设置液压油存储装置，该存储装置通过导管与位于前车轮或后车轮处的液压刹车装置连接。
[0014]本实用新型的优点在于:整体采用金属制作，科技感、技术感十分强烈；
[0015]金属车框架采用厚钢板制作，规格也比市面上的滑板车大，因此，在牢固及稳固性大大加强；
[0016]把立外部的外壳同样采用方钢制作，进一步加强整体的稳固性，而且内部还能够承载更多的组件，增加产品改善的空间；
[0017]采用液压碟刹作为制动，制动方面更有保障；
[0018]采用大功率的电机及大功率的电池，可让电动滑板车单次行程更远，速度也更快。
【附图说明】
[0019]图1为现有技术的结构不意图；
[0020]图2为本实用新型的结构示意图。
[0021 ]图中:1、液压油存储装置;2、方向组件;3、连接组件;4、金属车架框;5、踏板组件；
6、后挡板;7、手柄组件;8、后车轮;9、前车轮;10、导管；11、前大灯;12、通孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。
[0023]如图1所示，现有技术中的电动滑板车，一般包括一个方向组件2，一个手柄组件7，一个踏板组件5，以及前车轮9和后车轮8，还包括一个用于实现折叠功能的连接组件3;所述的手柄组件7连接在方向组件2的上端，方向组件下端连接前车轮9，后车轮8设置在踏板组件5后下方;所述的连接组件3两端分别连接方向组件和踏板组件5的前端，所述踏板组件5仅有一层简单的踏板，底部设置电池，在时速30km或者颠簸的路面，这种结构都难以稳定，再加上人体站立在这种结构上，更增加骑行的危险性。
[0024]如图2所示，本实用新型所提供的技术方案包括:一个方向组件2，一个手柄组件7，一个踏板组件5，以及前车轮9和后车轮8，还包括一个用于实现折叠功能的连接组件3;所述的手柄组件7连接在方向组件2的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件5后下方;所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端。
[0025]所述踏板组件包括:起支撑及容纳电池、电机组件的金属车架框4，所述金属车框架4的后端的两侧分别连接后车轮支架，后车轮支架的尾端通过螺栓连接后车轮8;所述金属车框架4与后车轮8支架连接部位开通孔12，在该通孔12嵌入LED灯，用于照明使用；
[0026]所述金属车架框内设置电池，该电池电性连接电机，所述电机连接动力传输链条，该动力传输链条啮合与后车轮固定连接的传动齿轮，从而实现电机带动后轮转动，后车轮上方的后挡板6连接金属车框架4的末端。
[0027 ]所述电池电性连接LED灯，为该LED灯提供电源。
[0028]所述金属车框架4呈八面形结构，长度为40-60cm;宽度为30-45cm;在前端两侧设置前大灯11，所述前大灯11由5个大功率LED灯粒构成，在前大灯上部还有两颗辅助照明的LED大功率灯粒。
[0029]所述方向组件包括:把立、前叉，所述前叉连接前车轮9，其尾端连接把立的下部，所述把立的上部连接手柄组件；
[0030]所述方向组件还包括:外壳，所述外壳采用方钢制作，呈长方体型;在外壳中设置控制机构和充电模块，所述充电模块和控制机构通过连接在外壳及金属车框架之间的导线连接，在外壳上设置充电接口及其他的输入输出接口。
[0031]所述手柄组件上设置液压油存储装置I，该存储装置通过导管10与位于前车轮或后车轮处的液压刹车装置连接。
[0032]本实用新型的优点在于:整体采用金属制作，科技感、技术感十分强烈；
[0033]金属车框架采用厚钢板制作，规格也比市面上的滑板车大，因此，在牢固及稳固性大大加强；
[0034]把力外部的外壳同样采用方钢制作，进一步加强整体的稳固性，而且内部还能够承载更多的组件，增加产品改善的空间；
[0035]采用液压碟刹作为制动，制动方面更有保障；
[0036]采用大功率的电机及大功率的电池，可让电动滑板车单次行程更远，速度也更快。
【主权项】
1.一种新型电动滑板车，包括一个方向组件，一个手柄组件，一个踏板组件，以及前车轮和后车轮，还包括一个用于实现折叠功能的连接组件;所述的手柄组件连接在方向组件的上端，方向组件下端连接前车轮，后车轮设置在踏板组件后下方;所述的连接组件两端分别连接方向组件和踏板组件的前端，其特征在于:所述踏板组件包括:起支撑及容纳电池、电机组件的金属车架框，所述金属车框架的后端的两侧分别连接后车轮支架，后车轮支架的尾端通过螺栓连接后轮;所述金属车框架与后车轮支架连接部位开通孔，在该通孔红嵌入LED灯，用于照明使用，所述金属车框架呈八面形结构，长度为40-60cm;宽度为30-45cm;在前端两侧设置前大灯，所述前大灯由5个大功率LED灯粒构成，在前大灯上部还有两颗辅助照明的LED大功率灯粒。2.根据权利要求1所述的新型电动滑板车，其特征在于:所述方向组件包括:把立、前叉，所述前叉连接前车轮，其尾端连接把立的下部，所述把立的上部连接手柄组件;所述方向组件还包括:外壳，所述外壳采用方钢制作，呈长方体型；在外壳中设置控制机构和充电模块，所述充电模块和控制机构通过连接在外壳及金属车框架之间的导线连接，在外壳上设置充电接口及其他的输入输出接口。3.根据权利要求1所述的新型电动滑板车，其特征在于:手柄组件上设置液压油存储装置，该存储装置通过导管与位于前车轮或后车轮处的液压刹车装置连接。
【文档编号】B62K11/00GK205440698SQ201521124244
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】谢斌
【申请人】谢斌