电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，健身、休闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中滑板车当属时下热门产品之一，因其能健身娱乐，具有挑战性，而深受大家喜爱。现有的滑板车使用灵活方便，很受人喜爱，特别是青少年和儿童使用者很多，但摇摆式滑板车在使用时，完全依靠人力控制滑行，在使用上存在极大的不方便，在遭遇上坡时，还无法滑行。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中使用费力，且使用不方便缺点，提供了一种使用省力，且使用方便的电动滑板车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

电动滑板车，包括前滑板架，还包括与前滑板架连接的前万向轮和与前万向轮连接的电机，前万向轮包括轮体，轮体和电机连接。通过电机驱动万向轮转动，降低了使用者体能的消耗，方便滑板车的使用，可以将滑板车当做代步工具使用，增加了滑板车的功能。

作为优选，电机为轮毂电机，电机设在轮体内。简化轮体部分的安装的结构，提高空间的利用率。

作为优选，前万向轮还包括转动支架，转动支架通过第一连接轴与前滑板架连接，轮体和转动支架通过第二连接轴连接，第二连接轴贯穿转动支架和轮体。转动支架和前滑板架之间通过第一连接轴连接，方便转动支架和第一连接轴之间安装转动部件，第一连接轴通过螺帽旋紧在第一连接轴端部与前滑板架连接，提高转动支架和前滑板架之间连接的强度和稳定性。

作为优选，转动支架的下端设有与第二连接轴配合的条形安装孔，条形安装孔的下端设有开口，第二连接轴的两端设有平面，平面对称设在第二连接轴的端部，平面与条形安装孔的长边卡合，转动支架的外端设有安装片，转动支架的内侧设有垫片，第二连接轴贯穿安装片和垫片，安装片与转动支架固定连接。提高第二连接轴与转动支架连接的稳定性，防止第二连接轴转动。

作为优选，第一连接轴和第二连接轴均为空心轴。方便电机线路的走线，避免线路裸露在外，造成线路老化，提高了线路的使用寿命，避免线路在使用过程中扭断，提高线路的使用的安全性，同时让滑板车外部更整洁。

作为优选，还包括设在前滑板架上的电池和与电池连接的控制器，控制器与电机连接，控制器连接有遥控器，遥控器与控制器无线连接。电池为控制器和电机提供电源，控制器控制电机的转动，遥控器通过控制器控制电机的转动，方便用户对滑板的控制，提高了滑板操作的便利性。

作为优选，电机和控制器通过连接线连接，连接线分别穿过第一连接轴和第二连接轴与电机连接。保护电机和控制器连接的连接线，延长连接线的使用寿命。

作为优选，前滑板架的下端面上设有用于限定转动支架转动角度的限位台，限位台设在转动支架的后方，限位台和前滑板架为一体式结构。通过限位台对前万向轮的转动角度进行限位，防止前万向轮过度转动，造成连接线被绕断。

作为优选，还包括后滑板架，后滑板架通过弹簧片组件与前滑板架连接，后滑板架和前滑板架可相对转动，后滑板架上设有与后滑板架连接的后万向轮，后万向轮设在后滑板架的下方。在电机关闭时，用户可控制前滑板架和后滑板架相对转动，为滑板的前进提供助力，增加了滑板使用的乐趣及使用方式。

作为优选，后滑板架上设有电池。充分利用滑板的安装空间。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过电机驱动万向轮转动，方便滑板车的使用，可以将滑板车当做代步工具使用，增加了滑板车的功能，通过设置限位台，防止前万向轮过度转动，造成连接线被绕断，用户也可控制前滑板架和后滑板架相对转动，为滑板的前进提供助力，结构简单，使用方便，降低了用户在使用时体能的消耗，且增加了滑板使用的乐趣及使用方式。

附图说明

图1是实用新型的结构图。

图2是实用新型的爆炸结构图。

图3是图2中M部的局部放大图。

图4是实施例2的爆炸结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—前滑板架、2—前万向轮、3—转动支架、4—第一连接轴、5—第二连接轴、6—电池、7—控制器、8—连接线、9—限位台、10—后滑板架、11—弹簧片组件、12—后万向轮、13—轮体、14—踏板、15—条形安装孔、16—安装片、17—垫片、18—平面。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

电动滑板车，如图1至图3所示，包括前滑板架1，还包括与前滑板架1连接的前万向轮2和与前万向轮2连接的电机，前万向轮2包括轮体13，轮体13和电机连接，电机为轮毂电机，电机设在轮体13内，电机带动轮体13转动，前万向轮2还包括转动支架3，转动支架3通过第一连接轴4与前滑板架1连接，转动支架3和第一连接轴4相对转动，第一连接轴4上设有螺纹段，第一连接轴4通过螺纹段与螺帽配合与前滑板架1连接，轮体13和转动支架3通过第二连接轴5连接，第二连接轴5贯穿转动支架3和轮体13，第二连接轴5两端通过螺帽锁紧与转动支架3连接，转动支架3的下端设有与第二连接轴5配合的条形安装孔15，条形安装孔15的下端设有开口，方便第二连接轴5的安装，第二连接轴5的两端设有平面18，平面18对称设在第二连接轴5的端部，安装时，平面18与条形安装孔15的长边卡合，防止第二连接轴5的转动，转动支架3的外端设有安装片16，转动支架3的内侧设有垫片17，第二连接轴5贯穿安装片16和垫片17，安装片16与转动支架3固定连接，第一连接轴4和第二连接轴5均为空心轴，为电机和控制器7之间的线路留有安装空间，对线路进行保护。

还包括设在前滑板架1上的电池6和与电池6连接的控制器7，控制器7与电机连接，控制器7连接有遥控器，遥控器与控制器7无线连接，遥控器通过控制器7控制轮毂电机的转动和停止，电机和控制器7通过连接线8连接，连接线8分别穿过第一连接轴4和第二连接轴5与电机连接，前滑板架1的下端面上设有用于限定转动支架3转动角度的限位台9，限位台9设在转动支架3的后方，限位台9和前滑板架1为一体式结构，转动支架3转到一定角度时，转动支架3的上端与限位台9相抵，限定转动支架3转动的角度。

还包括后滑板架10，后滑板架10通过弹簧片组件11与前滑板架1连接，后滑板架10和前滑板架1可相对转动，弹簧片组件11的弹性势能对前滑板架1和后滑板架10进行复位，降低用于体能的消耗，方便滑板车的使用，后滑板架10上设有与后滑板架10连接的后万向轮12，后万向轮12设在后滑板架10的下方，前滑板架1和后滑板架10上均设有踏板14，踏板14分别与前滑板架1和后滑板架10通过螺钉连接，电池6和控制器7均设在前滑板架1和踏板14之间，踏板14上设有防滑凸起，提高踏板14表面的摩擦力。

实施例2

电动滑板车，如图4所示，在实施例1的基础上，将前滑板架1上的电池6安装在后滑板架10上，后滑板架10上设有电池6，电池6设在后滑板架10和踏板14之间，电池6和控制器7之间的连接电线穿过弹簧片组件11，提高了滑板车空间的利用率。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。