一种电动滑板车可拆卸车座、电池箱以及电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，尤其涉及一种电动滑板车可拆卸车座、电池箱以及电动滑板车。

背景技术：

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、续航里程能力长、节能环保且整车造型美观、操作方便、驾驶安全等优点，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是一种非常合适的选择，给生活添加多一分乐趣。目前的电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在超短途出行上非常具有优势。站立驾驶，小巧轻便适合穿行于狭小的空间。重量相对普通的电动车来说已经十分轻便，可以较轻松的搬运，甚至可以收纳在小车后备箱中。例如出行到达目的地后在有代步需要时可以取出使用。随着城市公交系统的不断完善，有不少人已经开始考虑使用这种轻便的电动滑板车用于从家到公交站的短途代步以及在公交系统中的换乘代步。

目前市场上电动滑板车的座椅其固定方式多是以内螺纹铆钉的方式固定，因为电动滑板车车身为铝型材，其强度不足以满足过大冲击力，这样在车辆行驶过程中急刹车时很容易将铝型材拉挤变形，从而发生危险。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动滑板车可拆卸车座、电池箱以及电动滑板车，能够使得电动滑板车方便的安装和拆卸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动滑板车可拆卸车座，包括坐垫以及设置在坐垫下方的坐垫管；

坐垫管包括坐垫管主体以及设置在坐垫管主体末端的连接件；

连接件用于与电动滑板车的电池箱的凹槽卡合，使可拆卸车座与电池箱固定连接。

其中，连接件为锥形管，凹槽为锥形槽。

其中，连接件的侧壁上设置有多个突触，凹槽的侧壁上对应设置有多个凹陷，可拆卸车座通过突触和凹陷的配合与电池箱的凹槽卡合。

其中，锥形管底部设有第一磁性件，锥形槽槽底对应设置有第二磁性件，可拆卸车座通过第一磁性件和第二磁性件的配合与电池箱固定连接。

其中，坐垫管上还设置有尾灯。

为了解决上述问题，本实用新型还提供了一种电动滑板车电池箱，包括电池箱箱体和设置在电池箱箱体上的凹槽；

凹槽用于与可拆卸车座的连接件配合，使电池箱箱体与可拆卸车座固定连接。

其中，连接件为锥形管，凹槽为锥形槽。

其中，凹槽设置有多个凹陷，凹陷用于与连接件的突触的配合，使电池箱箱体与可拆卸车座固定连接。

其中，锥形槽槽底设置有第二磁性件，第二磁性件用于与所述连接件的第一磁性件的配合，使电池箱与可拆卸车座固定连接。

为了解决上述问题，本实用新型还提供了一种电动滑板车，包括上述电池箱，以及设置在电池箱上上述可拆卸车座。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型通过设置坐垫以及在坐垫下方的坐垫管，坐垫管包括坐垫管主体以及设置在坐垫管主体末端的连接件，连接件与电动滑板车的电池箱的凹槽卡合，使可拆卸车座与电池箱固定连接，并且更方便的安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型电动滑板车可拆卸车座第一实施例的结构示意图；

图2是连接件和凹槽在本实用新型一个应用场景下的配合示意图；

图3是连接件和凹槽在本实用新型另一个应用场景下的配合示意图；

图4是本实用新型一种电动滑板车电池箱第一实施例的结构示意图；

图5是本实用新型一种电动滑板车第一实施例的装配示意图；

图6是本实用新型电动滑板车可拆卸车座其他实施例的剖视结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的实施例及其附图进行详细描述。

参照图1，图1是本实用新型电动滑板车可拆卸车座第一实施例的结构示意图。在该实施例中，可拆卸车座10包括坐垫12以及设置在坐垫12下方的坐垫管14；坐垫管14包括坐垫管主体142以及设置在坐垫管主体142末端的连接件144；

连接件144用于与电动滑板车的电池箱20的凹槽22卡合，使可拆卸车座10与电池箱20固定连接。

在该实施例中，通过设置坐垫12以及在坐垫12下方的坐垫管14，坐垫管14包括坐垫管主体142以及设置在坐垫管主体142末端的连接件144，连接件144与电动滑板车的电池箱20的凹槽22卡合，使可拆卸车座10与电池箱20固定连接，并且更方便的安装和拆卸。

参照图2，图2是连接件144和凹槽22在本实用新型一个应用场景下的配合示意图，在该应用场景中，连接件144为锥形管，凹槽22为锥形槽。通过锥形管和锥形槽的配合，当用户坐在可拆卸车座10上面时，呈倒锥形的锥形管和对应的锥形槽会在用户体重的压力越来越紧密。

参照图3，图3是连接件144和凹槽22在本实用新型另一个应用场景下的配合示意图，在该应用场景中，连接件144为四棱柱形管，凹槽 22为四棱柱型槽，四棱柱的设计可以避免可拆卸车座10在凹槽22中打滑转向，进而提高用户的乘坐体验。

可选的，继续参照图2，连接件144的侧壁上设置有多个突触1442，凹槽22的侧壁上对应设置有多个凹陷222，可拆卸车座10通过突触1442和凹陷222的配合与电池箱20的凹槽22卡合。

可选的，锥形管底部设有第一磁性件，锥形槽槽底对应设置有第二磁性件，可拆卸车座10通过第一磁性件和第二磁性件的配合与电池箱20固定连接。

可选的，坐垫管14上还设置有尾灯146。

参照图4，图4是本实用新型一种电动滑板车电池箱第一实施例的结构示意图。在该实施例中，电动滑板车电池箱20包括电池箱箱体21和设置在电池箱箱体21上的凹槽22；凹槽22用于与连接件144配合，使电池箱箱体21与可拆卸车座10固定连接。

继续参照图2，连接件144为锥形管，凹槽22为锥形槽，其具体内容在本实用新型电动滑板车可拆卸车座第一实施例一个应用场景中做了详细的介绍，在此不做赘述。

继续参照图3，连接件144为四棱柱形管，凹槽22为四棱柱型槽，其具体内容在本实用新型电动滑板车可拆卸车座第一实施例另一个应用场景中做了详细的介绍，在此不做赘述。

可选的，继续参照图2，凹槽22设置有多个凹陷222，凹陷222用于与连接件144的突触1442配合，使电池箱箱体20与可拆卸车座10固定连接。

锥形槽槽底设置有第二磁性件，第二磁性件用于与第一磁性件的配合，使电池箱20与可拆卸车座10固定连接。

参照图5，图5是本实用新型一种电动滑板车第一实施例的装配示意图，包括电池箱20，以及设置在电池箱20上的可拆卸车座10。其中，可拆卸车座10和电池箱20在前面实施例中已经做了详细介绍，在此不再赘述。

参照图6，图6是本实用新型电动滑板车可拆卸车座其他实施例的 剖视结构示意图。在该实施例中，和本实用新型第一实施例不同的是，设置了减振弹簧148，进一步增加了用户的舒适体验度。

以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。