电动滑板车的制动机构及电动滑板车的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车的制动技术领域，特别是涉及一种电动滑板车的制动机构以及包含上述制动机构的电动滑板车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择。然而目前出现的电动滑板车的制动机构结构比较复杂，且不易于安装。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型的一个目的是提供一种结构简单、易于安装的电动滑板车的制动机构。

本实用新型的另一个目的是提供一种包含上述制动机构的电动滑板车。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动滑板车的制动机构，其包括安装座，可枢转地安装在所述安装座上的制动踏板，以及安装在所述安装座侧面的断电开关，在所述制动踏板的侧面上设置有与所述断电开关的触点相对应的突出部。

其中，所述制动踏板包括枢接部，与所述枢接部连接并向制动轮方向弯折并延伸形成弧形结构的踩踏部，以及与所述枢接部连接并与踩踏部相对的回位部。

其中，在所述踩踏部远离制动轮的一面设置有纹路。

其中，所述安装座包括基部以及分布在基部两侧并与所述基部垂直的侧翼，所述断电开关安装在所述侧翼的后端，在所述侧翼的前端设置有与所述基部平行并用于与电动滑板车连接的连接部，所述制动踏板的回位部位于所述安装座的基部上。

其中，该制动机构还包括与所述安装座的连接部连接用于将所述制动机构安装在电动滑板车上的上连接件和下连接件，所述安装座位于上连接件和下连接件之间。

其中，该制动机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端抵接在制动踏板的回位部上，另一端抵接在上连接件上。

其中，在所述回位部上设置有导向柱，所述回位弹簧套设在所述导向柱上。

其中，所述导向柱与所述回位部为可拆卸连接。

其中，在所述制动踏板的两侧分别设置有侧挡板，所述侧挡板通过螺栓安装在所述制动踏板的侧面上，所述螺栓的头部与所述断电开关的触点相对应。

本实用新型还公开了一种电动滑板车，其包括上述的电动滑板车的制动机构。

(三)有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的电动滑板车的制动机构结构简单，易于安装。此外，通过在制动踏板上设置纹路，以使得和人的脚部接触时具有摩擦，能够保持接触稳定性。

附图说明

图1为根据本实用新型的电动滑板车的制动机构的结构示意图；

图2为根据本实用新型的电动滑板车的制动机构与电动滑板车的安装示意图；以及

图3为本实用新型的电动滑板车的制动机构的爆炸图。

图中，1：上连接件；2：下连接件；3：制动踏板；4：制动轮；5：侧挡板；6：螺栓；7：导向柱；8：回位弹簧；9：安装座；10：断电开关；11：螺母；12：螺栓；13：螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1示出了根据本实用新型的一种电动滑板车的制动机构的优选实施例。如图1所示，该制动机构包括安装座9，可枢转地安装在安装座9上的制动踏板3，以及安装在安装座9侧面的断电开关10，在制动踏板3的侧面上设置有与断电开关10触点相对应的突出部。当使用者踩下制动踏板3后，制动踏板3枢转，使得制动踏板3与制动轮4相接触，因此与制动轮4产生摩擦力以对制动轮4提供制动压力，从而使得制动轮4停止转动，电动滑板车停止行进。在制动踏板3旋转的过程中，制动踏板3上的突出部与断电开关10的触点接触并将触点按下，从而使断电开关10接通，使电动滑板车断电。

具体地，如图3所示，制动踏板3包括枢接部，与枢接部连接并向制动轮4方向弯折并延伸形成弧形结构的踩踏部，以及与枢接部连接并与踩踏部相对的回位部。优选地，在踩踏部远离制动轮4的一面设置有纹路，以使得和人的脚部接触时具有摩擦，能够保持接触稳定性。优选地，踩踏部的弧形结构的半径与制动轮4半径是相适应的。

安装座9包括基部以及分布在基部两侧并与基部垂直的侧翼，断电开关10安装在侧翼的后端(即靠近制动轮4的一端)，在侧翼的前端(即远离制动轮4的一端)设置有与基部平行并用于与电动滑板车连接的连接部。制动踏板3的回位部位于安装座9的基部上。制动踏板3的枢接部通过穿过安装座9的侧翼上的安装孔的螺栓12以及与螺栓12相配合的螺母11安装在安装座9上，使得制动踏板3可以在一定范围内绕螺栓12枢转。

该制动机构还包括与安装座9的连接部连接用于将制动机构安装在电动滑板车上的上连接件1和下连接件2，其中，安装座9位于上连接件1和下连接件2之间。安装时，将螺栓13依次穿过上连接件1、安装座9的连接部以及下连接件2上的安装孔而固定在电动滑板车上。

优选地，该制动机构还包括在制动踏板3反弹时为制动踏板3提供反弹助力的回位弹簧8。具体地，该回位弹簧8的一端抵接在制动踏板3的回位部上，另一端抵接在连接装置的上连接件1上。优选地，在回位部上设置有导向柱7，回位弹簧8套设在导向柱7上。可选地，导向柱7与回位部为可拆卸连接。当使用者停止对制动踏板3施加压力后，通过回位弹簧8可使制动踏板3自动回复至原来的位置。

优选地，在制动踏板3的两侧分别设置有侧挡板5，该侧挡板5通过螺栓6安装在制动踏板3的侧面上，其中螺栓6的头部与断电开关10的触点相对应，当使用者踩踏制动踏板3的踩踏部时，制动踏板3绕转轴12转动，使得螺栓6的头部与断电开关10的触点接触并将触点按下，从而使断电开关10接通，使电动滑板车断电。

在电动滑板车行进过程中需要制动时，操作者只需要将脚踩在制动踏板3上，制动踏板3在压力的作用下绕螺栓12旋转，制动踏板3的踩踏部下压与制动轮4接触，产生摩擦力，实现制动。在制动踏板3旋转的过程中，制动踏板3上的螺栓6的头部与断电开关10的触点接触，使得断电开关10接通，将电动滑板车的动力装置与电池断开连接，停止供电。在制动踏板3踩踏部下压的过程中制动踏板3的回位部上翘，将位于回位部与上连接件1之间的回位弹簧8压缩。当使用者停止对制动踏板3施加压力后，通过回位弹簧8可使制动踏板3自动回复至原来的位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。