专利名称：高尔夫球车前轮收放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高尔夫球车技术领域，尤其涉及一种高尔夫球车前轮收放装置。
技术背景高尔夫球车的首要要求是必须有足够大的框架，以便不同尺寸的高尔夫球袋都能装运，通常由高尔夫球车上的球袋上、下托架支撑高尔夫球袋的上部和下部，这就意味着球袋上、下托架之间要有较大的间距，这也对高尔夫球车的存放或运输带来困难。现有的三轮高尔夫球车的前轮一般通过收放装置连接到车架上，收放装置包括有前叉、连接座，前叉与连接座之间可相互转动以实现前轮收合和展开，但是这种收放装置在收合或展开操作时， 都是通过螺丝将前叉锁紧在收合或展开状态，结构复杂，使用操作不方便，费时费力
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种结构简单、使用操作方便的高尔夫球车前轮收放装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是高尔夫球车前轮收放装置，它包括有前叉、固定在车架主杆上的连接座、固定在前叉后端的转动座、将转动座锁止在展开或收合状态的弹力顶推机构，连接座开设有底部开设有容纳槽，转动座靠近后端的位置铰接在容纳槽的两侧，转动座的后端设有凸轮部，弹力顶推机构连接在容纳槽与凸轮部之间。所述容纳槽为上小下大的斗状结构。所述容纳槽的顶部为弧形结构。所述容纳槽的两侧分别向下延伸形成铰接耳，转动座靠近后端的位置铰接在两铰接耳之间。所述凸轮部的外轮廓为圆滑曲线，凸轮部向容纳槽方向凸起。所述弹力顶推机构包括有弹簧、转动柱，转动柱的第一端铰接在凸轮部上，弹簧套设在转动柱的第二端上，弹簧的第一端顶压在凸轮部的外轮廓表面上，弹簧的第二端顶压在容纳槽中。所述弹簧的第二端通过保护套顶压在容纳槽中，保护套的第一端滑动套设在转动柱上，保护套的第二端设有护帽，弹簧的第二端套设在保护套外部且顶压在护帽上，护帽顶压在容纳槽中。所述护帽与容纳槽接触的表面为球面结构。所述转动柱的第一端伸入凸轮部中，转动柱的第一端向两侧凸设有转轴，转动柱通过转轴铰接在凸轮部上。所述弹簧的第一端与凸轮部之间设有垫片，垫片套设在转动柱上。本实用新型有益效果在于本实用新型包括有前叉、连接座、转动座、将转动座锁止在展开或收合状态的弹力顶推机构，连接座开设有底部开设有容纳槽，转动座靠近后端、的位置铰接在容纳槽的两侧，转动座的后端设有凸轮部，弹力顶推机构连接在容纳槽与凸轮部之间，当前叉处于收合或展开状态时，弹力顶推机构能够对转动座的凸轮部顶推，抵消前轮、前叉、转动座的重力产生的效果，从而将前叉锁定在收合或展开状态，可以自由前放后收，收折或展开容易，使用操作方便，省时省力。
图I是本实用新型展开的结构示意图；图2是本实用新型的分解示意图；图3是本实用新型展开状态的结构示意图；图4是本实用新型收合状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图I 4所示，高尔夫球车前轮收放装置，它包括有前叉I、固定在车架主杆上的连接座2、固定在前叉I后端的转动座3、将转动座3锁止在展开或收合状态的弹力顶推机构4，连接座2开设有底部开设有容纳槽21，容纳槽21的两侧分别向下延伸形成铰接耳22，转动座3靠近后端的位置铰接在两铰接耳22 之间，转动座3的后端设有凸轮部31，弹力顶推机构4连接在容纳槽21与凸轮部31之间。容纳槽21为上小下大的斗状结构，弹力顶推机构4可以自由在容纳槽21摆动。容纳槽21的顶部为弧形结构，使得弹力顶推机构4摆动平稳。凸轮部31的外轮廓为圆滑曲线，凸轮部31向容纳槽21方向凸起。弹力顶推机构4包括有弹簧41、转动柱42、保护套43，转动柱42的第一端铰接在凸轮部31上，弹簧41套设在转动柱42的第二端上，弹簧41的第一端顶压在凸轮部31的外轮廓表面上，弹簧41的第二端顶压在容纳槽21中。弹簧41的第二端通过保护套43顶压在容纳槽21中，保护套43的第一端滑动套设在转动柱42上，保护套43的第二端设有护帽431，弹簧41的第二端套设在保护套43外部且顶压在护帽431上，护帽431顶压在容纳槽21中。弹簧41用于向凸轮部31提供稳定压力，转动柱42对对弹簧41起到导向作用， 保护套43能够对弹簧41起到保护作用，防止弹簧41弯曲变形。弹簧41的第一端与凸轮部31之间设有垫片44，垫片44套设在转动柱42上，在前叉I转动的过程中，垫片44沿着凸轮部31的外轮廓表面滑动，弹簧41始终通过垫片44顶压在凸轮部31的外轮廓表面上。护帽431与容纳槽21接触的表面为球面结构。转动柱42的第一端伸入凸轮部31 中，转动柱42的第一端向两侧凸设有转轴421，转动柱42通过转轴421铰接在凸轮部31 上。当前叉I处于收合或展开状态时，在前轮、前叉I、转动座3的重力作用下前叉I会产生向下转动的趋势，而弹力顶推机构4能够对转动座3的凸轮部31顶推产生向上转动的趋势，抵消前轮、前叉I、转动座3的重力产生的效果，从而将前叉I锁定在收合或展开状态， 当用手施加适当的力度时就能够自由将前叉I前放或后收，前叉I可转动180度，收折或展开容易，使用操作方便，省时省力，极大程度减小体积，节省空间，方便存放和运输。当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.高尔夫球车前轮收放装置，它包括有前叉(I)，其特征在于它还包括有固定在车架主杆上的连接座(2)、固定在前叉(I)后端的转动座(3)、将转动座(3)锁止在展开或收合状态的弹力顶推机构(4)，连接座(2)底部开设有容纳槽(21)，转动座(3)靠近后端的位置铰接在容纳槽(21)的两侧，转动座(3)的后端设有凸轮部(31)，弹力顶推机构(4)连接在容纳槽(21)与凸轮部(31)之间。
2.根据权利要求I所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述容纳槽(21)为上小下大的斗状结构。
3.根据权利要求I所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述容纳槽(21)的顶部为弧形结构。
4.根据权利要求I所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述容纳槽(21)的两侧分别向下延伸形成铰接耳(22)，转动座(3)靠近后端的位置铰接在两铰接耳(22)之间。
5.根据权利要求I所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述凸轮部(31)的外轮廓为圆滑曲线，凸轮部(31)向容纳槽(21)方向凸起。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述弹力顶推机构(4)包括有弹簧(41)、转动柱(42)，转动柱(42)的第一端铰接在凸轮部(31) 上，弹簧(41)套设在转动柱(42)的第二端上，弹簧(41)的第一端顶压在凸轮部(31)的外轮廓表面上，弹簧(41)的第二端顶压在容纳槽(21)中。
7.根据权利要求6所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述弹簧(41)的第二端通过保护套(43)顶压在容纳槽(21)中，保护套(43)的第一端滑动套设在转动柱(42) 上，保护套(43)的第二端设有护帽(431)，弹簧(41)的第二端套设在保护套(43)外部且顶压在护帽(431)上，护帽(431)顶压在容纳槽(21)中。
8.根据权利要求7所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述护帽(431)与容纳槽(21)接触的表面为球面结构。
9.根据权利要求6所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述转动柱(42)的第一端伸入凸轮部(31)中，转动柱(42)的第一端向两侧凸设有转轴(421)，转动柱(42)通过转轴(421)铰接在凸轮部(31)上。
10.根据权利要求6所述的高尔夫球车前轮收放装置，其特征在于所述弹簧(41)的第一端与凸轮部(31)之间设有垫片(44)，垫片(44)套设在转动柱(42)上。
专利摘要本实用新型涉及高尔夫球车技术领域，尤其涉及高尔夫球车前轮收放装置，其包括有前叉、连接座、转动座、将转动座锁止在展开或收合状态的弹力顶推机构，连接座开设有底部开设有容纳槽，转动座靠近后端的位置铰接在容纳槽的两侧，转动座的后端设有凸轮部，弹力顶推机构连接在容纳槽与凸轮部之间，当前叉处于收合或展开状态时，弹力顶推机构能够对转动座的凸轮部顶推，抵消前轮、前叉、转动座的重力产生的效果，从而将前叉锁定在收合或展开状态，可以自由前放后收，收折或展开容易，使用操作方便，省时省力。
文档编号A63B55/08GK202355802SQ20112038486
公开日2012年8月1日 申请日期2011年10月8日 优先权日2011年10月8日
发明者王本寰 申请人:王本寰