一种健身机的机架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种健身机的机架结构，包括有底管、前支撑管、后支撑管、车头连接管、飞轮安装座和驱动轮安装管；所述的底管前、后端部分别固定焊接有前连接座和后连接座，前连接座通过两枚螺钉与前支撑管固定连接，后连接座通过两枚螺钉与后支撑管固定连接；车头连接管内插设有一个插接管，插接管与车头连接管焊接固定；所述的飞轮安装座固定焊接在底管的中部上方，飞轮安装座由两块左右对称设置的钢板构成，所述驱动轮安装管下端部贯穿底管并固定焊接在底管的后部。该机架除前支撑管、后支撑管外的其它部件均通过焊接方式一体连接，结构牢固稳定；所述的前支撑管、后支撑管拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。
【专利说明】 一种健身机的机架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于室内健身器械【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着生活节奏的加快，人们身体素质大幅降低，锻炼身体的意识逐渐提高，常常会选择去健身馆或在家里购置健身器材进行健身；健身车或动感单车受到广大健身爱好者的热捧，健身者通过踩踏健身车脚蹬驱动车轮旋转来消耗体内多余能量达到减肥健身的目的。但是现有的健身车的车把均为固定车把，健身者在骑乘健身时只是下肢运动，上肢只是扶住固定车把固定身体，这种结构的健身车无法满足上、下肢同时运动，全身协调运动的要求。另外现有的健身机的机架结构较为复杂，部件繁多，组装麻烦，使用寿命较短，生产成本闻。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构精简、紧凑，各部件连接牢固的一种健身机的机架结构。
[0004]为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现:一种健身机的机架结构，包括有底管、前支撑管、后支撑管、车头连接管、飞轮安装座和驱动轮安装管；所述的底管前、后端部分别固定焊接有前连接座和后连接座，前连接座通过两枚螺钉与前支撑管固定连接，后连接座通过两枚螺钉与后支撑管固定连接；所述的前支撑管两端套接有两个支撑座，支撑座上朝机架前方一侧设置有滚轮；所述后支撑管两端插接有塑料材质的封盖，后支撑管的下方连接有至少两个支脚，支脚与后支撑管之间通过螺纹连接；所述支脚由一个橡胶垫块以及固定连接在橡胶垫块上方的螺杆构成，支脚通过螺杆与后支撑管螺纹连接；所述的车头连接管下端部贯穿底管并固定焊接在底管的前部，车头连接管内插设有一个插接管，插接管与车头连接管焊接固定；车头连接管朝向机架后方的侧面与底管之间焊接有一个第一加固管，车头连接管与底管之间的夹角为80度，第一加固管与底管之间的夹角为50度；所述的飞轮安装座固定焊接在底管的中部上方，飞轮安装座由两块左右对称设置的钢板构成，每块钢板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面与底管焊接固定，第二壁面与第一壁面相互垂直，第三壁面与第二壁面之间形成170度的夹角，第四壁面与第二壁面平行，所述第三壁面上端朝机架外侧倾斜；所述驱动轮安装管下端部贯穿底管并固定焊接在底管的后部，驱动轮安装管与底管相互垂直，驱动轮安装管朝向机架后方的侧面与底管之间焊接有一个第二加固管，第二加固管与底管之间的夹角为60度；驱动轮安装管上部朝向机架前方的侧面固定焊接有一个加固横管，加固横管前端部与飞轮安装座之间固定焊接有一个U形的加固杆，加固杆两端部与飞轮安装座两侧钢板第四壁面的上端部固定焊接，加固杆的中间与加固横管前端部焊接固定。
[0005]所述的底管为端面呈矩形的钢管；所述的前支撑管为端面呈四边形的钢管，且其端面上、下边为相互平行的直边，端面两侧边为外凸的圆弧边；所述后支撑管形状与前支撑管相同；所述的前连接座包括一平板部和一弧形板部，平板部与前支撑管的上表面配合，平板部上方两侧开设有供螺钉穿过的通孔，弧形板部与前支撑管的侧面配合；所述后连接座的形状与前连接座相同；所述的车头连接管为端面呈四边形的钢管，且其朝向机架后方的一面为弧形面，其它三个面为平面；所述的插接管为端面呈正方形的钢管；所述的驱动轮安装管及加固横管为端面呈矩形的钢管；所述的加固杆为实心的钢筋。
[0006]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:该机架除前支撑管、后支撑管外的其它部件均通过焊接方式一体连接，结构牢固稳定；所述的前支撑管、后支撑管拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。所述车头连接管、驱动轮安装管均是贯穿底管并与底管焊接，这样车头连接管、驱动轮安装管与底管的上下端面均连接，连接的面积大，保证它们之间连接的牢固程度，正常使用状态下不容易产生变形。所述的加固横管和加固杆配合使飞轮安装座的上端保持稳定，保证飞轮转动过程中不产生抖动。所述的第一加固管进一步增加了车头连接管的稳定性；所述的第二加固管进一步增加了驱动轮安装管的稳定性，且第二加固管连接在驱动轮安装管的后侧，避免了安装飞轮、驱动轮时产生阻碍。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是健身机的整体结构示意图。
[0008]图2是本实用新型机架的结构示意图。
[0009]10、底管；11、前连接座；12、车头连接管；121、插接管；122、第一加固管；13、飞轮安装座；131、加固杆；14、驱动轮安装管；141、加固横管；142、第二加固管；15、后连接座；16、后支撑管；161、支脚；162、封盖；17、前支撑管；171、支撑座。
【具体实施方式】
[0010]下面根据附图对本实用新型的【具体实施方式】做一个详细的说明。
[0011]根据图1和图2所示，本实施例所述的一种健身机的机架结构，包括有底管10、前支撑管17、后支撑管16、车头连接管12、飞轮安装座13和驱动轮安装管14 ;所述的底管10前、后端部分别固定焊接有前连接座11和后连接座15，前连接座11通过两枚螺钉与前支撑管17固定连接，后连接座15通过两枚螺钉与后支撑管16固定连接；所述的前支撑管17两端套接有两个支撑座171，支撑座171上朝机架前方一侧设置有滚轮；所述后支撑管16两端插接有塑料材质的封盖162,后支撑管16的下方连接有至少两个支脚161,支脚161与后支撑管16之间通过螺纹连接；所述支脚161由一个橡胶垫块以及固定连接在橡胶垫块上方的螺杆构成，支脚161通过螺杆与后支撑管16螺纹连接；所述的车头连接管12下端部贯穿底管10并固定焊接在底管10的前部，车头连接管12内插设有一个插接管121，插接管121与车头连接管12焊接固定；车头连接管12朝向机架后方的侧面与底管10之间焊接有一个第一加固管122，车头连接管12与底管10之间的夹角为80度，第一加固管122与底管10之间的夹角为50度；所述的飞轮安装座13固定焊接在底管10的中部上方，飞轮安装座13由两块左右对称设置的钢板构成，每块钢板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面与底管10焊接固定，第二壁面与第一壁面相互垂直，第三壁面与第二壁面之间形成170度的夹角，第四壁面与第二壁面平行，所述第三壁面上端朝机架外侧倾斜；所述驱动轮安装管14下端部贯穿底管10并固定焊接在底管10的后部，驱动轮安装管14与底管10相互垂直，驱动轮安装管14朝向机架后方的侧面与底管10之间焊接有一个第二加固管142，第二加固管142与底管10之间的夹角为60度；驱动轮安装管14上部朝向机架前方的侧面固定焊接有一个加固横管141，加固横管141前端部与飞轮安装座13之间固定焊接有一个U形的加固杆131，加固杆131两端部与飞轮安装座13两侧钢板第四壁面的上端部固定焊接，加固杆131的中间与加固横管141前端部焊接固定。所述的飞轮安装座用于安装飞轮，所述的驱动轮安装管用于安装驱动轮，所述驱动轮和飞轮通过传动带连接构成阻尼装置。该机架除前支撑管、后支撑管外的其它部件均通过焊接方式一体连接，结构牢固稳定；所述的前支撑管、后支撑管拆装方便，包装运输时使机架占据的空间小。所述车头连接管、驱动轮安装管均是贯穿底管并与底管焊接，这样车头连接管、驱动轮安装管与底管的上下端面均连接，连接的面积大，保证它们之间连接的牢固程度，正常使用状态下不容易产生变形。所述的加固横管和加固杆配合使飞轮安装座的上端保持稳定，保证飞轮转动过程中不产生抖动。所述的第一加固管进一步增加了车头连接管的稳定性；所述的第二加固管进一步增加了驱动轮安装管的稳定性，且第二加固管连接在驱动轮安装管的后侦牝避免了安装飞轮、驱动轮时产生阻碍。
[0012]所述的底管10为端面呈矩形的钢管；所述的前支撑管17为端面呈四边形的钢管，且其端面上、下边为相互平行的直边，端面两侧边为外凸的圆弧边；所述后支撑管16形状与前支撑管17相同；所述的前连接座11包括一平板部和一弧形板部，平板部与前支撑管
17的上表面配合，平板部上方两侧开设有供螺钉穿过的通孔，弧形板部与前支撑管的侧面配合；所述后连接座15的形状与前连接座11相同；所述的车头连接管12为端面呈四边形的钢管，且其朝向机架后方的一面为弧形面，其它三个面为平面；所述的插接管121为端面呈正方形的钢管；所述的驱动轮安装管14及加固横管141为端面呈矩形的钢管；所述的加固杆131为实心的钢筋。
【权利要求】
1.一种健身机的机架结构，其特征在于:包括有底管、前支撑管、后支撑管、车头连接管、飞轮安装座和驱动轮安装管；所述的底管前、后端部分别固定焊接有前连接座和后连接座，前连接座通过两枚螺钉与前支撑管固定连接，后连接座通过两枚螺钉与后支撑管固定连接；所述的前支撑管两端套接有两个支撑座，支撑座上朝机架前方一侧设置有滚轮；所述后支撑管两端插接有塑料材质的封盖，后支撑管的下方连接有至少两个支脚，支脚与后支撑管之间通过螺纹连接；所述支脚由一个橡胶垫块以及固定连接在橡胶垫块上方的螺杆构成，支脚通过螺杆与后支撑管螺纹连接；所述的车头连接管下端部贯穿底管并固定焊接在底管的前部，车头连接管内插设有一个插接管，插接管与车头连接管焊接固定；车头连接管朝向机架后方的侧面与底管之间焊接有一个第一加固管，车头连接管与底管之间的夹角为80度，第一加固管与底管之间的夹角为50度；所述的飞轮安装座固定焊接在底管的中部上方，飞轮安装座由两块左右对称设置的钢板构成，每块钢板自下而上包括第一壁面、第二壁面、第三壁面和第四壁面，所述第一壁面与底管焊接固定，第二壁面与第一壁面相互垂直，第三壁面与第二壁面之间形成170度的夹角，第四壁面与第二壁面平行，所述第三壁面上端朝机架外侧倾斜；所述驱动轮安装管下端部贯穿底管并固定焊接在底管的后部，驱动轮安装管与底管相互垂直，驱动轮安装管朝向机架后方的侧面与底管之间焊接有一个第二加固管，第二加固管与底管之间的夹角为60度；驱动轮安装管上部朝向机架前方的侧面固定焊接有一个加固横管，加固横管前端部与飞轮安装座之间固定焊接有一个U形的加固杆，加固杆两端部与飞轮安装座两侧钢板第四壁面的上端部固定焊接，加固杆的中间与加固横管前端部焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种健身机的机架结构，其特征在于:所述的底管为端面呈矩形的钢管；所述的前支撑管为端面呈四边形的钢管，且其端面上、下边为相互平行的直边，端面两侧边为外凸的圆弧边；所述后支撑管形状与前支撑管相同；所述的前连接座包括一平板部和一弧形板部，平板部与前支撑管的上表面配合，平板部上方两侧开设有供螺钉穿过的通孔，弧形板部与前支撑管的侧面配合；所述后连接座的形状与前连接座相同；所述的车头连接管为端面呈四边形的钢管，且其朝向机架后方的一面为弧形面，其它三个面为平面；所述的插接管为端面呈正方形的钢管；所述的驱动轮安装管及加固横管为端面呈矩形的钢管；所述的加固杆为实心的钢筋。
【文档编号】A63B22/04GK203436751SQ201320592692
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】陈朝泉 申请人:浙江恒耀实业有限公司