一种玩具车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种玩具车，包括车轮，所述车轮包括轮毂，所述轮毂上安装有轮胎，所述轮胎至少包括漂移轮胎层和行驶轮胎层，所述漂移轮胎层在轮毂和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层可拆卸，所述漂移轮胎层外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层外表面的摩擦系数。当玩具车需要直线行驶时，就使用轮胎的行驶轮胎层，行驶轮胎层与地面的摩擦系数比较大，起步比较快，容易遥控操作，便于直线运行时的加速，减速等操作，可以体现出玩具车快速的特点，当玩具车需要在有很多漂移的赛道上行驶时，就可以将行驶轮胎层从漂移轮胎层上取下，这样玩具车就以漂移轮胎层，漂移轮胎层与地面的摩擦系数较小，更加容易实现漂移的操作，从而加快转弯的速度。
【专利说明】一种玩具车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种玩具车。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的发展，人们对玩具车的要求越来越多，现在已经有许多具备各种功能的玩具车，但是通常，普通的玩具车难以实现漂移的功能，而用来漂移的玩具车并不适合常规的直线行驶。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既方便漂移又能方便直线行驶的玩具车。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种玩具车，包括车轮，所述车轮包括轮毂，所述轮毂上安装有轮胎，所述轮胎至少包括漂移轮胎层和行驶轮胎层，所述漂移轮胎层在轮毂和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层可拆卸，所述漂移轮胎层外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层外表面的摩擦系数。
[0006]进一步的，所述车轮包括后轮，所述玩具车内设有后轮轴，所述后轮安装在所述后轮轴上，所述玩具车内设有驱动电机，所述驱动电机和后轮轴之间设有驱动齿轮组。经发明人研究，后轮驱动的玩具车更容易实现漂移，后轮驱动的玩具车在速度不很高时猛的加速并且打方向，即可实现漂移，这样操作比较简单，很容易上手。
[0007]进一步的，所述车轮包括前轮，所述玩具车内设有前轮轴，所述前轮安装在前轮轴上，所述玩具车内设有转向装置，所述转向装置包括转向驱动杆，转向驱动杆可沿其长度方向往复运动，所述转向驱动杆与所述前轮轴相邻并平行，所述转向装置还包括设置在转向驱动杆两端的两个活动连接件，所述活动连接件连接转向驱动杆和前轮轴，所述活动连接件可同时绕转向驱动杆和前轮轴转动，所述前轮固定在所述活动连接件上。玩具车内设置转向装置，可以使前轮方便转弯，转向驱动杆往复运动，带动活动连接件摆动，而前轮固定在活动连接件上，这样就可以带动前轮转向，从而使玩具车转向，这种结构方式结构简单，方便转弯，方便组装和维修。
[0008]进一步的，所述转向驱动杆上的两端设有圆形的转向通孔，所述活动连接件上设有与所述转向通孔配合的突出部，所述前轮轴上安装有球形接头，所述活动连接件内设有与所述球形接头配合的空腔。设置圆形的转向通孔，活动件上设突出部与转向通孔配合，这样连接方式可以使转向驱动杆与活动连接件之间相互转动，并且结构简单可靠，方便生产，前轮轴上安装球形接头，活动连接件上设与球形接头配合的空腔，这样活动连接件与前轮轴之间的就可以相互转动，转动十分灵活，使玩具车更适应在崎岖路面上的行驶。
[0009]进一步的，所述前轮上设有车轮孔，所述活动连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有第一通孔，所述第二连接部的的一端延伸出与所述车轮孔配合的轮轴，所述空腔设置在所述第二连接部相对的另一端，所述轮轴穿过所述第一通孔，所述空腔和前轮分别位于第一通孔的两侧。第一连接上设有第一通孔，第二连接部的的一端延伸出与车轮孔配合的轮轴，空腔设置在所述第二连接部相对的另一端，轮轴穿过所述第一通孔，第二连接部就可在第一通孔内转动，这样第一连接部就可以固定，不转动，而第二连接部连接前轮轴和前轮，第二连接部可以与前轮一起转动，传输动力，使玩具车更加灵活。
[0010]进一步的，所述球形接头内固定有与前轮轴垂直的扭矩杆，所述空腔内设有与所述扭矩杆配合的导向孔，所述扭矩杆可在所述导向孔内滑动。扭矩杆可以传输扭矩，这样前轮轴、第二连接部和前轮就可以一起同步转动，使玩具车的动作和行驶更加协调，保持一致。
[0011]进一步的，所述玩具车内设有传动装置，所述传动装置连接前轮轴和后轮轴，所述传动装置包括传动杆，前轮轴上安装前轮传动齿轮，所述后轮轴上安装有后轮传动齿轮，所述传动杆的一端设有与前轮传动齿轮啮合的第一传动齿轮，另一端设有与后轮传动齿轮啮合的第二传动齿轮。由于前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车在速度不很高时猛的加速并且打方向，也可实现漂移，所以前轮和后轮同时驱动也可以实现漂移，并且在直线行驶和崎岖的路面时，四驱的玩具车动力更强劲，玩具车的适应能力更强，增加了玩具车的适用范围。
[0012]进一步的，所述驱动电机包括驱动电机轴，所述驱动齿轮组包括安装在驱动电机轴上的驱动电机齿轮和安装在后轮轴上的后轮齿轮，所述驱动电机齿轮与所述后轮齿轮之间还设有后轮中间齿轮，所述后轮中间齿轮包括与驱动电机齿轮啮合的第一齿轮和与后轮齿轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴且固定连接，所述后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接。驱动齿轮组的这种结构可以增大驱动电机传输的力矩，使车轮的输出力矩更大，为玩具车提供更强劲的动力，并且后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接，使后轮上的动力更加稳定的传输到前轮上。
[0013]进一步的，所述转向装置包括转向电机，所述转向驱动杆上设有驱动孔，所述转向电机包括转向电机轴，所述转向电机轴上安装有转向电机齿轮，所述转向装置还包括转向齿轮轴，所述转向齿轮轴上安装有与所述转向电机齿轮啮合的第三齿轮，所述转向齿轮轴上还安装有摆动杆，所述摆动杆装入所述驱动孔。这样，转向电机的转动就会经过转向电机轴，转向电机齿轮，第三齿轮传输到转向齿轮轴，从而带动安装在转向齿轮轴上的摆动杆转动，而摆动杆是安装在转向驱动杆的驱动孔内的，所以就会带动转向驱动杆沿其长度方向运动，再带动活动连接件转动，从而驱动活动连接件上的前轮转向，实现玩具车的转向，这种结构方式传输可靠，方便组装和维修。
[0014]进一步的，所述车轮包括后轮，所述玩具车内设有后轮轴，所述后轮安装在所述后轮轴上，所述玩具车内设有驱动电机，所述驱动电机和后轮轴之间设有驱动齿轮组；所述车轮包括前轮，所述玩具车内设有前轮轴，所述前轮安装在前轮轴上，所述玩具车内设有转向装置，所述转向装置包括转向驱动杆，转向驱动杆可沿其长度方向往复运动，所述转向驱动杆与所述前轮轴相邻并平行，所述转向装置还包括设置在转向驱动杆两端的两个活动连接件，所述活动连接件连接转向驱动杆和前轮轴，所述活动连接件可同时绕转向驱动杆和前轮轴转动，所述前轮固定在所述活动连接件上；所述转向驱动杆上的两端设有圆形的转向通孔，所述活动件上设有与所述转向通孔配合的突出部，所述前轮轴上安装有球形接头，所述活动连接件内设有与所述球形接头配合的空腔；所述前轮上设有车轮孔，所述活动连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有第一通孔，所述第二连接部的的一端延伸出与所述车轮孔配合的轮轴，所述空腔设置在所述第二连接部相对的另一端，所述轮轴穿过所述第一通孔，所述空腔和前轮分别位于第一通孔的两侧；所述球形接头内固定有与前轮轴垂直的扭矩杆，所述空腔内设有与所述扭矩杆配合的导向孔，所述扭矩杆可在所述导向孔内滑动；所述玩具车内设有传动装置，所述传动装置连接前轮轴和后轮轴，所述传动装置包括传动杆，前轮轴上安装前轮传动齿轮，所述后轮轴上安装有后轮传动齿轮，所述传动杆的一端设有与前轮传动齿轮啮合的第一传动齿轮，另一端设有与后轮传动齿轮啮合的第二传动齿轮；所述驱动电机包括驱动电机轴，所述驱动齿轮组包括安装在驱动电机轴上的驱动电机齿轮和安装在后轮轴上的后轮齿轮，所述驱动电机齿轮与所述后轮齿轮之间还设有后轮中间齿轮，所述后轮中间齿轮包括与驱动电机齿轮啮合的第一齿轮和与后轮齿轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴且固定连接，所述后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接；所述转向装置包括转向电机，所述转向驱动杆上设有驱动孔，所述转向电机包括转向电机轴，所述转向电机轴上安装有转向电机齿轮，所述转向装置还包括转向齿轮轴，所述转向齿轮轴上安装有与所述转向电机齿轮啮合的第三齿轮，所述转向齿轮轴上还安装有摆动杆，所述摆动杆装入所述驱动孔；所述漂移轮胎层的外表面平整光滑，所述行驶轮胎层外表面设有防滑纹。漂移轮胎层的外表面平整光滑，这种漂移轮胎层外表面的摩擦系数就比较小，便于玩具车实现漂移功能，行驶轮胎层外表面设有防滑纹，行驶轮胎层外表面的摩擦系数就比较大，这样就便于玩具车直线行驶，玩具车的操控性较好。
[0015]普通的玩具车一般都更适合直线行驶，为了让玩具车的玩法更多样，更接近真实的赛车，一些玩具车已经开始模拟赛车的行驶状况，比如在弯道时漂移，普通的赛车难以做至IJ，这种漂移赛车使玩具车玩法多样，玩具车适应面广泛，但是漂移的玩具车在直线行驶时表现不佳，操控性比普通玩具车要差，经发明人研究发现，漂移玩具车的车轮轮胎表面更加光滑，与地面之间的摩擦系数小，而普通玩具策划的车轮轮胎表面比较粗糙，常常设有防滑纹，与地面之间的摩擦系数较大，所以漂移玩具车在行驶时与地面的摩擦力较小，更容易实现漂移，但是这种车轮在直线行驶时，起步慢，难以停下，车容易飘，遥控操作难度很大，不方便直线行驶。本实用新型由于车轮的轮胎至少包括漂移轮胎层和行驶轮胎层，所述漂移轮胎层在轮毂和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层可拆卸，所述漂移轮胎层外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层外表面的摩擦系数，这样，当玩具车需要直线行驶时，就使用轮胎的行驶轮胎层，行驶轮胎层与地面的摩擦系数比较大，起步比较快，容易遥控操作，便于直线运行时的加速，减速等操作，可以体现出玩具车快速的特点，当玩具车需要在有很多漂移的赛道上行驶时，就可以将行驶轮胎层从漂移轮胎层上取下，这样玩具车就以漂移轮胎层，漂移轮胎层与地面的摩擦系数较小，更加容易实现漂移的操作，从而加快转弯的速度，这种结构的玩具车操作更加简单，即使操作者是刚入门的，也可以很快上手，大大提高了玩具车的适用范围，增加了玩具车的玩车多样性。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例玩具车的内部的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例玩具车车轮连接部分的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例玩具车车轮的整体结构示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例玩具车车轮的拆分结构示意图；
[0020]图5是本实用新型实施例玩具车转向装置的结构示意图；
[0021]图6是本实用新型实施例玩具车活动连接件的结构示意图。
[0022]其中:1、车轮，10、轮毂，11、漂移轮胎层，12、行驶轮胎层，13、防滑纹，14、车轮孔，2、前轮，3、后轮，4、转向驱动杆，5、活动连接件，6、传动杆，20、前轮轴，21、转向电机，22、转向电机轴，23、转向电机齿轮，24、转向齿轮轴、25、第三齿轮，26、前轮传动齿轮，27、摆动杆，28、球形接头，29、扭矩杆，30、后轮轴，31、驱动电机，32、驱动电机轴，33、驱动电机齿轮，34、第一齿轮，35、第二齿轮,36、后轮齿轮,37、后轮传动齿轮,61、第一传动齿轮，62、第二传动齿轮，40、转向通孔，41、驱动孔，50、突出部，51、第一连接部，52、第二连接部，53、第一通孔，54、空腔，55、导向孔，56、轮轴。
【具体实施方式】
[0023]一种玩具车，包括车轮，所述车轮包括轮毂，所述轮毂上安装有轮胎，所述轮胎至少包括漂移轮胎层和行驶轮胎层，所述漂移轮胎层在轮毂和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层可拆卸，所述漂移轮胎层外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层外表面的摩擦系数。
[0024]由于车轮的轮胎至少包括漂移轮胎层和行驶轮胎层，所述漂移轮胎层在轮毂和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层可拆卸，所述漂移轮胎层外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层外表面的摩擦系数，这样，当玩具车需要直线行驶时，就使用轮胎的行驶轮胎层，行驶轮胎层与地面的摩擦系数比较大，起步比较快，容易遥控操作，便于直线运行时的加速，减速等操作，可以体现出玩具车快速的特点，当玩具车需要在有很多漂移的赛道上行驶时，就可以将行驶轮胎层从漂移轮胎层上取下，这样玩具车就以漂移轮胎层，漂移轮胎层与地面的摩擦系数较小，更加容易实现漂移的操作，从而加快转弯的速度，这种结构的玩具车操作更加简单，即使操作者是刚入门的，也可以很快上手，大大提高了玩具车的适用范围，增加了玩具车的玩车多样性。
[0025]下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0026]如图1至图6所示,一种玩具车,包括车轮,所述车轮包括轮毂10,所述轮毂10上安装有轮胎，所述轮胎至少包括漂移轮胎层11和行驶轮胎层12，所述漂移轮胎层11在轮毂10和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层12可拆卸，所述漂移轮胎层11外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层12外表面的摩擦系数。
[0027]由于车轮的轮胎至少包括漂移轮胎层11和行驶轮胎层12，所述漂移轮胎层11在轮毂10和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层12可拆卸，所述漂移轮胎层11外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层12外表面的摩擦系数，这样，当玩具车需要直线行驶时，就使用轮胎的行驶轮胎层12，行驶轮胎层12与地面的摩擦系数比较大，起步比较快，容易遥控操作，便于直线运行时的加速，减速等操作，可以体现出玩具车快速的特点，当玩具车需要在有很多漂移的赛道上行驶时，就可以将行驶轮胎层12从漂移轮胎层11上取下，这样玩具车就以漂移轮胎层11，漂移轮胎层11与地面的摩擦系数较小，更加容易实现漂移的操作，从而加快转弯的速度，这种结构的玩具车操作更加简单，即使操作者是刚入门的，也可以很快上手，大大提高了玩具车的适用范围，增加了玩具车的玩车多样性。
[0028]车轮包括后轮3，所述玩具车内设有后轮轴30，所述后轮3安装在所述后轮轴30上，所述玩具车内设有驱动电机31，所述驱动电机31和后轮轴30之间设有驱动齿轮组。经发明人研究，后轮3驱动的玩具车更容易实现漂移，后轮3驱动的玩具车在速度不很高时猛的加速并且打方向，即可实现漂移，这样操作比较简单，很容易上手。
[0029]车轮包括前轮2，所述玩具车内设有前轮轴20，所述前轮2安装在前轮轴20上，所述玩具车内设有转向装置，所述转向装置包括转向驱动杆4，转向驱动杆4可沿其长度方向往复运动，所述转向驱动杆4与所述前轮轴20相邻并平行，所述转向装置还包括设置在转向驱动杆4两端的两个活动连接件5，所述活动连接件5连接转向驱动杆4和前轮轴20，所述活动连接件5可同时绕转向驱动杆4和前轮轴20转动，所述前轮2固定在所述活动连接件5上。玩具车内设置转向装置，可以使前轮2方便转弯，转向驱动杆4往复运动，带动活动连接件5摆动，而前轮2固定在活动连接件5上，这样就可以带动前轮2转向，从而使玩具车转向，这种结构方式结构简单，方便转弯，方便组装和维修。
[0030]转向驱动杆4上的两端设有圆形的转向通孔40，所述活动连接件5上设有与所述转向通孔40配合的突出部50，所述前轮轴20上安装有球形接头28，所述活动连接件5内设有与所述球形接头28配合的空腔54。设置圆形的转向通孔40，活动件上设突出部50与转向通孔40配合，这样连接方式可以使转向驱动杆4与活动连接件5之间相互转动，并且结构简单可靠，方便生产，前轮轴20上安装球形接头28，活动连接件5上设与球形接头28配合的空腔54,这样活动连接件5与前轮轴20之间的就可以相互转动,转动十分灵活,使玩具车更适应在崎岖路面上的行驶。
[0031]前轮2上设有车轮孔14，所述活动连接件5包括第一连接部51和第二连接部52，所述第一连接部51上设有第一通孔53，所述第二连接部52的的一端延伸出与所述车轮孔14配合的轮轴56，所述空腔54设置在所述第二连接部52相对的另一端，所述轮轴56穿过所述第一通孔53，所述空腔54和前轮2分别位于第一通孔53的两侧。第一连接上设有第一通孔53，第二连接部52的的一端延伸出与车轮孔14配合的轮轴56，空腔54设置在所述第二连接部52相对的另一端，轮轴56穿过所述第一通孔53，第二连接部52就可在第一通孔53内转动，这样第一连接部51就可以固定，不转动，而第二连接部52连接前轮轴20和前轮2，第二连接部52可以与前轮2 —起转动，传输动力，使玩具车更加灵活。
[0032]球形接头28内固定有与前轮轴20垂直的扭矩杆29，所述空腔54内设有与所述扭矩杆29配合的导向孔55，所述扭矩杆29可在所述导向孔55内滑动。扭矩杆29可以传输扭矩，这样前轮轴20、第二连接部52和前轮2就可以一起同步转动，使玩具车的动作和行驶更加协调，保持一致。
[0033]玩具车内设有传动装置，所述传动装置连接前轮轴20和后轮轴30，所述传动装置包括传动杆6，前轮轴20上安装前轮传动齿轮26，所述后轮轴30上安装有后轮传动齿轮37，所述传动杆6的一端设有与前轮传动齿轮26啮合的第一传动齿轮61，另一端设有与后轮传动齿轮37啮合的第二传动齿轮62。由于前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车在速度不很高时猛的加速并且打方向，也可实现漂移，所以前轮2和后轮3同时驱动也可以实现漂移，并且在直线行驶和崎岖的路面时，四驱的玩具车动力更强劲，玩具车的适应能力更强，增加了玩具车的适用范围。
[0034]驱动电机31包括驱动电机轴32，所述驱动齿轮组包括安装在驱动电机轴32上的驱动电机齿轮33和安装在后轮轴30上的后轮齿轮36，所述驱动电机齿轮33与所述后轮齿轮36之间还设有后轮中间齿轮，所述后轮中间齿轮包括与驱动电机齿轮33啮合的第一齿轮34和与后轮齿轮36啮合的第二齿轮35，所述第一齿轮34和第二齿轮35同轴且固定连接，所述后轮齿轮36与所述后轮传动齿轮37同轴且固定连接。驱动齿轮组的这种结构可以增大驱动电机31传输的力矩,使车轮的输出力矩更大,为玩具车提供更强劲的动力，并且后轮齿轮36与所述后轮传动齿轮37同轴且固定连接，使后轮3上的动力更加稳定的传输到前轮2上。
[0035]转向装置包括转向电机21，所述转向驱动杆4上设有驱动孔41，所述转向电机21包括转向电机轴22，所述转向电机轴22上安装有转向电机齿轮23，所述转向装置还包括转向齿轮轴24，所述转向齿轮轴24上安装有与所述转向电机齿轮23啮合的第三齿轮25，所述转向齿轮轴24上还安装有摆动杆27，所述摆动杆27装入所述驱动孔41。这样，转向电机21的转动就会经过转向电机轴22，转向电机齿轮23，第三齿轮25传输到转向齿轮轴24，从而带动安装在转向齿轮轴24上的摆动杆27转动，而摆动杆27是安装在转向驱动杆4的驱动孔41内的，所以就会带动转向驱动杆4沿其长度方向运动，再带动活动连接件5转动，从而驱动活动连接件5上的前轮2转向，实现玩具车的转向，这种结构方式传输可靠，方便组装和维修。
[0036]漂移轮胎层11的外表面平整光滑，所述行驶轮胎层12外表面设有防滑纹13。漂移轮胎层11的外表面平整光滑，这种漂移轮胎层11外表面的摩擦系数就比较小，便于玩具车实现漂移功能，行驶轮胎层12外表面设有防滑纹13，行驶轮胎层12外表面的摩擦系数就比较大，这样就便于玩具车直线行驶，玩具车的操控性较好。
[0037]前轮轴20的横向截面为正六边形，这样的结构方便前轮轴20传输扭矩，让玩具车的动力传输稳定。后轮轴30也可米用同样的结构,轮轴56的横向截面也为正六边形,都米用这种结构有利于批量生产，方便加快生产效率。
[0038]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种玩具车，包括车轮，所述车轮包括轮毂，所述轮毂上安装有轮胎，其特征在于，所述轮胎至少包括漂移轮胎层和行驶轮胎层，所述漂移轮胎层在轮毂和行使轮胎层之间，所述行驶轮胎层可拆卸，所述漂移轮胎层外表面的摩擦系数小于行驶轮胎层外表面的摩擦系数。
2.根据权利要求1所述的一种玩具车，其特征在于，所述车轮包括后轮，所述玩具车内设有后轮轴，所述后轮安装在所述后轮轴上，所述玩具车内设有驱动电机，所述驱动电机和后轮轴之间设有驱动齿轮组。
3.根据权利要求2所述的一种玩具车，其特征在于，所述车轮包括前轮，所述玩具车内设有前轮轴，所述前轮安装在前轮轴上，所述玩具车内设有转向装置，所述转向装置包括转向驱动杆，转向驱动杆可沿其长度方向往复运动，所述转向驱动杆与所述前轮轴相邻并平行，所述转向装置还包括设置在转向驱动杆两端的两个活动连接件，所述活动连接件连接转向驱动杆和前轮轴，所述活动连接件可同时绕转向驱动杆和前轮轴转动，所述前轮固定在所述活动连接件上。
4.根据权利要求3所述的一种玩具车，其特征在于，所述转向驱动杆上的两端设有圆形的转向通孔，所述活动连接件上设有与所述转向通孔配合的突出部，所述前轮轴上安装有球形接头，所述活动连接件内设有与所述球形接头配合的空腔。
5.根据权利要求4所述的一种玩具车，其特征在于，所述前轮上设有车轮孔，所述活动连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有第一通孔，所述第二连接部的的一端延伸出与所述车轮孔配合的轮轴，所述空腔设置在所述第二连接部相对的另一端，所述轮轴穿过所述第一通孔，所述空腔和前轮分别位于第一通孔的两侧。
6.根据权利要求5所述的一种玩具车，其特征在于，所述球形接头内固定有与前轮轴垂直的扭矩杆，所述空腔内设有与所述扭矩杆配合的导向孔，所述扭矩杆可在所述导向孔内滑动。
7.根据权利要求3至6任一所述的一种玩具车，其特征在于，所述玩具车内设有传动装置，所述传动装置连接前轮轴和后轮轴，所述传动装置包括传动杆，前轮轴上安装前轮传动齿轮，所述后轮轴上安装有后轮传动齿轮，所述传动杆的一端设有与前轮传动齿轮啮合的第一传动齿轮，另一端设有与后轮传动齿轮啮合的第二传动齿轮。
8.根据权利要求7所述的一种玩具车，其特征在于，所述驱动电机包括驱动电机轴，所述驱动齿轮组包括安装在驱动电机轴上的驱动电机齿轮和安装在后轮轴上的后轮齿轮，所述驱动电机齿轮与所述后轮齿轮之间还设有后轮中间齿轮，所述后轮中间齿轮包括与驱动电机齿轮啮合的第一齿轮和与后轮齿轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴且固定连接，所述后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接。
9.根据权利要求3所述的一种玩具车，其特征在于，所述转向装置包括转向电机，所述转向驱动杆上设有驱动孔，所述转向电机包括转向电机轴，所述转向电机轴上安装有转向电机齿轮，所述转向装置还包括转向齿轮轴，所述转向齿轮轴上安装有与所述转向电机齿轮啮合的第三齿轮，所述转向齿轮轴上还安装有摆动杆，所述摆动杆装入所述驱动孔。
10.根据权利要求1所述的一种玩具车，其特征在于，所述车轮包括后轮，所述玩具车内设有后轮轴，所述后轮安装在所述后轮轴上，所述玩具车内设有驱动电机，所述驱动电机和后轮轴之间设有驱动齿轮组；所述车轮包括前轮，所述玩具车内设有前轮轴，所述前轮安装在前轮轴上，所述玩具车内设有转向装置，所述转向装置包括转向驱动杆，转向驱动杆可沿其长度方向往复运动，所述转向驱动杆与所述前轮轴相邻并平行，所述转向装置还包括设置在转向驱动杆两端的两个活动连接件，所述活动连接件连接转向驱动杆和前轮轴，所述活动连接件可同时绕转向驱动杆和前轮轴转动，所述前轮固定在所述活动连接件上；所述转向驱动杆上的两端设有圆形的转向通孔，所述活动连接件上设有与所述转向通孔配合的突出部，所述前轮轴上安装有球形接头，所述活动连接件内设有与所述球形接头配合的空腔；所述前轮上设有车轮孔，所述活动连接件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有第一通孔，所述第二连接部的的一端延伸出与所述车轮孔配合的轮轴，所述空腔设置在所述第二连接部相对的另一端，所述轮轴穿过所述第一通孔，所述空腔和前轮分别位于第一通孔的两侧；所述球形接头内固定有与前轮轴垂直的扭矩杆，所述空腔内设有与所述扭矩杆配合的导向孔，所述扭矩杆可在所述导向孔内滑动；所述玩具车内设有传动装置，所述传动装置连接前轮轴和后轮轴，所述传动装置包括传动杆，前轮轴上安装前轮传动齿轮，所述后轮轴上安装有后轮传动齿轮，所述传动杆的一端设有与前轮传动齿轮啮合的第一传动齿轮，另一端设有与后轮传动齿轮哨合的第二传动齿轮；所述驱动电机包括驱动电机轴，所述驱动齿轮组包括安装在驱动电机轴上的驱动电机齿轮和安装在后轮轴上的后轮齿轮，所述驱动电机齿轮与所述后轮齿轮之间还设有后轮中间齿轮，所述后轮中间齿轮包括与驱动电机齿轮啮合的第一齿轮和与后轮齿轮啮合的第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮同轴且固定连接，所述后轮齿轮与所述后轮传动齿轮同轴且固定连接；所述转向装置包括转向电机，所述转向驱动杆上设有驱动孔，所述转向电机包括转向电机轴，所述转向电机轴上安装有转向电机齿轮，所述转向装置还包括转向齿轮轴，所述转向齿轮轴上安装有与所述转向电机齿轮啮合的第三齿轮，所述转向齿轮轴上还安装有摆动杆，所述摆动杆装入所述驱动孔；所述漂移轮胎层的外表面平整光滑，所述行驶轮胎层外表面设有防滑纹。
【文档编号】A63H17/00GK204219763SQ201420585224
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月10日 优先权日:2014年10月10日
【发明者】陈亮 申请人:广东信宇科技实业有限公司