本发明属于飞机领域，特别涉及遥控飞机的控制方法。
背景技术：
目前大家生活水平越来越高，对于生活的质量也要求越来越高，比如出去参与旅游，度假，各种休闲娱乐，如何控制遥控飞机，以及更好的控制飞机的空中轨迹，一直是需要克服的技术难题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供遥控飞机的控制方法，可以实现更好的控制飞机的空中轨迹的方式，给遥控飞机行业注入新鲜的血液。
采用的技术方案是：
一种遥控飞机的控制装置：包括电阻R1。
芯片U1的20号脚通过熔断丝FU连接二极管D3的负极，二极管D3的正极连接电源的正极，三极管T1的发射极连接电池的负极，二极管D3的负极连接二极管D3的基极，二极管D3的集电极连接芯片U1的27号脚。
芯片U1的2号脚通过加法器连接plc的2号脚。
芯片U1的4号脚通过IO连接plc的4号脚。
芯片U1的5号脚连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过电容C1连接VCC。
三极管T2的集电极通过晶振连接二极管D1的负极，二极管D1的正极连接芯片U1的5号脚。
二极管D1的连段并联电容C2。
芯片U1的15号脚通过电阻R1连接VCC，电阻R1两端并联二极管D2。
具体控制方法为：
熔断丝FU起到防止电路中过大的过电流保护作用。
芯片U1起到处理飞机在飞行过程中的风阻和涡流的作用，并且可以产生推挽输出。
和plc通过逻辑控制运算根据芯片U1处理的风阻和涡流情况，及时改变飞机机翼的舵机的状态，改变飞机机翼的角度，产生不同的升力，调节飞行的空中姿态。
发光二极管在街道遥控器信号以后会闪亮提示用户。
晶振通过震荡产生震荡信号，控制局部电流的通断。
电容C2存储一定的电荷，保证二极管D1的工作稳态。
整个电路形成双稳态出发，可以保证能发出稳定的信号，运行可靠。
其优点在于：
本控制方法，可以实现更好的控制飞机的空中轨迹，实现飞行与数学曲线完美的结合。
附图说明
图1是本发明所述的控制电路图。
具体实施方式
一种遥控飞机的控制装置：包括电阻R1。
芯片U1的20号脚通过熔断丝FU连接二极管D3的负极，二极管D3的正极连接电源的正极，三极管T1的发射极连接电池的负极，二极管D3的负极连接二极管D3的基极，二极管D3的集电极连接芯片U1的27号脚。
芯片U1的2号脚通过加法器连接plc的2号脚。
芯片U1的4号脚通过IO连接plc的4号脚。
芯片U1的5号脚连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过电容C1连接VCC。
三极管T2的集电极通过晶振连接二极管D1的负极，二极管D1的正极连接芯片U1的5号脚。
二极管D1的连段并联电容C2。
芯片U1的15号脚通过电阻R1连接VCC，电阻R1两端并联二极管D2。
具体控制方法为：
熔断丝FU起到防止电路中过大的过电流保护作用。
芯片U1起到处理飞机在飞行过程中的风阻和涡流的作用，并且可以产生推挽输出。
和plc通过逻辑控制运算根据芯片U1处理的风阻和涡流情况，及时改变飞机机翼的舵机的状态，改变飞机机翼的角度，产生不同的升力，调节飞行的空中姿态。
发光二极管在街道遥控器信号以后会闪亮提示用户。
晶振通过震荡产生震荡信号，控制局部电流的通断。
电容C2存储一定的电荷，保证二极管D1的工作稳态。
整个电路形成双稳态出发，可以保证能发出稳定的信号，运行可靠。