一种气动节能玩具车的制作方法

本实用新型涉及一种玩具技术领域，具体为一种气动节能玩具车。

背景技术：

现阶段的玩具大都需要采用电池进行供电，特别是玩具车方面电池的消耗十分大，普通的电池一段时间就会被耗光，虽然很多玩具车采用了可循环充电的蓄电池，但是充电的蓄电池也有一定的寿命，往往玩具车还完好无损但是电池已经达到使用寿命，而电池遗弃后会对环境造成很大的污染，因此发展绿色无害的能源玩具车迫在眉睫，对此我们急切的需要对现有技术进行革新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种气动节能玩具车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种气动节能玩具车，包括汽车外壳、轮胎、高压气瓶、充气管、充气嘴、气动箱、控制导线、微控制器、信号接收器、天线、蓄电池、充电口、扇叶、气嘴、电控阀门、皮带、第一传动齿轮、第二传动齿轮和传动轴，所述汽车外壳下侧设有轮胎，所述汽车外壳内部设有高压气瓶，所述高压气瓶上侧通过充气管与充气嘴连接，所述高压气瓶下侧与气动箱连接，所述气动箱通过控制导线与微控制器连接，所述微控制器上侧设有信号接收器，所述信号接收器上侧设有天线，所述微控制器左侧设有蓄电池，所述蓄电池左侧设有充电口，所述气动箱内侧设有扇叶，所述扇叶右上角设有气嘴，所述气嘴上设有电控阀门，所述扇叶通过皮带与第一传动齿轮连接，第一传动齿轮与第二传动齿轮吻合，所述第二传动齿轮与传动轴连接。

优选的，所述高压气瓶是由碳铝合金制成。

优选的，所述扇叶采用碳纤维材料制成。

优选的，所述扇叶为圆形分布，共设有十二个。

优选的，所述气动箱下侧设有出气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该气动节能玩具车设有高压气瓶，通过向高压气瓶内注入气体，然后在使用时由高压气体的喷射带动扇叶转动，从而产生动力，带动玩具车前进，并且本实用新型节省能源，绿色环保。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型气动箱内部结构示意图。

图中：1、汽车外壳，2、轮胎，3、高压气瓶，4、充气管，5、充气嘴，6、气动箱，7、控制导线，8、微控制器，9、信号接收器，10、天线，11、蓄电池，12、充电口，13、扇叶，14、气嘴，15、电控阀门，16、皮带，17、第一传动齿轮，18、第二传动齿轮，19、传动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种气动节能玩具车，包括汽车外壳1、轮胎2、高压气瓶3、充气管4、充气嘴5、气动箱6、控制导线7、微控制器8、信号接收器9、天线10、蓄电池11、充电口12、扇叶13、气嘴14、电控阀门15、皮带16、第一传动齿轮17、第二传动齿轮18和传动轴19，所述汽车外壳1下侧设有轮胎2，所述汽车外壳1内部设有高压气瓶3，所述高压气瓶3是由碳铝合金制成，这样设置可以保证高压气瓶3的强度，使其可以承受更高的压力，所述高压气瓶3上侧通过充气管4与充气嘴5连接，所述高压气瓶3下侧与气动箱6连接，所述气动箱6下侧设有出气孔，这样设置可以快速将气体排出，防止气流干，所述气动箱6通过控制导线7与微控制器8连接，所述微控制器8上侧设有信号接收器9，所述信号接收器9上侧设有天线10，所述微控制器8左侧设有蓄电池11，所述蓄电池11左侧设有充电口12，所述气动箱6内侧设有扇叶13，所述扇叶13采用碳纤维材料制成，这样设置可以减轻扇叶13的重量，同时保证强度，防止扇叶13损坏的同时使其更容易受力转动，所述扇叶13为圆形分布，共设有十二个，这样设置方便气流吹动扇叶13转动，能够有效的减少气流的损耗，所述扇叶13右上角设有气嘴14，所述气嘴14上设有电控阀门15，所述扇叶13通过皮带16与第一传动齿轮17连接，第一传动齿轮17与第二传动齿轮18吻合，所述第二传动齿轮18与传动轴19连接。

工作原理：在使用该气动节能玩具车时，先可用充气嘴5对高压气瓶3进行充气，然后将玩具车放在地上，高压气瓶3内的气体由气嘴14内喷出，并吹动扇叶13转动，然后经过皮带16带动第一传动齿轮17转动，并由第二传动齿轮18改变力的方向，然后带动传动轴19转动，从而实现玩具车的移动。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。