一种跑步机台面的升降结构的制作方法

本实用新型涉及跑步机，尤其涉及一种跑步机台面的升降结构。

背景技术：

跑步机是目前室内十分常用的健身器材，人们在使用跑步机进行健身时能够随意调节跑步的速度、坡度，并根据跑步机台面上的仪表盘得到具体的参数信息，从而达到良好的健身效果。但目前的跑步机其台面一般都是直接固定在跑步机的支撑杆上，对于不同身高的使用者来说跑步机台面的高度无法很好地适应自身的高度，而使用者在健身过程中又会时不时地对仪表盘进行操作或者观看仪表盘上的信息，长此以往有可能会对使用者的颈椎、腰椎等造成一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的跑步机台面一般都是直接固定在跑步机的支撑杆上，对于不同身高的使用者来说跑步机台面的高度无法很好地适应自身的高度，而使用者在健身过程中又会时不时地对仪表盘进行操作或者观看仪表盘上的信息，长此以往有可能会对使用者的颈椎、腰椎等造成一定的影响等缺陷，提供了一种新的跑步机台面的升降结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种跑步机台面的升降结构，包括基座、台面、至少一组支撑组件，所述的台面通过支撑组件与基座相连接，还包括驱动机构、传动机构组件、所述的支撑组件包括基管、伸缩管组件，所述的基管设置于基座上，所述的伸缩管组件与基座相连接并支撑台面，所述的驱动机构通过传动机构组件驱动伸缩管组件进行伸缩。

支撑组件用于支撑台面，驱动机构能够通过传动机构组件来驱动伸缩管组件进行伸缩，从而控制台面距离基座的高度，从而让使用者在健身过程中能够根据自身的高度来调节台面的高度，使台面位于使用者的最佳使用高度上，从而进一步提升使用者健身的效果。

作为优选，上述所述的一种跑步机台面的升降结构，所述的传动机构组件包括涡轮减速箱、蜗杆，所述的涡轮减速箱设置于伸缩管组件上并与蜗杆相连接。涡轮减速箱和蜗杆的配合能够保证传动机构组件传动时的精度，且其体积小、承重能力好，能够保证传动机构组件的长期使用。

作为优选，上述所述的一种跑步机台面的升降结构，所述的驱动机构包括驱动电机、控制器，所述的涡轮减速箱通过蜗杆与驱动电机相连接，所述的驱动电机通过控制器控制。通过上述结构，使得控制器可直接通过驱动电机对蜗杆、涡轮减速箱进行控制，进而达到对台面高度进行调节的功能，操作更方便。

作为优选，上述所述的一种跑步机台面的升降结构，所述的驱动电机、控制器分别设置于台面上。当使用者对台面的高度进行调节时，可直接在台面上进行操作，使用更加方便。

作为优选，上述所述的一种跑步机台面的升降结构，所述的驱动机构包括驱动通孔、驱动手柄，所述的驱动通孔与涡轮减速箱相连通，所述的驱动手柄通过驱动通孔与涡轮减速箱相连接，所述的涡轮减速箱通过蜗杆与台面相连接。通过上述结构，使得驱动手柄可直接通过对涡轮减速箱进行操作从而对蜗杆进行控制，进而对台面的高度进行调节，操作更方便。

作为优选，上述所述的一种跑步机台面的升降结构，所述的伸缩管组件为三节伸缩管。三节伸缩管既能够保证台面高度调节的范围，又能够保证伸缩管组件的承重能力，更为经济且适用人群更广。

作为优选，上述所述的一种跑步机台面的升降结构，所述的支撑组件数量为两组。两组支撑组件对台面的支撑更稳定，使用效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型一种跑步机台面的升降结构的侧面结构示意图；

图2为本实用新型一种跑步机台面的升降结构的正面结构示意图；

图3为本实用新型处于伸长状态下的剖面结构示意图；

图4为本实用新型处于收缩状态下的剖面结构示意图；

图5为本实用新型的驱动机构包括驱动通孔、驱动手柄时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1至图5所示，一种跑步机台面的升降结构，包括基座7、台面1、至少一组支撑组件5，所述的台面1通过支撑组件5与基座7相连接，还包括驱动机构2、传动机构组件3、所述的支撑组件5包括基管6、伸缩管组件4，所述的基管6设置于基座7上，所述的伸缩管组件4与基座7相连接并支撑台面1，所述的驱动机构2通过传动机构组件3驱动伸缩管组件4进行伸缩。

正常使用时，跑步机通过支撑组件5来支撑台面1，当需要对台面1的高度进行调节时，使用者只需控制驱动机构2，则驱动机构2将通过传动机构组件3驱动伸缩管组件4进行伸缩，进而通过伸缩管组件4带动台面1上下移动，起到高度调节的作用，直至台面1的高度调节到使用者的最佳使用高度为止，从而进一步提升使用者健身的效果。

作为优选，所述的传动机构组件3包括涡轮减速箱32、蜗杆31，所述的涡轮减速箱32设置于伸缩管组件4上并与蜗杆31相连接。

作为优选，所述的驱动机构2包括驱动电机21、控制器22，所述的涡轮减速箱32通过蜗杆31与驱动电机21相连接，所述的驱动电机21通过控制器22控制。

作为优选，所述的驱动电机21、控制器22分别设置于台面1上。

调节时，如图3、图4所示，使用者通过对控制器22的控制，从而使得控制器22通过驱动电机21带动蜗杆31运动，进而与涡轮减速箱32进行联动，使得伸缩管组件4在控制器22、驱动电机21、蜗杆31、涡轮减速箱32的配合下进行上下伸缩，从而控制台面1高度的调节，使用时更加方便。

作为优选，所述的驱动机构2包括驱动通孔24、驱动手柄23，所述的驱动通孔24与涡轮减速箱32相连通，所述的驱动手柄23通过驱动通孔24与涡轮减速箱32相连接，所述的涡轮减速箱32通过蜗杆31与台面1相连接。

调节时，如图5所示，此时可通过驱动手柄23手动对涡轮减速箱32进行控制，从而通过涡轮减速箱32对蜗杆31进行联动，从而控制台面1高度的调节，操作更加方便。

作为优选，所述的伸缩管组件4为三节伸缩管。

作为优选，所述的支撑组件5数量为两组。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。