本实用新型涉及运动器材领域，具体的说是一种具有强制扭腰功能的健身单车。
背景技术：
据近年来研究的结果表明，骑单车和跑步、游泳一样，是一种最能改善人们心肺功能的耐力性锻炼。骑单车锻炼能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性，能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力并起到良好的减肥效果。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑单车的缘故。
但是骑单车锻炼容易受到气候、温度以及环境的限制，在过热、过冷、大风或雨雪天气并不适合系统的骑行锻炼，而健身单车则可以直接安装在家庭或健身房中，通过其设置的阻力系统，不用外出即可达到相同的锻炼效果，受到了运动爱好者的欢迎。但是现有技术中的健身单车往往只注重腿部肌肉的拉伸锻炼，而忽略了负担最重的腰部，在骑行锻炼时间较长，而骑行者又不注意适时调整骑行姿势的情况下，腰部长保持同一个姿势的时间过长，会造成腰部肌肉疲劳，甚至引起腰肌劳损，需要骑行者在健身单车锻炼后再通过其他器械或途径锻炼来缓解。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种能够同时锻炼腿部和腰部的具有强制扭腰功能的健身单车。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种具有强制扭腰功能的健身单车，包括车架，所述车架上设有车座、车把以及可转动的单车中轴，所述单车中轴的两端分别设有曲柄，在曲柄上远离所述单车中轴的端部设有脚蹬，所述车座底部垂直固定有套杆，套杆通过推力轴承套设在位于车架上的套管内，在所述车架上位于车座的两侧分别固定有平行的直线轴承，两个直线轴承中分别套设有支撑轴，两根支撑轴的下端均设有传动杆，传动杆的一端铰接在支撑轴上，另一端铰接在所述曲柄与脚蹬的连接部，两根支撑轴的上端均设为齿条，在两根支撑轴的齿条段之间设有同时与两根支撑轴的齿条段啮合连接的齿轮，齿轮的中心孔中设有中心轴，中心轴的一端套设在位于车架上的轴承座内，另一端通过一个锥齿轮组驱动所述套杆和与套杆固定相连的车座转动，从而在骑行者乘坐于车座上骑行时强制带动其腰部扭动。
优选的，所述齿轮设在车座相背于所述车把的一侧。
优选的，所述支撑轴的下端垂直固定有第一连接轴，所述曲柄上远离单车中轴的端部设有第二连接轴，所述脚蹬可转动的设在第二连接轴上，所述传动杆的两端均设置有套环，两个套环分别套设在第一连接轴和位于曲柄及脚蹬之间的第二连接轴上。
优选的，所述底座上的套杆、套管以及两根支撑轴均竖直设置。
优选的，所述套杆和套管之间沿轴向设有两个推力轴承。
优选的，所述机架固定在一个底座上，在底座的底面上设有四个具有锁死功能的万向轮。
有益效果
本实用新型结构简单，易于实现，改造方便，通过一系列传动部件将传统健身单车上的脚蹬和车座连接起来，运动者的双腿在蹬车过程中能够驱动车座朝向其中一根弯曲腿的方向水平摆动，在骑行过程中随着双腿的摆动，本实用新型的车座将骑行者的腰部来回往复强制转动，避免了传统健身自行车锻炼时容易出现的腰部肌肉疲劳，也省去了腿部锻炼结束后再进行腰部锻炼的步骤，从而缩短了运动时间，并起到了更好的运动效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的传动部件的连接示意图；
图中标记：1、车架，2、车座，3、车把，4、单车中轴，5、曲柄，6、脚蹬，7、套杆，8、套管，9、直线轴承，10、支撑轴，11、传动杆，12、齿轮，13、中心轴，14、轴承座，15、锥齿轮组，16、第一连接轴，17、第二连接轴，18、套环，19、底座，20、万向轮。
具体实施方式
如图1及图2所示，本实用新型的一种具有强制扭腰功能的健身单车，包括车架1，该车架1固定设置在一个长方形的底座19上，在底座19的底面上还设有四个万向轮20，方便推动本实用新型至合适的运动场地，四个万向轮20均具有锁死功能，可在运动过程中起到稳定支撑的作用。本实用新型的车架1上如同现有技术中的健身单车一样，均设有车座2、车把3以及可转动的单车中轴4等部件，单车中轴4的两端分别设有曲柄5，在曲柄5上远离所述单车中轴4的端部设有脚蹬6，通过双脚发力等他脚蹬6实现锻炼身体的目的。
本实用新型与现有技术中的健身单车的不同之处在于，本实用新型的车座2可转动的设置在车架1上的套筒内，并与脚蹬6联动，实现骑行者在右腿发力蹬车时，车座2向左摆动，骑行者左腿发力蹬车时，车座2向左摆动，如此往复，强制骑行者的腰部有规律的扭动，在现有技术的健身单车的运动效果的基础上，增加了对于腰部的锻炼效果。车座2底部垂直固定有套杆7，套杆7通过推力轴承套设在位于车架1上的套管8内，该套管8竖直设置，以保证车座2在摆动时始终保持在水平方向上，增加了骑行者的舒适度。由于套杆7在轴向上需要支撑骑行者的重量，本实用新型在套管8内设置两个推力轴承与套杆7配合安装，能够承受较大的轴向力。
在所述车架1上位于车座2的两侧分别竖直固定有直线轴承9，两个直线轴承9中分别套设有支撑轴10，两根支撑轴10的下端均设有传动杆11，传动杆11的两端均设有套环18，其一端的套环18通过轴承套设在支撑轴10下端垂直固定的第一连接轴16上，另一端的套环18通过轴承套设在曲柄5与脚蹬6之间的第二连接轴17上。此结构能将脚蹬6的圆周运动通过连接杆转化为支撑轴10的直线运动。在两根支撑轴10的上端均设为齿条，在两根支撑轴10的齿条段之间设有同时与两根支撑轴10的齿条段啮合连接的齿轮12，齿轮12的中心孔中设有中心轴13，中心轴13的一端套设在位于车架1上的轴承座14内，另一端通过一个锥齿轮组15驱动所述套杆7和与套杆7固定相连的车座2转动，从而在骑行者乘坐于车座2上骑行时强制带动其腰部扭动。所述齿条和齿轮12传动系统均设置在车座2与车把3之间，相应的，单车中轴4及脚蹬6等也设在车座2与车把3之间，骑行者在骑行时腿部自然向前方伸出，不影响现有的骑车习惯。