一种观览车的观光舱的制作方法

技术领域：

本发明涉及游乐观览设施技术领域，特别是涉及一种游乐观览车的观光舱。

背景技术：
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在现有技术中，大型观览车是各大型公园必备项目，一些公园或城市甚至用观览车作为地标性建筑，观览车深受游客的欢迎。其主要由中心主轴、轮辐、轮缘、观光舱、主支撑机构及驱动装置等组成。目前观光舱一般均为自由摆动的悬挂式吊舱，靠自重绕固定在轮缘上的水平轴转动，使吊舱一直处于大致水平状态。此种形式的观览车由于结构限制，当观光舱转到一定位置时，游客的视野会被固定观光舱水平轴的支撑杆所遮挡，影响游客的观光体验。另外当乘客在悬挂式吊舱中偏载或受到外界风载的作用下，吊舱会产生倾斜和晃动现象，造成乘客产生不舒适及恐惧感。

技术实现要素：
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本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种能将观光舱置于轮缘外，采用主动调节机构，通过控制系统自动平衡观览车的观光舱。

本发明为解决其问题所采用的技术方案是：提供一种观览车的观光舱，主要由相互连接的观光舱舱体、观光舱地板、座椅组成；其特征是：还包括回转支承、观光舱自平衡机构；观光舱自平衡机构由电机、蜗轮蜗杆减速器、联轴器、小齿轮、轴承座a、传动轴、小链轮、大链轮、轴承座b、电磁离合器、轴承座c组成；电机固定在观光舱的观光舱地板上；电机与蜗轮蜗杆减速器同轴连接；蜗轮蜗杆减速器输出轴与联轴器、轴承座c、电磁离合器、轴承座b、小链轮同轴连接；大链轮与小链轮通过双排链轮连接；大链轮中心轴两端连接两个小齿轮，小齿轮与回转支承内圈相啮合；大链轮与小齿轮、轴承座a由传动轴同轴连接；自平衡捆绑式的观光舱安装于观览车上的观览车轮缘的外侧；观光舱由支撑桁架固定连接在观览车上的观览车轮缘上；回转支承由回转支承内圈、回转支承外圈相互连接组成；支撑桁架的另一端与观光舱内回转支承上的两个回转支承内圈连接；观光舱舱体与回转支承上的回转支承外圈连接；观光舱自平衡机构固定在观光舱地板上；观光舱地板、座椅及观光舱舱体连接在回转支承外圈上；回转支承外圈与回转支承内圈是可相互转动的活动连接；小齿轮与回转支承内圈啮合；回转支承内圈与观览车轮缘固定连接；其特征还在于：观光舱舱底设置当出现设备断电、电磁离合器分离情况时，能使观光舱依靠自身重力维持与地板水平的配重；电机采用带编码器的电机。

本发明的有益效果是：提供一种载客量大、旋转平稳、乘坐舒适、视野开阔的自平衡捆绑式观光舱，置于观览车轮缘外侧，用电机驱动齿轮相互啮合，实现观光舱绕观览车中心轴线公转的同时绕自身轴线自转，达到观光舱地板始终水平的目的；采用涡轮蜗杆减速器，具有反向自锁功能，正常驱动时观光舱不会因偏载而产生倾斜，保证乘客的安全；电磁离合器设置为通电吸合断电分离的状态，观光舱舱底设置配重，当出现设备断电情况时，电磁离合器分离，观光舱依靠配重及自身重力维持地板水平，便于救援。

附图说明：

图1是发明实施例中观览车和观光舱的安装位置图；

图2是图1的的左视图；

图3是本发明实施例中观光舱与观览车轮缘的连接关系图；

图4是本发明实施例中的观光舱剖视图；

图5是图4的左视局部剖视图；

图6是图5的观光舱平衡机构局部剖放大图；

图7为图6的a向视图；

图8为图5右侧下部局部剖视放大图；

图9为本发明实施例中的件号6回转支撑的结构图。

附图中：1.观光舱；2.观览车；3.观览车轮缘；4.支撑桁架；5.观光舱舱体；6.回转支承；7.观光舱地板；8.观光舱自平衡机构；9.座椅；10.小齿轮；11.轴承座a；12.传动轴；13.小链轮；14.回转支承内圈；15.回转支承外圈；16.大链轮；17.轴承座b；18.电磁离合器；19.轴承座c；20.联轴器；21.蜗轮蜗杆减速器；22.电机。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明实施例作进一步详细描述：图1～图9所示为本发明实施例一种观览车的观光舱，如图1～图4所示，由观览车轮缘3、支撑桁架4安装在观览车2上的观光舱1主要包括相互连接的观光舱舱体5、回转支承6、观光舱地板7、观光舱自平衡机构8、座椅9；如图9所示，回转支承6主要由回转支承内圈14、回转支承外圈15组成；如图5～图8所示，观光舱自平衡机构8固定在观光舱地板7上，观光舱地板7、座椅9及观光舱舱体5连接在回转支承外圈15上，回转支承外圈15与回转支承内圈14可相互转动。带编码器的电机22与蜗轮蜗杆减速器21相连，蜗轮蜗杆减速器21连接联轴器20，经过轴承座c19后与电磁离合器18连接，电磁离合器18另一端连接小链轮13和轴承座b17，小链轮13通过双排链带动大链轮16旋转，进而带动传动轴12旋转，大链轮16两侧为轴承座a11，两个小齿轮10分别在传动轴12两端，小齿轮10与回转支承内圈14轮齿相啮合，进而通过回转支承外圈15与回转支承内圈14之间的相互转动，使整个观光舱1可绕自身轴线转动。观览车轮缘3通过支撑桁架4与观光舱1内的两个回转支承内圈14连接，回转支承内圈14带内齿，本身不自转，随着观览车2绕其中心轴线公转。本发明的工作原理是：运行时，观览车轮缘3及观光舱1绕观览车2中心轴线转动，通过检测观光舱地板7水平度及匹配观览车2转速与电机22转速，使观光舱1在自转与公转的同时，保证观光舱地板7始终处于水平状态。蜗轮蜗杆减速器21具有反向自锁功能，当观光舱1内乘客出现偏载时，其偏载力矩反向传递到蜗轮蜗杆减速器21处时因其反向自锁功能而无法继续传递，加之观光舱地板7下配重对偏载产生的反向力矩，使观光舱1能够平稳地运行。紧急情况出现断电时，由于电磁离合器18设置为通电吸合断电分离，此时观光舱1靠自重及配重保持观光舱地板7大致水平，便于救援人员实施救援。

技术特征：

技术总结
提供一种观览车的观光舱，由观光舱舱体、观光舱地板、座椅、回转支承、观光舱自平衡机构组成；观光舱自平衡机构由电机、蜗轮蜗杆减速器、联轴器、小齿轮、轴承座、传动轴、链轮、电磁离合器组成；电机固定在观光舱的观光舱地板上；电机与蜗轮蜗杆减速器同轴连接；蜗轮蜗杆减速器输出轴与联轴器、轴承座c、电磁离合器、轴承座b、小链轮同轴连接；大链轮与小链轮通过双排链轮连接；观光舱安装于观览车轮缘的外部；本发明的优点是：载客量大、旋转平稳、乘坐舒适、视野开阔、乘客安全。当出现设备断电情况时，电磁离合器分离，观光舱依靠配重及自身重力维持地板水平，便于救援。

技术研发人员：黄羽;王国平;张金利;师学斌;孟洁
受保护的技术使用者：北京中冶设备研究设计总院有限公司
技术研发日：2017.08.28
技术公布日：2017.11.24