一种VR单车的制作方法

本实用新型涉及VR(虚拟现实)技术领域，特别涉及一种VR单车。

背景技术：

动感单车将室外单车运动搬到室内，锻炼者可原地驾驶单车，深受年轻人喜爱。但是，现有的动感单车不同于普通单车，其一般只有一个较重车轮，锻炼者驾驶起来特别吃力，且只能提供与驾驶速度相匹配的室内环境灯光，锻炼者并不能获得室外骑行感。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种VR单车，解决现有技术中存在的上述问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种VR单车，包括单车本体及后轮支架，所述单车本体的后轮轴设置在所述后轮支架上，使所述单车本体的后轮腾空；还包括动作传感器、控制器和显示屏，所述动作传感器设置在所述单车本体的脚踏板上，所述显示屏设置在所述单车本体的龙头杆上，且所述显示屏的显示面朝后方，所述动作传感器、控制器和显示屏依次电连接。

本实用新型的有益效果是：将后轮轴设置在后轮支架上，使后轮腾空，实现锻炼者原地驾驶单车；且在驾驶过程中，设置在脚踏板上的动作传感器实时采集脚踏板转动的圈数，并将圈数传输至控制器；控制器将单位时间脚踏板转动的圈数转换成单车真实骑行的速度，并将与此速度相匹配的沿路视景视频传输至显示屏进行播放；锻炼者可观看到真实骑行过程中沿路的视景；本实用新型采用普通单车，配以沿路视景视频，使室内锻炼者具有较真实的室外骑行感；且动作传感器设置在脚踏板上，采集决定真实骑行速度主要因素的脚踏板转动圈数，转换速度能够更加接近真实骑行速度，进一步为锻炼者提供较真实的室外骑行感。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述显示屏与所述龙头杆通过转轴活动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：锻炼者可以根据自己视角方向，调整显示屏，实现视角方向垂直于显示面，提高观看效果。

进一步，所述显示屏为LED显示屏。

采用上述进一步方案的有益效果是：LED显示屏抗碰撞性能好，使用寿命长。

进一步，所述控制器内置于所述显示屏内，所述动作传感器与所述控制器采用无线电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制器内置于显示屏内，且动作传感器与控制器之间采用无线传输方式；有效避免有线传输方式情况下，传输线的布置问题。

进一步，所述控制器与所述显示屏采用有线电连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：控制器内置于显示屏内，直接采用有线传输方式进行信号的传输，速度快，抗干扰能力强，且成本低。

进一步，所述后轮支架为燕尾支架，所述后轮支架的两个侧壁上边缘对称的分别开设有用于设置所述后轮轴的定位槽，所述定位槽的内底部到所述后轮支架的内底部的垂直距离大于所述后轮的半径。

采用上述进一步方案的有益效果是：燕尾支架的特点是两个侧壁相对倾斜，使底部宽于上部，从而提高单车放置稳定性，提高驾驶安全性；且后轮支架的两个侧壁上边缘对称的分别开设有定位槽，定位槽的内底部到后轮支架的内底部的垂直距离大于后轮的半径，只需将后轮轴放入定位槽，即可实现后轮腾空。

进一步，所述后轮支架的材质为不锈钢。

采用上述进一步方案的有益效果是：不锈钢承重能力强，不易变形，牢固耐用。

进一步，还包括前轮支架，所述单车本体的前轮设置在所述前轮支架上，使所述单车本体保持水平放置。

采用上述进一步方案的有益效果是：由于后轮在后轮支架的支撑作用下腾空，则后轮高于前轮，导致单车本体向前倾斜，稳定性弱；故采用前轮支架将前轮抬高放置，使单车本体保持水平，提高稳定性，保证驾驶安全性。

进一步，所述前轮支架为U型槽，所述U型槽的槽宽与所述前轮的宽度相匹配；所述U型槽的底部厚度等于所述后轮最下端到水平地面的距离。

采用上述进一步方案的有益效果是：U型槽结构简单，易于加工；且U型槽的槽宽与前轮的宽度相匹配，前轮放入U型槽内不易产生位移。

进一步，所述前轮支架的材质为不锈钢。

采用上述进一步方案的有益效果是：不锈钢承重能力强，不易变形，牢固耐用。

附图说明

图1为本实用新型一种VR单车的结构示意图；

图2为本实用新型一种VR单车的电学原理框图；

图3为本实用新型一种VR单车图1中后轮支架与后轮相对位置关系的右视图；

图4为本实用新型一种VR单车图1中前轮支架与前轮相对位置关系的右视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、单车本体，11、后轮，111、后轮轴，12、脚踏板，13、前轮，14、龙头杆，2、后轮支架，21、侧壁，211、定位槽，3、动作传感器，4、控制器，5、显示屏，6、前轮支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型实施例1所述一种VR单车，包括单车本体1及后轮支架2，所述单车本体1的后轮轴111设置在所述后轮支架2上，使所述单车本体1的后轮11腾空；还包括动作传感器3、控制器4和显示屏5，所述动作传感器3设置在所述单车本体1的脚踏板12上，所述显示屏5设置在所述单车本体1的龙头杆14上，且所述显示屏5的显示面朝后方；如图2所示，所述动作传感器3、控制器4和显示屏5依次电连接。其中，所述动作传感器3可以是霍尔传感器。

将后轮轴111设置在后轮支架2上，使后轮11腾空，实现锻炼者原地驾驶单车；且在驾驶过程中，设置在脚踏板12上的动作传感器3实时采集脚踏板12转动的圈数，并将圈数传输至控制器4；控制器4将单位时间脚踏板12转动的圈数转换成单车真实骑行的速度，并将与此速度相匹配的沿路视景视频传输至显示屏5进行播放；锻炼者可观看到真实骑行过程中沿路的视景；采用普通单车，配以沿路视景视频，使室内锻炼者具有较真实的室外骑行感；且动作传感器3设置在脚踏板12上，采集决定真实骑行速度主要因素的脚踏板12转动圈数，转换速度能够更加接近真实骑行速度，进一步为锻炼者提供较真实的室外骑行感。

由于后轮11腾空设置，与地面不存在摩擦力，而真实骑行中后轮与地面存在摩擦力，因此，在同频率蹬脚踏板12作用下，后轮11腾空设置转动的圈数多于真实骑行中后轮转动的圈数；故，如果，将动作传感器3设置在后轮11上，仅采集后轮11转动的圈数，此圈数转换的速度并不能准确表征真实骑行速度。

本实用新型实施例2所述一种VR单车，在实施例1的基础上，所述显示屏5与所述龙头杆14通过转轴活动连接。

本实用新型实施例3所述一种VR单车，在实施例1或2的基础上，所述显示屏5为LED显示屏。

本实用新型实施例4所述一种VR单车，在实施例1至3任一实施例的基础上，所述控制器4内置于所述显示屏5内，所述动作传感器3与所述控制器4采用无线电连接，如图1所示。

本实用新型实施例5所述一种VR单车，在实施例4的基础上，所述控制器4与所述显示屏5采用有线电连接。

本实用新型实施例6所述一种VR单车，在实施例1至5任一实施例的基础上，如图3所示，所述后轮支架2为燕尾支架，所述后轮支架2的两个侧壁21上边缘对称的分别开设有用于设置所述后轮轴111的定位槽211，所述定位槽211的内底部到所述后轮支架2的内底部的垂直距离大于所述后轮11的半径。

本实用新型实施例7所述一种VR单车，在实施例1至6任一实施例的基础上，所述后轮支架2的材质为不锈钢。

本实用新型实施例8所述一种VR单车，在实施例1至7任一实施例的基础上，还包括前轮支架6，所述单车本体1的前轮13设置在所述前轮支架6上，使所述单车本体1保持水平放置。

本实用新型实施例9所述一种VR单车，在实施例8的基础上，如图4所示，所述前轮支架6为U型槽，所述U型槽的槽宽与所述前轮13的宽度相匹配；所述U型槽的底部厚度等于所述后轮11最下端到水平地面的距离。

本实用新型实施例10所述一种VR单车，在实施例8或9的基础上，所述前轮支架6的材质为不锈钢。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。