一种电动滑板的转向设计的制作方法

本实用新型是一种电动滑板的转向设计，属于滑板设计领域。

背景技术：

在日常生活当中，电动滑板是人们必不可少的工具，能够帮助我们可以当做一个娱乐的工具，现有电动滑板功能单一，这给他们的工作带来了必不可少的麻烦，为此，急需一种电动滑板的转向设计，来解决人群的需要。

该技术的电动滑板的油门及刹车设计使为静态控制结构，降低了滑板转向的控制难道，提高了控制的稳定性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动滑板的转向设计，该技术的电动滑板的油门及刹车设计使为静态控制结构，降低了滑板转向的控制难道，提高了控制的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动滑板的转向设计，包括滑板轮架、滑板面、压力传感器、中央处理器、连接杆、开关、第一电动机、第二电动机、第一蓄电池、第二蓄电池、第一滑轮、第二滑轮，所述滑板轮架上方与滑板面活动链接，所述滑板轮架左右两端分别设置有一个压力传感器，所述中央处理器设置于滑板面中部，所述轮架下方左右两端设置有连接杆，所述连接杆中部设置有开关，所述连接杆下端与第一电动机固定连接，所述连接杆下端与第二电动机固定连接，所述第一电动机左端与第一蓄电池相连接，所述第二电动机右端与第二蓄电池相连接，所述第一蓄电池左端与第一滑轮相连接，所述第二蓄电池右端与第二滑轮相连接，所述开关分别与第一电动机、第二电动机、第一蓄电池、第二蓄电池、压力传感器和中央处理器电连接，所述压力传感器与中央处理器电连接，所述中央处理器分别与第一电动机和第二电动机电连接。

进一步地，所述滑板面前后两端会微微往上翘。

进一步地，所述滑板面上表面设置有防滑纹。

进一步地，所述第一蓄电池和第二蓄电池为可充电式蓄电池。

进一步地，所述第一滑轮和第二滑轮表面光滑圆润，摩擦力小。

进一步地，所述滑板轮架由材质比较轻的铝合金制成。

进一步地，所述第一滑轮和第二滑轮内部支撑结构由硬度很强的钛合金制成。

本实用新型的一种电动滑板的转向设计，通过设置了滑板面和压力传感器，滑板面与压力传感器相连固定在滑板轮架上，滑板面中间固定在滑板轮架上，两端与滑板轮架自然接触。压力传感器置于滑板面与滑板轮架之间，当左右压力传感器所测压力不同对第一电动机和第二电动机进行差速控制，实现主动转向，该设计为静态控制结构，降低了滑板转向的控制难道，提高了控制的稳定性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的控制系统模块示意图。

图中：滑板轮架-1、滑板面-2、压力传感器-3、中央处理器-4、连接杆-5、开关-6、第一电动机-7、第二电动机-8、第一蓄电池-9、第二蓄电池-10、第一滑轮-11、第二滑轮-12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种电动滑板的转向设计，包括滑板轮架1、滑板面2、压力传感器3、中央处理器4、连接杆5、开关6、第一电动机7、第二电动机8、第一蓄电池9、第二蓄电池10、第一滑轮11、第二滑轮12，滑板轮架1上方与滑板面2 活动链接，滑板轮架1左右两端分别设置有一个压力传感器3，中央处理器4设置于滑板面2中部，轮架1下方左右两端设置有连接杆5，连接杆5中部设置有开关6，连接杆5下端与第一电动机7固定连接，连接杆5下端与第二电动机8固定连接，第一电动机7左端与第一蓄电池9相连接，第二电动机8右端与第二蓄电池10相连接，第一蓄电池9左端与第一滑轮11相连接，第二蓄电池10右端与第二滑轮 12相连接，开关6分别与第一电动机7、第二电动机8、第一蓄电池 9、第二蓄电池10、压力传感器3和中央处理器4电连接，压力传感器3与中央处理器4电连接，中央处理器4分别与第一电动机7和第二电动机8电连接，滑板面2前后两端会微微往上翘，滑板面2上表面设置有防滑纹，第一蓄电池9和第二蓄电池10为可充电式蓄电池，第一滑轮11和第二滑轮12表面光滑圆润，摩擦力小，滑板轮架1由材质比较轻的铝合金制成，第一滑轮11和第二滑轮12内部支撑结构由硬度很强的钛合金制成。

本专利所说的中央处理器4是一块超大规模的集成电路，是一台计算机的运算核心和控制核心，它的功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据；本专利所说的压力传感器3是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。

当使用者想使用本专利的时候首先打开开关6使得第一蓄电池9 和第二蓄电池10中的电流通过开关6第一电动机7、第二电动机8 和压力传感器3，通过设置了滑板面2和压力传感器3，滑板面2与压力传感器3相连固定在滑板轮架上，当左右压力传感器3所测压力不同对第一电动机7和第二电动机8进行差速控制，压力传感器3将力信号转换为电信号，通过中央处理器4的处理，实现对第一电动机 7和第二电动机8的控制，从而控制第一滑轮11和第二滑轮12，滑板轮架1和连接杆5的作用是连接固定各个零件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。