本实用新型涉及玩具领域，具体涉及一种可定向移动的玩具。
背景技术：
目前市场中出现各种带有轮子的玩具，如玩具车等，尤其是采用控制的，一般由电池供给动力，带动马达通过一系列的传动装置带动轮子移动，从而实现玩具车的移动。为了使玩具车等可定向移动的玩具产品有足够的趣味性，其必须拥有出色的行驶性能。然而大多数的玩具在装设轮子时，不能很好地解决轮子定向直行同时又能够灵活转动的问题。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种结构简单的可定向移动的玩具，使其能够克服上述技术问题，使车轮定向同时又能灵活转动。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种可定向移动的玩具，包括玩具的主体结构，所述主体结构底部设有车轮组件，还包括控制车轮组件移动的定向结构，所述定向结构包括位于主体结构底部的连接口，以及车轮组件上的转向轴，所述连接口下沿设有限位弧，所述转向轴前方设有凸块，并通过凸块与限位弧的嵌接或脱离配合，使得车轮组件的移动方向可在定向或转向状态中切换。
本实用新型提供的可定向移动的玩具通过在转向轴上设置与凸块的嵌接配合的限位弧，使所述凸块的位置被所述限位弧限制，控制车轮组件与连接口的相对位置，玩具行进时驱动轮驱动，同时推动车轮滚动经过粗糙的地面、因带有限位弧与凸块支撑车身重量，使车轮组件随凸点同步划入到限位弧的凹陷位置并固限制凸块的晃动和偏移，达到固定方向的作用，实现自动定向，保障了时玩具的行进精度；转向时遥控驱动车轮转动，由于粗糙地面与车轮组件的横向的摩擦力大于凸点与限位弧的摩擦力，所以车轮组件随凸点会轻松滑出，使车轮能随力的方向纵向轻松滚动通过不同粗糙的地面，避免横向侧拉，轻松实现了转向，使玩具具备出色的行驶性能，更具有趣味性。
优选的，所述凸块与限位弧的配合方式为：所述限位弧的弧面平滑过度。所述凸块能够被限制在所述限位弧处，使所述车轮组件定向移动。
优选的，所述限位弧的弧度范围为156°-168°，使所述车轮组件能够被限制在限位弧处，保证所述车轮组件定向行进，同时，车轮转向时与地面的摩擦力产生力矩，当力矩作用到所述凸块时，又可以使所述凸块克服所述限制沿连接扣的下端面滑出所述限位弧，使车轮实现灵活转向，避免所述车轮结构在转向时被横向侧拉。
优选的，所述凸块的上端面为弧面，与所述限位弧平滑地抵靠连接，用于减小所述凸块沿限位弧滑动时的摩擦力。
优选的，所述凸块与所述限位弧支撑所述玩具的主体结构的重量可控，利用重力作用提供压力，使所述凸块与所述限位弧互相抵靠，不易偏离滑动；通过调节压力的大小，可以调控所述凸块滑出限位弧所需的力矩，调整转向的灵敏度。
优选的，所述车轮组件包括车轮固定轴和支架，所述支架呈向下开口设置，底部设有嵌接车轮的凹槽，所述凹槽两侧设有固定孔，所述车轮固定轴穿过所述固定孔与所述车轮套接固定，既能够将所述车轮与主体结构固定，又能使车轮向任意方向滚动。
优选的，所述支架固定轴位于所述转向轴的前方，与转向轴之间的距离为H。所述距离 H为所述凸块沿限位弧滑动时提供力矩。
优选的，所述转向轴可插入所述连接口，并通过螺栓与所述主体结构固定，使其连接更加紧固。
优选的，所述转向轴与所述连接口弹性连接，使所述凸块与所述连接口的下端在竖向上的相对位置可变。通过控制对转向轴的施加的压力，使所述凸块沿所述连接口的下端移动，改变所述凸块与所述限位弧的相对位置，使玩具在移动时车轮可以灵活转动。
附图说明
图1是本实用新型的可定向移动的玩具的立体图；
图1a是本实用新型的可定向移动的玩具的支撑部的下端结构示意图；
图2是本实用新型的可定向移动的玩具的主视图；
图3是本实用新型的可定向移动的玩具的定向结构的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型提供的可定向移动的玩具。
参照图1至图3，一种可定向移动的玩具1，包括玩具的主体结构10，所述主体结构 10底部设有车轮组件210，还包括控制车轮组件210移动的定向结构20，所述定向结构20 包括位于主体结构10底部的连接口230，以及车轮组件210上的转向轴220，所述连接口 230下沿设有限位弧231，所述转向轴220前方设有凸块221，并通过凸块221与限位弧231 的嵌接或脱离配合，使得车轮组件210的移动方向可在定向或转向状态中切换。
本实用新型提供的可定向移动的玩具通过在转向轴上设置与凸块的嵌接配合的限位弧，使所述凸块的位置被所述限位弧限制，控制车轮组件与连接口的相对位置，玩具行进时驱动轮驱动，同时推动车轮滚动经过粗糙的地面、因带有限位弧与凸块支撑车身重量，使车轮组件随凸点同步划入到限位弧的凹陷位置并固限制凸块的晃动和偏移，达到固定方向的作用，实现自动定向，保障了时玩具的行进精度；转向时遥控驱动车轮转动，由于粗糙地面与车轮组件的横向的摩擦力大于凸点与限位弧的摩擦力，所以车轮组件随凸点会轻松滑出，使车轮能随力的方向纵向轻松滚动通过不同粗糙的地面，避免横向侧拉，轻松实现了转向，使玩具具备出色的行驶性能，更具有趣味性。
优选的，所述凸块221与限位弧231的配合方式为：所述限位弧231的弧面平滑过度。所述凸块221能够被限制在所述限位弧231处，使所述车轮组件210定向移动。
优选的，所述限位弧的弧度范围为156°-168°，使所述车轮组件210能够被限制在限位弧231处，保证所述车轮组件210定向行进，同时，车轮转向时与地面的摩擦力产生力矩，当力矩作用到所述凸块时，又可以使所述凸块克服所述限制沿连接扣的下端面滑出所述限位弧，使车轮实现灵活转向，避免所述车轮结构在转向时被横向侧拉。
优选的，所述凸块221的上端面为弧面，与所述限位弧231平滑地抵靠连接，用于减小所述凸块沿限位弧滑动时的摩擦力。
优选的，所述凸块221与所述限位弧231支撑所述玩具的主体结构10的重量可控，利用重力作用提供压力，使所述凸块与所述限位弧互相抵靠，不易偏离滑动；通过调节压力的大小，可以调控所述凸块滑出限位弧所需的力矩，调整转向的灵敏度。
优选的，所述车轮组件210包括车轮固定轴213和支架212，所述支架212呈向下开口设置，底部设有嵌接车轮211的凹槽，所述凹槽两侧设有固定孔，所述车轮固定轴213穿过所述固定孔与所述车轮211套接固定，既能够将所述车轮与主体结构固定，又能使车轮向任意方向滚动。
优选的，所述支架212固定轴位于所述转向轴220的前方，与转向轴220之间的距离为H。所述距离H为所述凸块221沿限位弧231滑动时提供力矩。
优选的，所述转向轴220可插入所述连接口230，并通过螺栓与所述主体结构10固定，使其连接更加紧固。
优选的，所述转向轴220与所述连接口230弹性连接，使所述凸块221与所述限位弧 231在竖向上的相对位置可变。通过控制对转向轴的施加的压力，使所述凸块沿所述连接口的下端移动，改变所述凸块与所述限位弧的相对位置，使玩具在移动时车轮可以灵活转动。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。