本发明涉及一种减震性能更好并且高度能够调节的运动滑板，属于滑板的优化技术。
背景技术：
滑板以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板，当滑过有突起或凹陷的地面时，由于没有减震性能或减震性能较弱，站在滑板的人会感觉受到较强的冲击力，甚至有人会因此失去平衡摔倒。
因此，需要寻找一种减震性能更好并且高度能够调节的运动滑板。
技术实现要素：
本发明的目的是:提供一种减震性能更好且高度能够调节的运动滑板。
本发明的技术方案是：一种运动滑板，主要由滑板、两组滑动装置和四个滑轮组成，两组滑动装置分别固定在滑板底壁的前方和后方，在每组滑动装置上分别安置两个滑轮；所述的滑动装置主要由基座、调节座1、轮轴支架2、定位座3、第一弹簧4、定位头5、调节栓、第二弹簧6、止位套7、弹簧座8以及调节器9组成，滑轮套在轮轴支架的两端；基座上设有用于将基座固定在滑板底壁上的螺孔；基座背对滑板的壁面的一端设有向外突出的两块第一定位块，另一端设有向外突出的两块第二定位块；调节座的一端与两块第一定位块轴连，调节座的另一端与调节器的一端轴连，调节器的另一端与两块第二定位块轴连；所述的调节座1上设有向外突出的第一调节块11和第二调节块12，第一调节块上设有第一调节孔，第二调节块上设有第二调节孔；在轮轴支架的中心设有支架孔，支架孔的四周边缘设有向第一定位块的方向延伸的支架柱，支架柱上设有与止位套7的内螺纹相匹配的外螺纹，支架孔内壁设有多块向外突出的支架槽；在定位座3外壁设有与轮轴支架2上的支架槽相匹配的定位键；定位座上设有用于容易第一弹簧的第一弹簧孔，在远离第一弹簧孔的定位座端面上设有下双曲线面，相应的，在第一调节块上设有上双曲线面，第一调节孔贯穿上双曲线面中心；组装时，将止位套7旋拧在轮轴支架2的支架柱上，再将第二弹簧6的一端套在支架柱上抵紧止位套，将弹簧座套在第二弹簧的另一端，使第二弹簧抵在弹簧座上，将组合在一起的上述部件塞进第一调节块和第二调节块之间的空隙，使弹簧座抵在第一调节块上，使轮轴支架抵在第二调节块上；再将第一弹簧压进定位座3上的第一弹簧孔，将定位头的一端压进第一弹簧孔，使第一弹簧的一端抵在定位头上，然后将定位座从第二调节孔压进第一调节孔和第二调节孔之间的空隙，使下双曲线面抵紧上双曲线面，再将调节栓从第二调节孔依次插入定位头5、第一弹簧4、第一调节孔，使调节栓的末端从第一调节块远离第二调节块的端面裸露出来，再用锁紧螺栓锁紧。
所述的调节器9包括位于中间的调节套和位于两端的调节头，调节套内设有内螺纹，相应的调节头上设有外螺纹。
有益效果是：
1.通过用六角工具旋转调节栓，就能够改变弹簧的预应力，通过弹簧实现减震功能，使滑板滑行过程更为顺畅平稳，使滑板的转向回位更为顺畅。
附图说明
图1为本发明的滑动装置的一个角度的立体结构示意图；
图2为本发明的滑动装置的另一角度的立体结构示意图；
图3为本发明的滑动装置的爆开结构示意图；
图4是本发明的滑动装置的局部剖面示意图；
图5是本发明的滑动装置的高度最低时的示意图；
图6是本发明的调节座的立体结构示意图；
图7是本发明的定位座的立体结构示意图；
图8是本发明的轮轴支架的立体结构示意图；
图9是本发明的止位套的立体结构示意图；
图10是本发明的一个立体外观示意图。
具体实施方式
如图1到图10所示，一种运动滑板，主要由滑板、两组滑动装置和四个滑轮组成，两组滑动装置分别固定在滑板底壁的前方和后方，在每组滑动装置上分别安置两个滑轮。所述的滑动装置主要由基座、调节座1、轮轴支架2、定位座3、第一弹簧4、定位头5、调节栓、第二弹簧6、止位套7、弹簧座8以及调节器9组成，滑轮套在轮轴支架的两端。
基座上设有用于将基座固定在滑板底壁上的螺孔；基座背对滑板的壁面的一端设有向外突出的两块第一定位块，另一端设有向外突出的两块第二定位块；调节座的一端与两块第一定位块轴连，调节座的另一端与调节器的一端轴连，调节器的另一端与两块第二定位块轴连；所述的调节座1上设有向外突出的第一调节块11和第二调节块12，第一调节块上设有第一调节孔，第二调节块上设有第二调节孔；在轮轴支架的中心设有支架孔，支架孔的四周边缘设有向第一定位块的方向延伸的支架柱，支架柱上设有与止位套7的内螺纹相匹配的外螺纹，支架孔内壁设有多块向外突出的支架槽；在定位座3外壁设有与轮轴支架2上的支架槽相匹配的定位键；定位座上设有用于容易第一弹簧的第一弹簧孔，在远离第一弹簧孔的定位座端面上设有下双曲线面，相应的，在第一调节块上设有上双曲线面，第一调节孔贯穿上双曲线面中心；组装时，将止位套7旋拧在轮轴支架2的支架柱上，再将第二弹簧6的一端套在支架柱上抵紧止位套，将弹簧座套在第二弹簧的另一端，使第二弹簧抵在弹簧座上，将组合在一起的上述部件塞进第一调节块和第二调节块之间的空隙，使弹簧座抵在第一调节块上，使轮轴支架抵在第二调节块上；再将第一弹簧压进定位座3上的第一弹簧孔，将定位头的一端压进第一弹簧孔，使第一弹簧的一端抵在定位头上，然后将定位座从第二调节孔压进第一调节孔和第二调节孔之间的空隙，使下双曲线面抵紧上双曲线面，再将调节栓从第二调节孔依次插入定位头5、第一弹簧4、第一调节孔，使调节栓的末端从第一调节块远离第二调节块的端面裸露出来，再用锁紧螺栓锁紧。
所述的调节器9包括位于中间的调节套和位于两端的调节头，调节套内设有内螺纹，相应的调节头上设有外螺纹。当需要降低滑板高度，将调节座与调节器分开，旋转调节套，使位于上方的调节头尽量多的进入调节套，再旋转位于下方的调节头，使位于下方的调节头尽量多的进入调节套，再将位于下方的调节头与定位座轴连，就能够缩短滑板与地面的高度。
反之，当需要升高滑板高度，将调节座与调节器分开，旋转调节套，使位于上方的调节头尽量多的离开调节套，再旋转位于下方的调节头，使位于下方的调节头尽量多的离开调节套，再将位于下方的调节头与定位座轴连，就能够使滑板远离地面，使滑板位置升高。
上述实施例仅是用来说明解释本发明的用途，而并非是对本发明的限制，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本发明的保护范畴。