本发明涉及玩具领域，更确切地说，是一种校车跳跳人玩具。
背景技术：
玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式玩具也可以是自然物体，即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西，对玩具应作广义理解，它不是只限于街上卖的供人玩的东西，凡是可以玩的、看的、听的和触摸的东西，都可以叫玩具,但是，目前这种校车跳跳人玩具存在如下缺点：
1、该玩具对于跳跳活动件的固定牢靠性较差，导致太过用力拍打跳跳活动件时，容易由于受到较大的反弹力而弹出玩具主体内部，从而使得跳跳活动件容易弹到人体部位，对人体造成伤害。
2、且该玩具的减震效果较差，导致玩具主体会受到较大的拍打冲击力，造成玩具的损坏，降低玩具的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种校车跳跳人玩具，以解决现有技术的该玩具对于跳跳活动件的固定牢靠性较差，导致太过用力拍打跳跳活动件时，容易由于受到较大的反弹力而弹出玩具主体内部，从而使得跳跳活动件容易弹到人体部位，对人体造成伤害，且该玩具的减震效果较差，导致玩具主体会受到较大的拍打冲击力，造成玩具的损坏，降低玩具的使用寿命的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种校车跳跳人玩具，其结构包括弹簧跳跳柱、安装车体、挡风玻璃、车头、车轮、液压装夹减震装置、车底，所述弹簧跳跳柱嵌入安装于安装车体的上表面并且通过嵌套的方式相连接，所述安装车体的左端面嵌有挡风玻璃并且通过黏合的方式相连接，所述车头与安装车体通过焊接的方式相连接，所述车头的下方设有车轮并且通过转动的方式相连接，所述液压装夹减震装置嵌入安装于安装车体的内部，所述车底的上方设有安装车体并且通过黏合的方式相连接，所述液压装夹减震装置的底面与车底的上表面通过贴合的方式相连接，所述液压装夹减震装置包括保护外罩壳、回转电机、重力启动机构、机械连接传动机构、反复滑动传动机构、活塞运动连接机构、旋转过渡传动机构、活塞传动过渡机构、弹性减震机械机构，所述保护外罩壳的内侧嵌有回转电机并且通过黏合的方式相连接，所述回转电机与重力启动机构通过电信号相连接，所述重力启动机构的上方设有弹簧跳跳柱并且通过贴合的方式相连接，所述回转电机与机械连接传动机构通过转动的方式相连接，所述机械连接传动机构的下方安装有反复滑动传动机构并且通过滑动的方式相连接，所述反复滑动传动机构与活塞运动连接机构通过机械过渡连接，所述活塞运动连接机构的左侧设有旋转过渡传动机构并且通过转动的方式相连接，所述旋转过渡传动机构与活塞传动过渡机构并且通过滑动的方式相连接，所述保护外罩壳的内侧嵌有弹性减震机械机构并且通过机械连接。
作为本发明进一步地方案，所述重力启动机构设有重力压板、活动正电极、复位弹簧、固定负电极，所述重力压板的上表面设有弹簧跳跳柱并且通过贴合的方式相连接，所述重力压板的底面安装有活动正电极并且通过焊接的方式相连接，所述重力压板的底面设于复位弹簧并且通过黏合的方式相连接，所述活动正电极的下方设有固定负电极，所述固定负电极与回转电机通过电信号相连接。
作为本发明进一步地方案，所述机械连接传动机构设有电机转动轴、电机涡杆、过渡配合涡轮、传动涡杆、联动旋转柱，所述电机转动轴的顶端嵌入安装于回转电机的底面并且通过转动的方式相连接，所述电机转动轴的底端与电机涡杆通过焊接的方式相连接，所述电机涡杆通过过渡配合涡轮与传动涡杆通过机械过渡转动连接，所述传动涡杆与联动旋转柱旋转轴心位于同一水平线，所述联动旋转柱与反复滑动传动机构通过机械连接。
作为本发明进一步地方案，所述反复滑动传动机构设有嵌入滑动凹槽、连接滑动杆、反复滑块、限位滑槽杆，所述嵌入滑动凹槽嵌入安装于联动旋转柱的外表面并且通过黏合的方式相连接，所述嵌入滑动凹槽与连接滑动杆的首端通过嵌套的方式滑动连接，所述连接滑动杆的尾端与反复滑块通过焊接的方式相连接，所述反复滑块与限位滑槽杆的外侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述反复滑块与活塞运动连接机构通过机械过渡连接。
作为本发明进一步地方案，所述活塞运动连接机构设有拉拽绳索、导向定滑轮、联动滑块、固定滑槽、回复弹簧，所述拉拽绳索的一端与反复滑块通过黏合的方式相连接，所述拉拽绳索的另一端绕过导向定滑轮与联动滑块通过焊接的方式相连接，所述联动滑块与固定滑槽的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述联动滑块的底面安装有回复弹簧并且通过黏合的方式相连接，所述联动滑块与旋转过渡传动机构通过机械过渡连接。
作为本发明进一步地方案，所述旋转过渡传动机构设有定位连接杆、限位滑动框架、安装定位销、配合旋转圆盘、活动推杆，所述定位连接杆的一端设于联动滑块的外侧并且通过焊接的方式相连接，所述定位连接杆的另一端安装有限位滑动框架并且通过黏合的方式相连接，所述限位滑动框架的内侧与安装定位销相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述安装定位销设于配合旋转圆盘的正表面并且通过焊接的方式相连接，所述配合旋转圆盘的背面安装有活动推杆的一端，所述活动推杆的另一端与活塞传动过渡机构通过滑动的方式相连接。
作为本发明进一步地方案，所述活塞传动过渡机构设有活塞滑动块、过渡活塞缸、存储油箱、外延杆套、卡扣活塞杆、卡槽，所述活塞滑动块的正表面安装有活动推杆并且通过转动的方式相连接，所述活塞滑动块与过渡活塞缸通过嵌套的方式滑动连接，所述存储油箱通过过渡活塞缸与外延杆套相导通，所述外延杆套的内侧与卡扣活塞杆相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述卡扣活塞杆的左侧设有卡槽，所述卡槽嵌入安装于弹簧跳跳柱的底端。
作为本发明进一步地方案，所述弹性减震机械机构设有移动减震板、减震弹簧杆、压缩推板、联动顶杆、动作连轴、减震活塞块、减震滑槽，所述移动减震板的底面安装有减震弹簧杆并且通过黏合的方式相连接，所述移动减震板的右端设有压缩推板并且通过机械过渡连接，所述压缩推板的右端面安装有联动顶杆并且通过焊接的方式相连接，所述联动顶杆的尾端设有动作连轴相连接，所述动作连轴与减震活塞块并且通过转动的方式相连接，所述减震活塞块与减震滑槽通过嵌套的方式滑动连接。
本发明的有益效果在于：本发明的一种校车跳跳人玩具，当向下拍打弹簧跳跳柱时，由于重力压板受到压力，使得重力压板带动活动正电极向下移动压缩复位弹簧的同时，使得活动正电极与固定负电极相接触，从而使得回转电机得电，带动电机转动轴旋转，使得与之相焊接的电机涡杆跟随转动，带动与电机涡杆相啮合的过渡配合涡轮旋转，使得与之相连接的传动涡杆转动，带动与之同轴的联动旋转柱旋转，使得连接滑动杆沿着嵌入滑动凹槽动作，带动反复滑块沿着限位滑槽杆的外表面来回移动，而后通过拉拽绳索绕过导向定滑轮带动联动滑块位于固定滑槽的内侧上下滑动，压缩回复弹簧同时通过定位连接杆带动限位滑动框架运动，使得安装定位销位于限位滑动框架的内侧移动，带动配合旋转圆盘旋转，使得活动推杆动作，推动活塞滑动块位于过渡活塞缸的内侧左右来回滑动，使得存储油箱内部的液压油通过过渡活塞缸再进入外延杆套内部，推动卡扣活塞杆向左移动，嵌入卡槽内部，用以固定弹簧跳跳柱，同时拍打弹簧跳跳柱使得移动减震板向下移动压缩减震弹簧杆，从而使得压缩推板动作带动联动顶杆向右移动，而后通过动作连轴推动减震活塞块位于减震滑槽的内侧滑动，已达到减震的目的。
本发明的一种校车跳跳人玩具，能够稳定的固定跳跳活动件，增强其稳定性，防止由于较大的力度拍打跳跳活动件时由于受到较大的反弹力而弹出玩具主体内部，而造成跳跳活动件弹射到人体部位，对人体造成伤害，并且增强了该玩具的减震性，最大程度的降低玩具受到的拍打冲击力，防止对玩具造成损坏，延长玩具的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种校车跳跳人玩具的结构示意图。
图2为本发明一种液压装夹减震装置的结构平面图。
图3为本发明一种液压装夹减震装置的详细结构示意图。
图4为本发明一种液压装夹减震装置的工作状态图。
图中：弹簧跳跳柱-1、安装车体-2、挡风玻璃-3、车头-4、车轮-5、液压装夹减震装置-6、车底-7、保护外罩壳-61、回转电机-62、重力启动机构-63、机械连接传动机构-64、反复滑动传动机构-65、活塞运动连接机构-66、旋转过渡传动机构-67、活塞传动过渡机构-68、弹性减震机械机构-69、重力压板-631、活动正电极-632、复位弹簧-633、固定负电极-634、电机转动轴-641、电机涡杆-642、过渡配合涡轮-643、传动涡杆-644、联动旋转柱-645、嵌入滑动凹槽-651、连接滑动杆-652、反复滑块-653、限位滑槽杆-654、拉拽绳索-661、导向定滑轮-662、联动滑块-663、固定滑槽-664、回复弹簧-665、定位连接杆-671、限位滑动框架-672、安装定位销-673、配合旋转圆盘-674、活动推杆-675、活塞滑动块-681、过渡活塞缸-682、存储油箱-683、外延杆套-684、卡扣活塞杆-685、卡槽-686、移动减震板-691、减震弹簧杆-692、压缩推板-693、联动顶杆-694、动作连轴-695、减震活塞块-696、减震滑槽-697。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4图所示，本发明提供一种校车跳跳人玩具的技术方案：
一种校车跳跳人玩具，其结构包括弹簧跳跳柱1、安装车体2、挡风玻璃3、车头4、车轮5、液压装夹减震装置6、车底7，所述弹簧跳跳柱1嵌入安装于安装车体2的上表面并且通过嵌套的方式相连接，所述安装车体2的左端面嵌有挡风玻璃3并且通过黏合的方式相连接，所述车头4与安装车体2通过焊接的方式相连接，所述车头4的下方设有车轮5并且通过转动的方式相连接，所述液压装夹减震装置6嵌入安装于安装车体2的内部，所述车底7的上方设有安装车体2并且通过黏合的方式相连接，所述液压装夹减震装置6的底面与车底7的上表面通过贴合的方式相连接，所述液压装夹减震装置6包括保护外罩壳61、回转电机62、重力启动机构63、机械连接传动机构64、反复滑动传动机构65、活塞运动连接机构66、旋转过渡传动机构67、活塞传动过渡机构68、弹性减震机械机构69，所述保护外罩壳61的内侧嵌有回转电机62并且通过黏合的方式相连接，所述回转电机62与重力启动机构63通过电信号相连接，所述重力启动机构63的上方设有弹簧跳跳柱1并且通过贴合的方式相连接，所述回转电机62与机械连接传动机构64通过转动的方式相连接，所述机械连接传动机构64的下方安装有反复滑动传动机构65并且通过滑动的方式相连接，所述反复滑动传动机构65与活塞运动连接机构66通过机械过渡连接，所述活塞运动连接机构66的左侧设有旋转过渡传动机构67并且通过转动的方式相连接，所述旋转过渡传动机构67与活塞传动过渡机构68并且通过滑动的方式相连接，所述保护外罩壳61的内侧嵌有弹性减震机械机构69并且通过机械连接，所述重力启动机构63设有重力压板631、活动正电极632、复位弹簧633、固定负电极634，所述重力压板631的上表面设有弹簧跳跳柱1并且通过贴合的方式相连接，所述重力压板631的底面安装有活动正电极632并且通过焊接的方式相连接，所述重力压板631的底面设于复位弹簧633并且通过黏合的方式相连接，所述活动正电极632的下方设有固定负电极634，所述固定负电极634与回转电机62通过电信号相连接，所述机械连接传动机构64设有电机转动轴641、电机涡杆642、过渡配合涡轮643、传动涡杆644、联动旋转柱645，所述电机转动轴641的顶端嵌入安装于回转电机62的底面并且通过转动的方式相连接，所述电机转动轴641的底端与电机涡杆642通过焊接的方式相连接，所述电机涡杆642通过过渡配合涡轮643与传动涡杆644通过机械过渡转动连接，所述传动涡杆644与联动旋转柱645旋转轴心位于同一水平线，所述联动旋转柱645与反复滑动传动机构65通过机械连接，所述反复滑动传动机构65设有嵌入滑动凹槽651、连接滑动杆652、反复滑块653、限位滑槽杆654，所述嵌入滑动凹槽651嵌入安装于联动旋转柱645的外表面并且通过黏合的方式相连接，所述嵌入滑动凹槽651与连接滑动杆652的首端通过嵌套的方式滑动连接，所述连接滑动杆652的尾端与反复滑块653通过焊接的方式相连接，所述反复滑块653与限位滑槽杆654的外侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述反复滑块653与活塞运动连接机构66通过机械过渡连接，所述活塞运动连接机构66设有拉拽绳索661、导向定滑轮662、联动滑块663、固定滑槽664、回复弹簧665，所述拉拽绳索661的一端与反复滑块653通过黏合的方式相连接，所述拉拽绳索661的另一端绕过导向定滑轮662与联动滑块663通过焊接的方式相连接，所述联动滑块663与固定滑槽664的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述联动滑块663的底面安装有回复弹簧665并且通过黏合的方式相连接，所述联动滑块663与旋转过渡传动机构67通过机械过渡连接，所述旋转过渡传动机构67设有定位连接杆671、限位滑动框架672、安装定位销673、配合旋转圆盘674、活动推杆675，所述定位连接杆671的一端设于联动滑块663的外侧并且通过焊接的方式相连接，所述定位连接杆671的另一端安装有限位滑动框架672并且通过黏合的方式相连接，所述限位滑动框架672的内侧与安装定位销673相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述安装定位销673设于配合旋转圆盘674的正表面并且通过焊接的方式相连接，所述配合旋转圆盘674的背面安装有活动推杆675的一端，所述活动推杆675的另一端与活塞传动过渡机构68通过滑动的方式相连接，所述活塞传动过渡机构68设有活塞滑动块681、过渡活塞缸682、存储油箱683、外延杆套684、卡扣活塞杆685、卡槽686，所述活塞滑动块681的正表面安装有活动推杆675并且通过转动的方式相连接，所述活塞滑动块681与过渡活塞缸682通过嵌套的方式滑动连接，所述存储油箱683通过过渡活塞缸682与外延杆套684相导通，所述外延杆套684的内侧与卡扣活塞杆685相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述卡扣活塞杆685的左侧设有卡槽686，所述卡槽686嵌入安装于弹簧跳跳柱1的底端，所述弹性减震机械机构69设有移动减震板691、减震弹簧杆692、压缩推板693、联动顶杆694、动作连轴695、减震活塞块696、减震滑槽697，所述移动减震板691的底面安装有减震弹簧杆692并且通过黏合的方式相连接，所述移动减震板691的右端设有压缩推板693并且通过机械过渡连接，所述压缩推板693的右端面安装有联动顶杆694并且通过焊接的方式相连接，所述联动顶杆694的尾端设有动作连轴695相连接，所述动作连轴695与减震活塞块696并且通过转动的方式相连接，所述减震活塞块696与减震滑槽697通过嵌套的方式滑动连接。
本发明的一种校车跳跳人玩具，其工作原理为：当向下拍打弹簧跳跳柱1时，由于重力压板631受到压力，使得重力压板631带动活动正电极632向下移动压缩复位弹簧633的同时，使得活动正电极632与固定负电极634相接触，从而使得回转电机62得电，带动电机转动轴641旋转，使得与之相焊接的电机涡杆642跟随转动，带动与电机涡杆642相啮合的过渡配合涡轮643旋转，使得与之相连接的传动涡杆644转动，带动与之同轴的联动旋转柱645旋转，使得连接滑动杆652沿着嵌入滑动凹槽651动作，带动反复滑块653沿着限位滑槽杆654的外表面来回移动，而后通过拉拽绳索661绕过导向定滑轮662带动联动滑块663位于固定滑槽664的内侧上下滑动，压缩回复弹簧665同时通过定位连接杆671带动限位滑动框架672运动，使得安装定位销673位于限位滑动框架672的内侧移动，带动配合旋转圆盘674旋转，使得活动推杆675动作，推动活塞滑动块681位于过渡活塞缸682的内侧左右来回滑动，使得存储油箱683内部的液压油通过过渡活塞缸682再进入外延杆套684内部，推动卡扣活塞杆685向左移动，嵌入卡槽686内部，用以固定弹簧跳跳柱1，同时拍打弹簧跳跳柱1使得移动减震板691向下移动压缩减震弹簧杆692，从而使得压缩推板693动作带动联动顶杆694向右移动，而后通过动作连轴695推动减震活塞块696位于减震滑槽697的内侧滑动，已达到减震的目的。
本发明解决的问题是现有技术的该玩具对于跳跳活动件的固定牢靠性较差，导致太过用力拍打跳跳活动件时，容易由于受到较大的反弹力而弹出玩具主体内部，从而使得跳跳活动件容易弹到人体部位，对人体造成伤害，且该玩具的减震效果较差，导致玩具主体会受到较大的拍打冲击力，造成玩具的损坏，降低玩具的使用寿命，本发明通过上述部件的互相组合，能够稳定的固定跳跳活动件，增强其稳定性，防止由于较大的力度拍打跳跳活动件时由于受到较大的反弹力而弹出玩具主体内部，而造成跳跳活动件弹射到人体部位，对人体造成伤害，并且增强了该玩具的减震性，最大程度的降低玩具受到的拍打冲击力，防止对玩具造成损坏，延长玩具的使用寿命。