一种遥控模型无刷马达电子调速器的制作方法

本实用新型涉及电子设备技术领域，具体为一种遥控模型无刷马达电子调速器。

背景技术：

遥控模型无刷马达电子调速器是用微处理器(CPU)和场效应管(MOSFET)及其它线路组成的电子设备，控制无刷马达的转速和刹车。因电调工作时，电流大、功率大，会产生很大的热量，如不能及时散热，会影响电调的性能及稳定性，而现有的电子调速器只利用一个散热片散热，散热效率不高，为此，提出一种遥控模型无刷马达电子调速器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种遥控模型无刷马达电子调速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遥控模型无刷马达电子调速器，包括调速器本体和水冷袋，所述调速器本体的后侧壁连接有铝合金盖，且调速器本体的下端面连接有散热片，所述铝合金盖的内侧壁上端对称连接有两个套筒，两个套筒相背的内侧壁均通过第一弹簧连接有T形杆的横向一段，两个T形杆横向一段相对的一端均滑动贯穿套筒的侧壁到达套筒的外部并连接有气囊，两个气囊相对的一端均连接有挡板，挡板与铝合金盖的内壁连接，所述气囊的上端连接有T形板的一端，T形板的另一端滑动贯穿铝合金盖上端开设的通孔到达铝合金盖的外部，所述T形板位于铝合金盖内的竖直一段滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的一端与铝合金盖的内顶壁连接，第二弹簧的另一端与T形板连接。

优选的，两个所述T形杆横向一段的上端面连接有拉绳的一端，拉绳的另一端绕过定滑轮并缠绕连接有转动杆，转动杆的上端与铝合金盖的内顶壁转动连接，转动杆的下端固定连接有扇叶，且转动杆上缠绕连接有发条的一端，发条的另一端与铝合金盖的内顶壁连接，定滑轮与铝合金盖的内壁转动连接。

优选的，两个所述T形杆位于套筒外竖直一段的下端连接有三角块，三角块的斜面滚动连接有第一磁铁的一端，第一磁铁的另一端滑动套接有定位块，定位块的后侧壁与铝合金盖的内壁连接，所述第一磁铁位于定位块上方的一段滑动套接有第三弹簧，第三弹簧的一端与第一磁铁连接，第三弹簧的另一端与定位块连接；

所述铝合金盖的内底壁对称滑动连接有两个滑动杆，两个滑动杆相对的侧壁通过第四弹簧相连，两个滑动杆相背的侧壁均连接有与第一磁铁相对应的第二磁铁，且两个滑动杆的上端均与水冷袋的外底壁铰接。

优选的，所述T形板横向一段的长度不小于通孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此遥控模型无刷马达电子调速器结构简单，通过加入扇叶和水冷袋的组合结构，当调速器本体工作发热时，气囊发生膨胀，因挡板的限位，气囊向上和向铝合金盖的内侧壁发生膨胀，气囊向上膨胀顶起T形板，透过通孔进行透风散热，气囊膨胀，两个T形杆相背运动，拉动拉绳，使得转动杆带动扇叶转动，进行风冷加大散热效率，且当两个T形杆相背运动时，两个三角块也相背运动，使得两个第一磁铁均向下运动与第二磁铁发生排斥，两个滑动杆相向滑动顶起水冷袋，水冷袋与散热片接触，提高散热片的工作效率，继而提高对调速器本体的散热效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：铝合金盖1、调速器本体2、散热片3、套筒4、第一弹簧5、T形杆6、拉绳7、转动杆8、发条9、扇叶10、气囊11、T形板12、第二弹簧13、三角块14、第三弹簧15、第一磁铁16、滑动杆17、第四弹簧18、第二磁铁19、水冷袋20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种遥控模型无刷马达电子调速器，包括调速器本体2和水冷袋20，调速器本体2的后侧壁连接有铝合金盖1，且调速器本体2的下端面连接有散热片3，铝合金盖1的内侧壁上端对称连接有两个套筒4，两个套筒4相背的内侧壁均通过第一弹簧5连接有T形杆6的横向一段，两个T形杆6横向一段相对的一端均滑动贯穿套筒4的侧壁到达套筒4的外部并连接有气囊11，两个气囊11相对的一端均连接有挡板，挡板与铝合金盖1的内壁连接，气囊11的上端连接有T形板12的一端，T形板12的另一端滑动贯穿铝合金盖1上端开设的通孔到达铝合金盖1的外部，T形板12位于铝合金盖1内的竖直一段滑动套接有第二弹簧13，第二弹簧13的一端与铝合金盖1的内顶壁连接，第二弹簧13的另一端与T形板12连接，T形板12横向一段的长度不小于通孔的直径。

两个T形杆6横向一段的上端面连接有拉绳7的一端，拉绳7的另一端绕过定滑轮并缠绕连接有转动杆8，转动杆8的上端与铝合金盖1的内顶壁转动连接，转动杆8的下端固定连接有扇叶10，且转动杆8上缠绕连接有发条9的一端，发条9的另一端与铝合金盖1的内顶壁连接，定滑轮与铝合金盖1的内壁转动连接。

两个T形杆6位于套筒4外竖直一段的下端连接有三角块14，三角块14的斜面滚动连接有第一磁铁16的一端，第一磁铁16的另一端滑动套接有定位块，定位块的后侧壁与铝合金盖1的内壁连接，第一磁铁16位于定位块上方的一段滑动套接有第三弹簧15，第三弹簧15的一端与第一磁铁16连接，第三弹簧15的另一端与定位块连接；

铝合金盖1的内底壁对称滑动连接有两个滑动杆17，两个滑动杆17相对的侧壁通过第四弹簧18相连，两个滑动杆17相背的侧壁均连接有与第一磁铁16相对应的第二磁铁19，且两个滑动杆17的上端均与水冷袋20的外底壁铰接。

工作原理：原始状态下，拉绳7在转动杆8上缠绕数圈，当调速器本体2工作发热时，气囊11发生膨胀，因挡板的限位，气囊11向上和向铝合金盖1的内侧壁发生膨胀，气囊11向上膨胀顶起T形板12，透过通孔进行透风散热，气囊11膨胀，两个T形杆6相背运动，拉动拉绳7，使得转动杆8带动扇叶10转动，进行风冷加大散热效率，且当两个T形杆6相背运动时，两个三角块14也相背运动，使得两个第一磁铁16均向下运动与第二磁铁19发生排斥，两个滑动杆17相向滑动顶起水冷袋20，水冷袋20与散热片3接触，提高散热片3的工作效率，继而提高对调速器本体2的散热效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。