本实用新型涉及玩具车领域，具体涉及一种玩具车用变速牙箱。
背景技术：
现有的儿童玩具车，只能进行匀速行驶，无法像真车那样进行加速和减速的变速行驶，可玩性差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种玩具车用变速牙箱，解决现有玩具车无法进行变速行驶，可玩性低的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种玩具车用变速牙箱，其包括牙箱外壳，于牙箱外壳内设有动力机构，所述动力机构包括驱动电机，与驱动电机啮合的传动齿轮组，与传动齿轮组啮合的离合机构，以及与所述离合机构连接的玩具车传动轴；其中，所述离合机构包括第一离合轮组，第二离合轮组，离合装置和离合传动装置，所述第一离合轮组与所述传动齿轮组相互啮合，所述第二离合轮组与所述第一离合轮组相互啮合，第二离合齿轮组及离合装置设于所述玩具车传动轴上，所述离合传动装置与所述离合装置相连接，并带动离合装置移动。
所述第一离合轮组包括第一离合轮组转轴，于第一离合轮组转轴两端分别设有减速传动齿轮和加速传动齿轮。
所述第二离合齿轮组包括减速齿轮和加速齿轮，且所述减速齿轮与所述减速传动齿轮相啮合，加速齿轮与所述加速传动齿轮相啮合；所述离合装置设于加速齿轮与减速齿轮之间，并在离合传动装置的作用下，在加速齿轮与减速齿轮之间来回移动。
所述减速齿轮与加速齿轮的相对侧，均设有离合卡孔；所述离合装置包括离合轮，于离合轮两侧设有与所述离合卡孔配合的离合卡凸；于所述离合轮中间设有环形槽，于环形槽上连接有连动板，所述离合轮通过中转轴设于所述玩具车传动轴上。
所述离合传动装置包括推拉杆，所述连动板设于推拉杆一端，于推拉杆另一端设有推拉杆传动装置，且所述推拉杆传动装置通过传动板与所述推拉杆相连接。
所述减速传动齿轮直径大于加速传动齿轮直径。
所述减速齿轮的直径小于加速齿轮的直径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的牙箱，通过设置离合机构，使玩具车传动轴处于两种不同转速的离合齿轮，从而实现玩具车的加速和减速。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1内部结构示意图；
图3为本实用新型离合机构结构示意图。
图中：1.牙箱外壳 2.驱动电机 3.传动齿轮组
4.玩具车传动轴 5.第一离合轮组转轴
6.减速传动齿轮 7.加速传动齿轮 8.减速齿轮
9.加速齿轮 10.离合卡孔 11.离合轮 12.离合卡凸
13.环形槽 14.连动板 15.中转轴 16.推拉杆
17.推拉杆传动装置 18.传动板。
具体实施方式
实施例：参见图1至图3，本实施例提供一种玩具车用变速牙箱，其包括牙箱外壳1，于牙箱外壳1内设有动力机构，所述动力机构包括驱动电机2，与驱动电机2啮合的传动齿轮组3，与传动齿轮组3啮合的离合机构，以及与所述离合机构连接的玩具车传动轴4；其中，所述离合机构包括第一离合轮组，第二离合轮组，离合装置和离合传动装置，所述第一离合轮组与所述传动齿轮组3相互啮合，所述第二离合轮组与所述第一离合轮组相互啮合，第二离合齿轮组及离合装置设于所述玩具车传动轴4上，所述离合传动装置与所述离合装置相连接，并带动离合装置移动。
所述第一离合轮组包括第一离合轮组转轴5，于第一离合轮组转轴5两端分别设有减速传动齿轮6和加速传动齿轮7。
所述第二离合齿轮组包括减速齿轮8和加速齿轮9，且所述减速齿轮8与所述减速传动齿轮6相啮合，与所述加速传动齿轮7相啮合；所述离合装置设于加速齿轮9与减速齿轮8之间，并在离合传动装置的作用下，在加速齿轮9与减速齿轮8之间来回移动。
所述减速齿轮8与加速齿轮9的相对侧，均设有离合卡孔10；所述离合装置包括离合轮11，于离合轮11两侧设有与所述离合卡孔10配合的离合卡凸12；于所述离合轮11中间设有环形槽13，于环形槽13上连接有连动板14，所述离合轮11通过中转轴15设于所述玩具车传动轴4上。
所述离合传动装置包括推拉杆16，所述连动板14设于推拉杆16一端，于推拉杆16另一端设有推拉杆传动装置17，且所述推拉杆传动装置17通过传动板18与所述推拉杆16相连接。
所述减速传动齿轮6直径大于加速传动齿轮7直径。
所述减速齿轮8的直径小于加速齿轮9的直径。
所述离合轮11相对于中转轴15，在中转轴15上滑动。
以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书内容所作的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围。