一种新型古船模的制作方法

本实用新型涉及船模技术领域，更具体地说，它涉及一种新型古船模。

背景技术：

船模即船舶模型，是依照真船的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。船模因为其真实的再现原船主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是船舶文化，一套船模可以真实的再现一个船舶公司，一个船舶品牌的历史。现有的大多为古仿木式设计的船模，但是船底、船舱以及船舱通过胶水粘连，不够环保，并且在一定程度上降低了整体的美感，同时不能有效锻炼学生的组装能力。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型古船模，船体本体、船舱和顶盖都通过卡接或插接相连，结构牢固紧凑、方便组装，环保美观，同时有效锻炼学生的组装能力，提升动手能力，培养科技精神。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型古船模，包括船体本体、铺设在船体本体表面的甲板；所述船体本体包括船头底板、船尾底板、连接船头底板和船尾底板的中间底板、位于船体两侧的侧板；两个所述侧板之间卡接有若干个固定横板，所述固定横板靠近两个所述侧板的一端对称设有矩形插槽，所述固定横板通过所述矩形插槽连接有两个与所述侧板平行的固定纵板，两个所述固定纵板的下端靠近船头的一端均设有第一凸块，两个所述固定纵板的下端靠近船尾的一端均设有第二凸块，所述中间底板靠近船头一端设有与两个所述第一凸块相适配的第一卡槽，所述中间底板靠近船尾一端设有与两个所述第二凸块相适配的第二卡槽；

所述船头底板和所述船尾底板都具有弧形侧面，两个所述固定纵板的两端和所述船头底板、所述船尾底板的弧形侧面相平行，所述船头底板的一侧设有与两个所述第一凸块相适配的第一定位槽，所述船头底板的另一侧对称设有两个第三凸块，所述甲板靠近船头的一侧设有与两个所述第三凸块相适配的第三定位槽，所述船尾底板的一侧设有与两个所述第二凸块相适配的第二定位槽，所述船尾底板的另一侧对称设有两个第四凸块，所述甲板靠近船尾的一侧设有与两个所述第四凸块相适配的第四定位槽。

通过采用上述技术方案，船头底板、船尾底板、连接船头底板和船尾底板的中间底板、位于船体两侧的侧板都通过卡接或插接相连替代胶水粘连，环保、结构紧凑牢固、方便拆卸组装。

进一步地，还包括设于甲板上方的船舱，所述船舱包括舱体、设于舱体上方的顶盖，所述舱体的下端与所述甲板卡接，所述顶盖的下端与所述舱体顶部接触，所述舱体的顶部四周设有若干个能扣住所述顶盖的卡块。

通过采用上述技术方案，安装方便快捷，有效锻炼学生的组装能力。

进一步地，所述卡块的上端向外往上折弯形成卡合部。

进一步地，所述卡块和所述舱体为一体成型结构。

进一步地，所述顶盖为弧形顶面结构。

通过采用上述技术方案，顶盖和舱体安装卡接更加的牢固，一定程度上也提升了整体的美感。

综上，本实用新型具有以下有益效果：

船体本体、船舱和顶盖都通过卡接或插接相连替代胶水粘连，环保、结构牢固紧凑、方便组装，一定程度上也提升了整体的美感，同时响应科技时代的，有效锻炼学生的组装能力，提升动手能力，培养科技精神。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型古船模的构示意图；

图2为图1中船头底板、中间底板、船尾底板的放大结构示意图；

图3为固定横板放大结构示意图；

图4为固定纵板结构示意图；

图5为甲板结构示意图；

图6为侧板结构示意图；

图中：1、船体本体；2、甲板；3、船头底板；4、船尾底板；5、中间底板；6、侧板；7、固定横板；8、矩形插槽；9、固定纵板；10、第一凸块；11、第二凸块；12、第一卡槽；13、第二卡槽；14、第一定位槽；15、第二定位槽；16、第三定位槽；17、第四定位槽；18、第三凸块；19、第四凸块；20、舱体；21、顶盖；22、卡块。

具体实施方式

实施例：

以下结合附图1-图6对本实用新型作进一步详细说明。

一种新型古船模，如图1-图6所示，包括船体本体1、铺设在船体本体1表面的甲板2，船体本体1包括船头底板3、船尾底板4、连接船头底板3和船尾底板4的中间底板5、位于船体两侧的侧板6，两个侧板6之间卡接有若干个固定横板7，固定横板7靠近两个侧板 6的一端对称设有矩形插槽8，固定横板7通过矩形插槽8连接有两个与侧板6平行的固定纵板9，两个固定纵板9的下端靠近船头的一端均设有第一凸块10，两个固定纵板9的下端靠近船尾的一端均设有第二凸块11，中间底板5靠近船头一端设有与两个第一凸块10相适配的第一卡槽12，中间底板5靠近船尾一端设有与两个第二凸块 11相适配的第二卡槽13；安装时，将若干个固定横板7和两个固定纵板9插接，两个固定纵板9下端的两个第一凸块10卡接中间底板 5靠近船头的两个第一卡槽12，两个固定纵板9的下端的两个第二凸块11卡接中间底板5靠近船尾的两个第二卡槽13；

船头底板3和船尾底板4都具有弧形侧面，两个固定纵板9的两端和船头底板3、船尾底板4的弧形侧面相平行，船头底板3的一侧设有与两个第一凸块10相适配的第一定位槽14，船头底板3的另一侧对称设有两个第三凸块18，甲板2靠近船头的一侧设有与两个第三凸块18相适配的第三定位槽16，船尾底板4的一侧设有与两个第二凸块11相适配的第二定位槽15，船尾底板4的另一侧对称设有两个第四凸块19，甲板2靠近船尾的一侧设有与两个第四凸块19相适配的第四定位槽17；安装时，将船头底板3的两个第一定位槽14卡接两个第一凸块10，船头底板3的另一侧的两个第三凸块18插接甲板2靠近船头一侧的两个第三定位槽16，将船尾底板4的两个第二定位槽15卡接两个第二凸块11，船尾底板4的另一侧的两个第四凸块19插接甲板2靠近船尾一侧的两个第四定位槽17。

本实用新型还包括设于甲板2上方的船舱，船舱包括舱体20、设于舱体20上方的顶盖21，舱体20的下端与甲板2卡接，顶盖21 的下端与舱体20顶部接触，舱体20的顶部四周设有若干个能扣住顶盖21的卡块22。

卡块22的上端向外往上折弯形成卡合部，卡块22和舱体20为一体成型结构，顶盖21为弧形顶面结构。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。