一种等径圆支柱专用脚扣的制作方法

本实用新型涉及交通电力辅助工具，尤其涉及一种等径圆支柱专用脚扣。

背景技术：

近年来，我国高铁、地铁建设、地方电力工程发展迅速，根据国家当前经济发展需求，地方电力工程市场极大，圆支柱(电线杆、等径混凝土杆)被广泛应用，必要时工作人员需要上下攀登圆支柱，此时脚扣的使用在施工中显得尤其重要。

脚扣是利用杠杆作用，借助人体自身重量，使另一侧紧扣在电线杆上，产生较大的摩擦力，从而使人易于攀登；而抬脚时因脚上承受重力减小，扣自动松开，利用力学中的自锁现象。要使杠杆平衡，作用在杠杆上的两个力矩(力与力臂的乘积)大小必须相等，即：动力×动力臂＝阻力×阻力臂，用代数式表示为f1·l1＝f2·l2，式中，f1表示动力，l1表示动力臂，f2表示阻力，l2表示阻力臂。脚扣的扣环与脚踏板的连接点即为杠杆的支点，当扣环抱在圆支柱(电线杆)上时，扣环为倾斜状态，支点抵着圆支柱，传统的脚踏板距离支点较近，即动力臂较短，从而扣环环抱着圆支柱上所受到的力并不是很大，扣环抱的并不是很牢固，另一方面，脚踏的距离圆支柱近了，工作人员的腿比较局限的贴着圆支柱，增加了一定的负担，下半身活动空间小、站的不稳固，影响了工作人员维修、操作工作，同时上下攀登不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，避免脚扣使用费力，不稳固，而提供了一种等径圆支柱专用脚扣，本实用新型结构简单，脚踏板与基座可以相对滑动一定的距离，使得腿部与圆支柱之间有一定的操作空间，同时给予弧形扣环更多的力，弧形扣环与圆支柱抱的更紧，不易脱落。

本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种等径圆支柱专用脚扣，包括弧形扣环、与弧形扣环连接的脚踏组件，所述脚踏组件包括与弧形扣环连接的基座，所述基座上设置有能够沿基座滑动的脚踏板，脚踏板与基座之间还设置有用于限定脚踏板滑动距离的限位组件，所述脚踏板上设置有用于固定脚的脚套。

优选的，所述基座包括与弧形扣环连接的基板，基板上通过螺栓固定有滑座。

优选的，所述滑座为燕尾块，脚踏板底部设有与滑座相匹配的燕尾槽，脚踏板通过燕尾槽插装于滑座上。

优选的，所述限位组件包括设置于滑座上的卡柱，所述脚踏板上与卡柱对应处沿燕尾槽滑动方向设有限位槽，卡柱置于限位槽内。

优选的，所述滑座上设有孔，孔底部设有卡槽，卡柱穿过孔固定于滑座上，且卡柱底部设有卡于卡槽内的卡块，卡柱呈t形。

优选的，所述基板靠近弧形扣环内侧设置有用于与圆支柱接触的摩擦块。

优选的，所述弧形扣环靠近自由端处设置有摩擦条。

优选的，所述限位槽长度为4-6cm，限位槽的宽度与卡柱直径相匹配。

优选的，所述燕尾槽内角度为45°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，工作效率高，上下攀登圆支柱时，减轻工作人员的劳动强度，安全系数高，使用脚扣更灵活，当弧形扣环倾斜环抱在圆支柱上时，人的重力压在脚踏板上，同时脚踏板向远离圆支柱的地方倾斜4-6cm，脚踏板被限位组件卡紧，从而增大了脚与支点间的距离，从而弧形扣环更紧密的环抱在圆支柱上，受到的阻力较大，不易脱落，同时腿部的操作空间也不再局限，并不会不自在，当需要向上攀登时，脚带着脚踏板抬起，脚踏板沿着限位槽向靠近支点处滑动，减小脚踏板的操作距离，向上挪动位置更方便，燕尾槽与限位组件的结合，使得工作更稳固。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为脚踏板的结构示意图；

图3为滑座及卡柱结合的结构示意图；

图4为滑座及卡柱的剖面图；

图5为卡柱的结构示意图。

图中：1-弧形扣环，2-脚踏板，3-基板，4-滑座，5-脚套，6-燕尾槽，7-限位槽，8-孔，9-卡槽，10-卡柱，11-卡块，12-摩擦块，13-摩擦条，14-螺栓，15-螺孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：如图1-图5所示，一种等径圆支柱专用脚扣，包括弧形扣环1、与弧形扣环1连接的脚踏组件，弧形扣环是用来环抱圆支柱的，以此来固定整个脚扣于圆支柱上，辅助工作人员攀爬，脚踏组件是供工作人员脚踩的组件，脚踏组件包括与弧形扣环连接的基座，基座与弧形扣环的连接处即为支点，基座上安装有能够沿基座滑动的脚踏板2，脚踏板2与基座之间还安装有用于限定脚踏板滑动距离的限位组件，脚踏板上安装有用于固定脚的脚套5，即工作时人脚踩在脚踏板2上，通过脚套5固定住脚，同时脚踏板可以在基座上进行滑动，滑动到一定的距离时，由限位组件进行限位卡死，不再发生任何滑动，安全、便捷。

本实施例中的基座包括与弧形扣环连接的基板3，基板3上通过螺栓固定有滑座4，基板3是便于与弧形扣环1的安装，更加牢固，滑座4是用来与脚踏板成套匹配滑动的，为了提高安全性能，滑动更稳固，将滑座设成燕尾块，脚踏板底部设有与滑座相匹配的燕尾槽6，脚踏板2通过燕尾槽6插装于滑座上，从而脚踏板2只能在滑座上左右侧滑，而不会发生上下脱落、脱离，滑动过程更安全，燕尾槽内角度为45°(燕尾槽内坡度为45°)，滑座4插在燕尾槽内的块的角也为45°，使得脚踏板2滑动更加平稳。限制脚踏板滑动距离的限位组件包括安装于滑座上的卡柱10，脚踏板2上与卡柱10对应处沿燕尾槽滑动方向设有限位槽7，卡柱10置于限位槽7内，且限位槽7长度为4-6cm，限位槽7的宽度与卡柱10直径相匹配，本实施例中限位槽的长度采用5cm，即当工作人员站在脚踏板上，弧形扣环1环抱在圆支柱上时，脚的重力作用，也使脚踏板向外压向外滑，可滑动的距离最多为5cm(由于滑动距离较短，所以在高空中不会产生不稳固的心理因素),滑到尽头卡柱10被限位槽7所挡，正因为多的5cm距离，使工作人员站的更稳，辅助工作人员操作电力等工作更顺畅，不会因空间局限感到疲劳，人体重力和动力臂长的因素，给弧形扣环足够的力使之贴紧圆支柱，不容易脱落，攀登时，脚带动抬起脚踏板2，脚朝向圆支柱方向挪动，支点与圆支柱摩擦，同时脚踏板向支点方向滑动，缩短与支点之间的距离，从而挪动整个脚扣攀登更省力。

为了便于卡柱10的安装，在滑座上设有孔8，孔底部设有卡槽9，卡柱10穿过孔固定于滑座上，且卡柱底部设有卡于卡槽内的卡块11，卡块11与卡柱10为一体结构，卡柱10呈t形，即整个脚扣上脚踏组件的安装是：先将脚踏板沿着燕尾槽从滑座端部对应插在滑座上，此时限位槽应与滑座上的孔对应，再将卡柱从滑座上孔的底部穿过孔，卡柱上端限制在限位槽内，从而脚踏板则被限制，滑动后不会脱离滑座，卡块又卡在卡槽内，此时滑座底部仍然为平面，再将基板3通过螺栓14、螺孔15安装在滑座的底部，基板与滑座紧密固定，卡柱则不会从滑座底部掉出。基板3靠近弧形扣环1内侧安装有用于与圆支柱接触的摩擦块12，此摩擦块12即为整套脚扣与圆支柱接触的支点，弧形扣环靠近自由端处安装有摩擦条13，摩擦条13增大弧形扣环与圆支柱的摩擦力。同时本脚扣中的脚套、摩擦条、摩擦块均采用耐磨性能优良的进口840d弹道尼龙材料，滑座、脚踏板采用pa6+油(绿色)mc润滑尼龙材质，较轻质，降低了人员使用时的劳动强度，并且pa6+油(绿色)mc润滑尼龙材质的强度、耐磨性能优于低碳钢材质。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。