一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机的制作方法

本实用新型涉及遥控飞机技术领域，具体为一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机。

背景技术：

随着科技的发展，遥控飞机的科技含量得到了大大的提升，成本也较以前下降了许多，这使得遥控飞机的用户数量变得越来越大，遥控飞机的控制方式较为复杂，较常见的有4通道、6通道的遥控飞机等，如今遥控飞机的生产厂商也较多，因此，即使遥控飞机本身的机动性能相近，遥控飞机上的各种控制部件比如舵机、尾翼、副翼等也相近似，其使用遥控器进行具体控制的方法仍然可能有着明显的差别，使得用户很难适应于不同的遥控飞机。

现有的遥控飞机在民间应用也越来越广泛，其技术也日益成熟，某些遥控飞机专门用于湖泊，海面航拍，但飞行中如果遇到设备故障，则遥控飞机会坠落入水，水非常容易由连接处进入电机内部，导致电机损坏，等人员到达时，机体已经沉入水中难以找回，此外，当遥控飞机降落到水面上时，因支架较为细小而无法稳定降落，给遥控飞机机身的使用带来了一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机，包括机身，所述机身的中部两侧固定连接有第一连接座，所述第一连接座的外侧固定连接有连接臂，所述连接臂的右侧固定连接有第二连接座，所述第二连接座的右侧固定连接有机翼装置，所述机翼装置的顶部固定连接有防水壳，所述防水壳的顶部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部固定连接有机翼，所述机翼的顶部固定连接有第三连接座，所述机翼装置的底部固定连接有机身起落架，所述机身起落架的底部固定连接有起落架底座，所述起落架底座的底部固定连接有水浸传感器装置，所述机身的两侧底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定安装有气罐仓，所述气罐仓的内部固定安装有气罐，所述气罐仓的底部固定连接有气囊仓，所述气囊仓的内部活动连接有气囊，所述气囊仓的外侧活动连接有气囊仓板，所述机身的前面底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有电控云台，所述电控云台的底部固定连接有摄像装置。

优选的，所述水浸传感器装置外表面固定连接有泡沫。

优选的，所述机身的侧面固定连接有散热板，散热板的内部开设有散热孔，散热孔的内部固定连接有防水过滤网。

优选的，所述连接臂与机翼装置的数量各为四个。

优选的，所述旋转轴的顶部固定连接有第三连接座。

优选的，所述连接板固定连接有气罐仓。

优选的，所述气罐与机身的内部电池电线连接。

优选的，所述机身的外表面固定连接有防水涂层。

优选的，所述气囊的外侧活动连接有气囊塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机装置设置有起落架底座，起落架底座接触面积大，当遥控飞机降落到水面上时，不会因为底座细小而无法稳定降落，起落架底座的底部固定连接有水浸传感器装置，水浸传感器装置的外表面有泡沫垫，能够确保在遥控飞机降落水面时，不会立刻掉入水中，该装置大大提高了遥控飞机的稳定性。

(2)该一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机装置设置有气罐仓和气囊仓，当遥控飞机落在水面上时，水浸传感器装置发出指令，传送至气罐仓，气罐仓开始对气囊充气，与此同时，气囊仓板开始打开，气囊由于充气的原因，开始向气囊仓外运动，此时，水浸传感器装置底部的泡沫垫由于机身过重开始下沉，气囊已经打开，避免了机身浸泡水中给使用者带来的损失，大大提高了遥控飞机的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为图1中截取的机身底部的内部结构示意图。

图中：1机身、2第一连接座、3连接臂、4第二连接座、5机翼装置、6防水壳、7旋转轴、8机翼、9第三连接座、10机身起落架、11起落架底座、12水浸传感器装置、13连接杆、14气罐仓、15气罐、16气囊仓、17气囊、18气囊仓板、19连接板、20电控云台、21摄像装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机，包括机身1，机身1的外表面固定连接有防水涂层，机身1的侧面固定连接有散热板，散热板的内部开设有散热孔，散热孔的内部固定连接有防水过滤网，机身1的中部两侧固定连接有第一连接座2，第一连接座2的外侧固定连接有连接臂3，连接臂3与机翼装置5的数量各为四个，连接臂3的右侧固定连接有第二连接座4，第二连接座4的右侧固定连接有机翼装置5，机翼装置5的顶部固定连接有防水壳6，防水壳6的顶部活动连接有旋转轴7，旋转轴7的顶部固定连接有第三连接座9，旋转轴7的顶部固定连接有机翼8，机翼8的顶部固定连接有第三连接座9，机翼装置5的底部固定连接有机身起落架10，机身起落架10的底部固定连接有起落架底座11，起落架底座11接触面积大，当遥控飞机降落到水面上时，不会因为底座细小而无法稳定降落，起落架底座11的底部固定连接有水浸传感器装置12，水浸传感器装置12的外表面有泡沫垫，能够确保在遥控飞机降落水面时，不会立刻掉入水中，该装置大大提高了遥控飞机的稳定性，起落架底座11的底部固定连接有水浸传感器装置12，水浸传感器装置12外表面固定连接有泡沫，机身1的两侧底部固定连接有连接杆13，连接杆13的底部固定安装有气罐仓14，气罐仓14的内部固定安装有气罐15，气罐15与机身1的内部电池电线连接，气罐仓14的底部固定连接有气囊仓16，气囊仓16的内部活动连接有气囊17，气囊17的外侧活动连接有气囊塞，气囊仓16的外侧活动连接有气囊仓板18，机身1的前面底部固定连接有连接板19，连接板19固定连接有气罐仓14，连接板19的底部固定连接有电控云台20，电控云台20的底部固定连接有摄像装置21。

工作原理：该一种可水面漂浮防沉落航模遥控飞机装置在使用前，先将气囊17内部的气体放掉，再将气囊17折叠好放入气囊仓16中，并盖上气囊仓板18，当该装置落在水面上时，水浸传感器装置12发出指令，传送至气罐仓14，气罐仓14开始对气囊17充气，与此同时，气囊仓板18开始打开，气囊17由于充气的原因，开始向气囊仓16外运动，此时，水浸传感器装置12底部的泡沫垫由于机身1过重开始下沉，此时气囊17已经打开，气罐15接着充气，使其能支撑整个机身1时，气罐15停止工作即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。