具有轮缓冲性能的玩具汽车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童玩具技术领域，尤其涉及一种具有轮缓冲性能的玩具汽车。


背景技术：

2.儿童玩具车包括车身以及安装在车身上的车轮。现有的玩具车上的车轮一般都不具有缓冲性能，儿童玩起来的时候存在一定的不适感。


技术实现要素：

3.鉴于此，为了在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一，有必要提供一种具有轮缓冲性能的玩具汽车，结构简便，提高儿童舒适感。
4.本实用新型提供一种具有轮缓冲性能的玩具汽车，包括车身、连接件以及轮，所述轮与连接杆的第一端转动连接，所述连接杆的第二端向上延伸并且第二端设有挡块，所述连接件与所述车身连接，所述连接件包括杆套，所述连接杆设于所述杆套中以相对于所述连接件滑动，所述挡块用于防止所述连接杆滑离所述杆套，所述连接杆外套设有弹簧，所述弹簧两端分别与所述连接杆和所述杆套抵接。
5.进一步的，所述杆套包括用于所述连接杆插入的插入端，在所述杆套的另一端设有多个环形间隔设置阻挡件，所述阻挡件包括连接部以及径向内延伸的阻挡部，所述阻挡部用于与所述挡块配合以防止所述连接杆滑离所述杆套。
6.进一步的，所述连接件包括u形本体，所述杆套设于所述u形本体的底板上并位于所述u形本体内，所述u形本体的两侧壁用于连接所述车身。
7.进一步的，所述u形本体的两侧壁的内侧设有卡勾，所述车身包括两个连接壁，所述连接壁上设有与所述卡勾对应的卡槽，所述u形本体的两侧壁夹紧在所述连接壁上并且所述卡勾卡紧在所述卡槽中，所述杆套设于两个所述连接壁之间。
8.进一步的，所述连接壁设有供所述u形本体的侧壁插入的滑槽，所述侧壁从所述滑槽的底端插入并夹紧在所述滑槽中。
9.进一步的，所述滑槽的顶端延伸形成有缺口。
10.进一步的，所述连接杆设有第一环形挡片，所述杆套的内侧壁设有第二环形挡片，所述连接杆的外径小于所述杆套的内径，所述弹簧设于所述连接杆以及所述杆套之间的空隙内并且两端分别抵接所述第一环形挡片以及所述第二环形挡片。
11.通过以上方案可见，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过连接杆与连接件上的杆套滑动连接，连接杆上的挡块防止连接杆滑离杆套，连接件则连接在车身上，连接杆相对于杆套滑动时，能够压缩弹簧，通过弹簧使连接杆与杆套之间形成一定的弹性缓冲，也即使轮与车身形成一定的弹性缓冲。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为轮的安装示意图。
14.图3为轮安装后的剖视图。
15.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。
17.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
18.还需要说明的是，本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.参阅图1
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3所示，本实用新型提供一种具有轮缓冲性能的玩具汽车，包括车身10、连接件20以及轮30，所述轮30与连接杆40的第一端转动连接，所述连接杆40的第二端向上延伸并且第二端设有挡块41，所述连接件20与所述车身10连接，所述连接件20包括杆套21，所述连接杆40设于所述杆套21中以相对于所述连接件20滑动，所述挡块41用于防止所述连接杆40滑离所述杆套21，所述连接杆40外套设有弹簧50，所述弹簧50两端分别与所述连接杆40和所述杆套21抵接。
20.本实用新型通过所述连接杆40与所述连接件20上的所述杆套21滑动连接，所述连接杆40上的所述挡块41防止所述连接杆40滑离所述杆套21，所述连接件20则连接在所述车身10上，所述连接杆40相对于所述杆套21滑动时，能够压缩所述弹簧50，通过所述弹簧50使所述连接杆40与所述杆套21之间形成一定的弹性缓冲，也即使所述轮30与所述车身10形成一定的弹性缓冲，本实用新型结构简单，适用于玩具车的生产和使用。
21.参阅图3，所述杆套21包括用于所述连接杆40插入的插入端，在所述杆套21的另一端设有多个环形间隔设置阻挡件211，所述阻挡件211包括连接部2111以及径向内延伸的阻挡部2112，所述阻挡部2112用于与所述挡块41配合以防止所述连接杆40滑离所述杆套21，所述连接部2111可以向外侧弯曲形变，从而扩大所述阻挡部2112之间的口径，所述连接杆
40插入所述杆套21时或者所述连接杆40拔出所述杆套21时，以便于所述挡块41通过，安装和拆卸所述连接杆40都非常便捷。
22.所述连接件20包括u形本体22，所述杆套21设于所述u形本体22的底板221上并位于所述u形本体22内，所述u形本体22的两侧壁222用于连接所述车身10。
23.具体地，所述u形本体22的两侧壁222的内侧设有卡勾223，所述车身10包括两个连接壁12，所述连接壁12上设有与所述卡勾223对应的卡槽11，所述u形本体22的两侧壁222夹紧在所述连接壁12上并且所述卡勾223卡紧在所述卡槽11中，所述杆套21设于两个所述连接壁12之间，可以使所述u形本体22的两侧壁222向外侧弯曲形变，从而使所述卡勾223卡紧在所述卡槽11或者脱离所述卡槽11，再加上所述u形本体22的两侧壁222夹紧在所述连接壁12上，使得所述连接件20与所述车身10稳定连接，而且又便于安装和拆卸。
24.所述连接壁12设有供所述u形本体22的侧壁222插入的滑槽121，所述侧壁222从所述滑槽121的底端插入并夹紧在所述滑槽121中，进一步提高所述连接件20与所述车身10的连接稳固程度。进一步的，所述滑槽121的顶端延伸形成有缺口122，通过所述缺口122使所述u形本体22的两侧壁222向外侧弯曲形变以使所述卡勾223脱离所述卡槽11。
25.所述连接杆40设有第一环形挡片42，所述杆套21的内侧壁设有第二环形挡片23，所述连接杆40的外径小于所述杆套21的内径，所述弹簧50设于所述连接杆40以及所述杆套21之间的空隙内并且两端分别抵接所述第一环形挡片42以及所述第二环形挡片23，将所述弹簧50摄于所述连接杆40以及所述杆套21之间的，减小了安装弹簧50所需的空间。
26.本技术的说明书和权利要求书中，词语“包括/包含”和词语“具有/包括”及其变形，用于指定所陈述的特征、数值、步骤或部件的存在，但不排除存在或添加一个或多个其他特征、数值、步骤、部件或它们的组合。
27.本实用新型的一些特征，为阐述清晰，分别在不同的实施例中描述，然而，这些特征也可以结合于单一实施例中描述。相反，本实用新型的一些特征，为简要起见，仅在单一实施例中描述，然而，这些特征也可以单独或以任何合适的组合于不同的实施例中描述。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。