一种自动感测阻力与智能调节阻力的健身车的制作方法

1.本实用新型涉及健身相关技术领域，具体为一种自动感测阻力与智能调节阻力的健身车。


背景技术：

2.健身车是一种典型的模拟户外运动的有氧健身器材，可以在控制面板上调整运动时的强度，加快新陈代谢、增强心脏和肺部功能，改善人体体质，在当今时代发展下，越来越受到健身人士的喜爱。
3.然而现有的健身车还存在以下问题：
4.现有的健身车大多通过调节两个磁石之间的远近来实现对阻力的调节作业，然而磁石在移动过程中，再与另一磁石发生磁性关系时，容易促使移动的磁石发生松动，进而将影响调节作业的稳定性，并且现有的健身车对不同阻力难度范围较小，适配性较低。
5.所以我们提出了一种自动感测阻力与智能调节阻力的健身车，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种自动感测阻力与智能调节阻力的健身车，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的健身车容易促使移动的磁石发生松动，进而将影响调节作业的稳定性，并且现有的健身车对不同阻力难度范围较小，适配性较低的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动感测阻力与智能调节阻力的健身车，包括稳定放置在水平地面上的车体本体，所述车体本体的右侧上端安装有车座，且所述车体本体的左侧上端安装有控制面板，以调节不同程度的运动模式，并且车体本体的左侧上端安装有扶手；
8.车蹬和转盘，其均轴承安装于车体本体的下端内部，且车蹬和转盘之间套设有传动链；
9.还包括有：
10.第一磁环和第二磁环，其分别安装于第一磁环转盘的外侧和车体本体的下端内部，且第二磁环套设在所述第一磁环的外侧；
11.限位套筒，其安装在车体本体的下端内部，且所述限位套筒位于第一磁环和第二磁环之间；
12.电动推杆，其嵌入安装于所述限位套筒的内部，且电动推杆与行程测量组件相互连接，并且行程测量组件安装于车体本体的下端内部。
13.优选的，所述限位套筒的端部等角度活动安装有阻隔挡板，且阻隔挡板与限位套筒之间焊接有压力弹簧，并且阻隔挡板通过压力弹簧与限位套筒构成伸缩结构，使得可以在压力弹簧的作用下，促使阻隔挡板不受挤压力后，可以进行相反移动进行恢复原位，以便再次使用。
14.优选的，所述阻隔挡板呈圆弧状设置，且阻隔挡板的长度大于第一磁环和第二磁环的厚度，使得当阻隔挡板伸出来后，可以缩小第一磁环和第二磁环之间的作用面积，从而无需变动第一磁环和第二磁环的位置即可对阻力进行调节，从而大大提高调节后的稳定性，延长使用寿命。
15.优选的，所述电动推杆的端部固定有连动环，且连动环的侧部安装有驱动板，并且驱动板的侧部呈倾斜状设置，使得当电动推杆受到控制面板控制启动后，可以通过连动环带动驱动板进行移动。
16.优选的，所述驱动板的侧部贴合设置有滚轮，且滚轮活动轴连接于阻隔挡板的端部，使得当驱动板移动后，可以利用滚轮减少与阻隔挡板之间的磨损，并带动阻隔挡板进行移动，促使阻隔挡板可以伸入第一磁环和第二磁环之间，以对作用面积进行调节和控制。
17.优选的，所述驱动板所占弧度数大于阻隔挡板所占弧度数，且驱动板在限位套筒的内部构成前后滑动结构，使得驱动板可以依次带动多个阻隔挡板进行移动，从而可以实现不同程度的调节作业，以满足不同情况的需要，提高适配性。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动感测阻力与智能调节阻力的健身车，通过在固定设置的第一磁环和第二磁环之间依次移动多个阻隔挡板，调节第一磁环和第二磁环的作用面积，促使在不同阻力调节作业的基础上实现调节稳定性，具体效果如下：
19.设置有驱动板和阻隔挡板，通过将第一磁环和第二磁环分别固定安装在转盘的外侧和车体本体的内部，并在第一磁环和第二磁环之间调节阻隔挡板的个数，从而第一磁环和第二磁环之间的作用面积可以进行改变，从而实现阻力的调节作业，并且由于第一磁环和第二磁环均为固定设置，故而在调节作业中，将不会对第一磁环和第二磁环的稳定性造成影响，并且由于阻隔挡板在第一磁环和第二磁环之间等角度设置，故而可以对不同阻力大小进行控制，以满足不同需求，提高适配性。
附图说明
20.图1为本实用新型正剖结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
22.图3为本实用新型阻隔挡板侧剖结构示意图；
23.图4为本实用新型阻隔挡板移动后侧视立体结构示意图；
24.图5为本实用新型驱动板侧视立体结构示意图。
25.图中：1、车体本体；2、车座；3、控制面板；4、扶手；5、车蹬；6、转盘；7、传动链；8、第一磁环；9、第二磁环；10、限位套筒；11、阻隔挡板；12、压力弹簧；13、滚轮；14、电动推杆；15、连动环；16、驱动板；17、行程测量组件。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种自动感测阻力与智能调节阻力的健身车，包括稳定放置在水平地面上的车体本体1，车体本体1的右侧上端安装有车座2，且车体本体1的左侧上端安装有控制面板3，以调节不同程度的运动模式，并且车体本体1的左侧上端安装有扶手4；车蹬5和转盘6，其均轴承安装于车体本体1的下端内部，且车蹬5和转盘6之间套设有传动链7；还包括有：第一磁环8和第二磁环9，其分别安装于第一磁环8转盘6的外侧和车体本体1的下端内部，且第二磁环9套设在第一磁环8的外侧；电动推杆14，其嵌入安装于限位套筒10的内部，且电动推杆14与行程测量组件17相互连接，并且行程测量组件17安装于车体本体1的下端内部；结合图1-2所示，首先使用人员坐在车座2上，而后通过控制面板3控制电动推杆14进行启动，以对不同阻力难度进行选择，同时行程测量组件17对电动推杆14的驱动距离进行检测，通过控制系统相关计算，对该种模式所产生的阻力进行检测，从而适应使用人员的需求，而后脚踩车蹬5，进行健身训练；
28.限位套筒10，其安装在车体本体1的下端内部，且限位套筒10位于第一磁环8和第二磁环9之间；限位套筒10的端部等角度活动安装有阻隔挡板11，且阻隔挡板11与限位套筒10之间焊接有压力弹簧12，并且阻隔挡板11通过压力弹簧12与限位套筒10构成伸缩结构；阻隔挡板11呈圆弧状设置，且阻隔挡板11的长度大于第一磁环8和第二磁环9的厚度；电动推杆14的端部固定有连动环15，且连动环15的侧部安装有驱动板16，并且驱动板16的侧部呈倾斜状设置；驱动板16的侧部贴合设置有滚轮13，且滚轮13活动轴连接于阻隔挡板11的端部；驱动板16所占弧度数大于阻隔挡板11所占弧度数，且驱动板16在限位套筒10的内部构成前后滑动结构；结合图1-5所示，使得当电动推杆14启动后，可以利用连动环15带动驱动板16进行移动，当驱动板16移动后，将利用倾斜面与滚轮13之间的作用力，依次带动多个阻隔挡板11向第一磁环8和第二磁环9之间所形成的空间进行伸入，从而可以通过阻隔挡板11调节第一磁环8和第二磁环9之间的作用面积，由于第一磁环8和第二磁环9为固定设置，故而在阻力调节作业中，不会对第一磁环8或第二磁环9造成影响，稳定性较强。
29.工作原理：在使用该自动感测阻力与智能调节阻力的健身车时，结合图1-5所示，使用人员坐在车座2上，利用控制面板3控制电动推杆14进行开启，电动推杆14利用连动环15带动驱动板16进行移动，从而可以带动阻隔挡板11进行移动，在倾斜面的作用下，将依次推动阻隔挡板11进行移动，逐渐缩小第一磁环8和第二磁环9之间的作用面积，从而可以实现多种阻力模式的调节作用，通过利用行程测量组件17对移动的距离进行检测，对第一磁环8和第二磁环9之间的作用面积实现测量，对不同模式所产生的阻力检测，以便使用人员进行选择，而后使用人员脚踏车蹬5进行健身作业。
30.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。