一种喷雾型火车头模型及火车组模型的制作方法

本技术涉及玩具模型，特别是涉及一种喷雾型火车头模型及火车组模型。

背景技术：

1、随着模具技术的日渐成熟，模型玩具的发展迅速，各式各样的玩具模型开始走进儿童的家中，与此同时由于模型的仿真度越来越高，部分模型玩具外形完全根据实际产品缩小仿制而成，具有真实性和历史性，逐渐开拓了另一种使用场景，兼具玩具及收藏品的作用。火车模型是模型玩具中一个热门的产品，铁道也根据真实铁道比例缩小，用金属拉制而成，火车模型通过控制器控制马达转动带动车头，火车模型会如同真实火车一样运动，可调速前进、后退，现有的火车模型主要由外壳、底盘、马达、转向架、轮系等部件组成，其中外壳一般为一体成型设计，罩设在底盘上，马达置于外壳内，轮系安装于转向架上，但火车模型一般只有简单的外形仿真，或者简单在顶部增加一些烟雾发生器，以模拟真实火车烟雾，但现有火车模型由于设备多安设于壳体内部，对烟雾装置维护较为不便，并且火车模型运动需要电池提供电源，但现有火车模型在火车头内部安设电池结构，往往会占据大量空间，进而缩小了火车其他结构的安装空间，使得火车模型的模拟程度较低。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种喷雾型火车头模型及火车组模型，其解决了现有火车模型模拟效果差、维护不便且空间利用率低的问题，从而克服现有技术的不足。

2、为解决上述技术问题，本实用新型公开有一种喷雾型火车头模型，其包括火车头车体组件和喷雾组件，其中所述喷雾组件内置于火车头车体组件内部，所述喷雾组件包括水箱、顶部雾化片、集雾筒、灯光板、吸水棉及吸水棒，所述水箱顶部分别设有注液口和喷雾口，所述水箱的注液口上扣合连接有软胶盖，所述喷雾口上则安设有中部设有通孔的固定盖，所述固定盖上安设有灯光板，所述集雾筒安设于固定盖上方，且所述灯光板安设于集雾筒与固定盖安设间隙；所述吸水棒的下端抵接于水箱底部，上端则延伸至固定盖的通孔内，所述吸水棒上端依次安设所述吸水棉及顶部雾化片。

3、作为本实用新型的一种改进，所述集雾筒采用锥台形结构，且所述集雾筒下部沿周向设有多个进气口，所述集雾筒内壁设有一圈内边齿。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述水箱的两侧位置分别设有侧方喷雾口，所述侧方喷雾口上分别固定安设有侧方雾化片。

5、作为本实用新型的一种改进，所述火车头车体组件包括壳体组件、驱动组件、pcb控制板、喇叭组件、车轮组件及连杆组件，所述壳体组件为火车头模型的支撑结构；所述车轮组件位于壳体组件下方，所述车轮组件用于支撑火车头模型及保持行驶功能；所述驱动组件内置于壳体组件的后侧，且所述驱动组件用于驱动火车头模型行进运动；所述连杆组件安设于车轮组件侧方，且所述连杆组件用于传动驱动组件动力及保持车轮组件中各轮体联动；所述喇叭组件安设于壳体组件后侧，所述喇叭组件用于模拟火车头模型的鸣笛声效；所述pcb控制板内置于壳体组件后侧，所述pcb控制板用于协调控制火车头模型中驱动组件动作、喇叭组件发声以及控制喷雾组件产生喷雾。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述壳体组件包括车头主身、车头左挡板、车头右挡板、车头顶板、车头前盖及车底架，所述车头主身、车头左挡板、车头右挡板、车头顶板、车头前盖及车底架组合拼接构成火车头模型的整体外观结构。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述驱动组件包括驱动壳体、直流电机、端面齿轮、传动齿轮、驱动轮毂及减速齿轮组，所述直流电机横置于驱动壳体内部，且所述直流电机的驱动轴安设有驱动齿，所述端面齿轮、减速齿轮组分别旋转安设于驱动壳体内部，两个所述驱动轮毂对称安设于驱动壳体两侧，且两个驱动轮毂之间通过贯穿驱动壳体的传动轴连接，所述传动齿轮同轴安设于传动轴上；所述直流电机的驱动力依次经过驱动齿、与驱动齿相啮合的端面齿轮、与端面齿轮相啮合的减速齿轮组以及与减速齿轮组相啮合的传动齿轮，将驱动力传递传动轴上，并驱动同轴连接的驱动轮毂旋转。

8、同时本实用新型还进一步公开有一种喷雾型火车组模型，其包括火车头组及多节拖挂车厢，所述拖挂车厢串联挂接于火车头组后部，所述火车头组采用如上述的喷雾型火车头模型，且至少一组拖挂车厢内置有电池组件。

9、作为本实用新型的进一步改进，所述电池组件包括拖挂壳体、电池固定仓及干电池组，所述拖挂壳体包括拖挂车身和拖挂车架，所述拖挂车身和拖挂车架拼合构成拖挂车厢的整体外观结构，所述电池固定仓安设于拖挂车架上，所述干电池组安设于电池固定仓内，所述电池固定仓前端设有用于连接火车头组的第一电源连接线，所述干电池组通过第一电源连接线向火车头组提供电力。

10、作为本实用新型的进一步改进，所述电池组件包括拖挂壳体、电池充电仓及锂电池组，所述拖挂壳体包括拖挂车身和拖挂车架，所述拖挂车身和拖挂车架拼合构成拖挂车厢的整体外观结构，所述电池充电仓安设于拖挂车架上，所述锂电池组安设于电池充电仓内，所述电池充电仓前端设有用于连接火车头组的第一电源连接线，所述锂电池组通过第一电源连接线向火车头组提供电力。

11、作为本实用新型的进一步改进，所述拖挂车架底部设有两组拖挂轮组，所述拖挂轮组位于拖挂车架两端位置，每组拖挂轮组包括呈工字型的车轮支架和行车轮，所述车轮支架中部设有呈倒锥形的第一扣孔，所述拖挂车架底部对应车轮支架的第一扣孔位置设有第一连接柱，通过第一扣孔同轴套设于第一连接柱，所述车轮支架活动连接于拖挂车架底部；所述第一连接柱上设有第一盲孔，所述第一盲孔中设有第一蘑菇钉，当所述车轮支架连接于拖挂车架底部时，所述第一蘑菇钉用于限制车轮支架竖向位移；所述第一扣孔上部设有限位凸起，所述拖挂车架中第一连接柱的底部设有配合限位凸起的限位槽，当所述车轮支架连接于拖挂车架时，所述限位凸起处于限位槽内，通过所述限位槽限制限位凸起活动范围，进而限定所述车轮支架与拖挂车架的旋转活动范围。

12、作为本实用新型的进一步改进，所述拖挂车架两端的底部位置分别设有拖挂连接器，所述拖挂连接器一端采用连接轴或连接钩，所述拖挂连接器的另一端设有呈倒锥形的第二扣孔，所述拖挂车架底部对应车轮支架的第二扣孔位置设有第二连接柱，通过第二扣孔同轴套设于第二连接柱，所述拖挂连接器活动连接于拖挂车架底部；所述第二连接柱上设有第二盲孔，所述第二盲孔中设有第二蘑菇钉，当所述车轮支架连接于拖挂车架底部时，所述第二蘑菇钉用于限制车轮支架竖向位移；所述第二扣孔上部设有限位凸起，所述拖挂车架中第二连接柱的底部设有配合限位凸起的限位槽，当所述拖挂连接器连接于拖挂车架时，所述限位凸起处于限位槽内，通过所述限位槽限制限位凸起活动范围，进而限定所述拖挂连接器与拖挂车架的旋转活动范围。

13、采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

14、(1)本实用新型的火车头模型通过内置的吸水棉和吸水棒，将位于水箱低处的水吸到雾化片上，并由雾化片打散为水雾，集雾筒口将水雾集中在腔体内并受到雾化片超声作用推出，同时集雾筒边缘的进气口补充空气达到整个集雾筒出去的水雾饱满，并且通过集雾筒内壁的内边齿可实现灯管呈均匀条状投射到水雾中，实现水雾整体呈现颜色感；此外该火车头模型中在火车头顶部和侧方共设置有三个喷雾口，从而使得火车头的雾化效果整体均匀，可达到真实火车的烟囱排烟效果。

15、(2)本实用新型的火车组模型中将电源结构放置于拖挂车厢内，并且可选性采用干电池组或锂电池组两种电源提供结构，为车头及拖挂车厢提供电源，并且消费者在使用中更换电池或者充电时，只需将拖挂车厢的拖挂壳体打开，即可便捷更换电池或者充电，实现快速继续游戏并无需等待，同时该结构也充分利用了拖挂车厢空间，并为火车头留出更多设计空间，以填充其他结构，增强火车模型的真实感。

16、(3)本实用新型的火车头模型中驱动组件、pcb控制板、喇叭组件、车轮组件、连杆组件及喷雾组件均采用模块化结构设计，其独立拼装后再集成安装于火车头模型的壳体组件中，各组件均可独立替换，从而可便捷对火车头内部组件进行维护更换。

17、(4)本实用新型中的火车组模型中拖挂车厢底部设有可活动的拖挂轮组，该拖挂轮组通过扣孔与连接柱同轴套设，使得拖挂轮组与拖挂车架之间既保持连接，同时拖挂轮组与拖挂车架之间可在一定范围内相对摆动，进而可更真实模拟火车在弯道的行驶状态。