一种汽车模型骨架结构的制作方法

本技术涉及汽车模型骨架，具体为一种汽车模型骨架结构。

背景技术：

1、汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型，其中包括内部的骨架结构；

2、现有的汽车模型骨架为一体式结构，在后续对汽车模型进行拆卸了解其内部结构时，无法进行合理拆卸，进而不便于了解对汽车内部的结构，降低汽车模型的认知参考性，为此，本实用新型提出了一种汽车模型骨架结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模型骨架结构，解决了上述背景技术中的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车模型骨架结构，包括骨架主体，所述骨架主体包括底盘模型和框架模型，所述底盘模型和框架模型的连接处设置有组合结构；

3、所述组合结构包括支撑座，所述支撑座的内部开设有插槽，所述框架模型的底部设置有插柱，所述插柱的外侧开设有定位槽，所述插槽的内部开设有辅助槽，所述辅助槽的内部开设有压缩槽，所述压缩槽的内部开设有限位槽，所述压缩槽的内部设置有定位块和压缩弹簧，所述定位块的外侧设置有限位块。

4、作为本实用新型进一步的技术方案，所述底盘模型为若干组横杆固定连接组成，所述框架模型的底部固定连接有若干组支撑杆，所述支撑杆与插柱之间形成固定连接。

5、作为本实用新型进一步的技术方案，所述支撑座的数量与支撑杆的数量相等，若干组所述支撑座均与底盘模型之间形成固定连接，所述支撑座为圆柱结构。

6、作为本实用新型进一步的技术方案，所述插槽的高度小于支撑座的高度，所述插槽的直径小于支撑座的直径，所述插柱与插槽之间相适配，所述定位槽的数量为插柱数量的二倍。

7、作为本实用新型进一步的技术方案，所述辅助槽的数量与定位槽的数量相等，所述辅助槽的口径与定位槽的口径相等，所述压缩槽的直径大于辅助槽的直径，所述限位槽的数量为压缩槽数量的二倍，所述限位槽的长度与压缩槽的长度相等。

8、作为本实用新型进一步的技术方案，所述定位块与压缩槽之间相适配，所述定位块的一侧为半球状结构，所述定位块与限位块之间为固定连接，所述限位块的数量为定位块数量的二倍，所述限位块与限位槽之间相适配，所述压缩弹簧的两端分别与定位块和压缩槽之间形成固定连接。

9、本实用新型提供了一种汽车模型骨架结构。与现有技术相比具备以下有益效果：通过组合结构的设置，在底盘模型和框架模型进行拆卸过程中，使用者将框架模型底部的若干组插柱沿着的内部进行拉出，将定位块压缩至压缩槽的内部，直至脱离插槽的内部，使得底盘模型和框架模型之间进行快速安装与拆卸，便于使用者观察汽车模型内部的结构，提高对汽车的认知。

技术特征：

1.一种汽车模型骨架结构，包括骨架主体（1），其特征在于，所述骨架主体（1）包括底盘模型（11）和框架模型（12），所述底盘模型（11）和框架模型（12）的连接处设置有组合结构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车模型骨架结构，其特征在于，所述底盘模型（11）为若干组横杆固定连接组成，所述框架模型（12）的底部固定连接有若干组支撑杆，所述支撑杆与插柱（23）之间形成固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模型骨架结构，其特征在于，所述支撑座（21）的数量与支撑杆的数量相等，若干组所述支撑座（21）均与底盘模型（11）之间形成固定连接，所述支撑座（21）为圆柱结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模型骨架结构，其特征在于，所述插槽（22）的高度小于支撑座（21）的高度，所述插槽（22）的直径小于支撑座（21）的直径，所述插柱（23）与插槽（22）之间相适配，所述定位槽（24）的数量为插柱（23）数量的二倍。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模型骨架结构，其特征在于，所述辅助槽（25）的数量与定位槽（24）的数量相等，所述辅助槽（25）的口径与定位槽（24）的口径相等，所述压缩槽（26）的直径大于辅助槽（25）的直径，所述限位槽（27）的数量为压缩槽（26）数量的二倍，所述限位槽（27）的长度与压缩槽（26）的长度相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模型骨架结构，其特征在于，所述定位块（28）与压缩槽（26）之间相适配，所述定位块（28）的一侧为半球状结构，所述定位块（28）与限位块（29）之间为固定连接，所述限位块（29）的数量为定位块（28）数量的二倍，所述限位块（29）与限位槽（27）之间相适配，所述压缩弹簧（210）的两端分别与定位块（28）和压缩槽（26）之间形成固定连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车模型骨架结构，涉及汽车模型骨架技术领域，该一种汽车模型骨架结构，包括骨架主体，所述骨架主体包括底盘模型和框架模型，所述底盘模型和框架模型的连接处设置有组合结构；所述组合结构包括支撑座，所述支撑座的内部开设有插槽，所述框架模型的底部设置有插柱；一种汽车模型骨架结构，通过组合结构的设置，在底盘模型和框架模型进行拆卸过程中，使用者将框架模型底部的若干组插柱沿着的内部进行拉出，将定位块压缩至压缩槽的内部，直至脱离插槽的内部，使得底盘模型和框架模型之间进行快速安装与拆卸，便于使用者观察汽车模型内部的结构，提高对汽车的认知。

技术研发人员：李亚军,陈爱林
受保护的技术使用者：东莞市蒂安斯实业有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/2/19