专利名称：溜冰鞋煞车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种溜冰鞋煞车装置，特别涉及一种轮式溜冰鞋煞车装置。
现行的滚轮式溜冰鞋均在尾端滚轮外侧固设一橡胶制的煞车块，当使用者欲使溜冰鞋煞住、立定时，即提起脚尖而令脚跟外的煞车块抵住地面而行煞车，由于仅利用煞车块与地面的摩擦而煞车块与地面的摩擦而煞定，滚轮事实上还继续滚动，效果并不佳，且因煞车距离较长，偶尔还会发生来不及煞止而碰撞的情况。
本实用新型的目的在于设计一种煞车块使煞车时煞车块不仅抵于地面且可以其弧面夹煞滚轮，达至煞车迅速；当煞车块复位及于常态时能与滚轮保持间隙。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下结构轮架后段设一煞车室并于后端内适设一凹陷；煞车块是以一轴杆枢设于轮架之煞车室内，且煞车块后侧对应轮架之凹陷亦设一凹陷，并煞车块对应滚轮轮缘而设有一弧面，而弧面之前段超过枢接轴杆，而煞车块后侧前上端凸设有一挡止；复位弹簧两端则设于轮架与煞车块之凹陷内；以令煞车块之弧面常态保持一间隙；而当煞车块抵及地面时，其弧面可同时夹迫滚轮轮缘而煞止滚轮。
采用此种结构具有如下优点(1)可同时将最后之滚轮煞止；(2)缩短煞车时轮架之拖行距离；(3)缩短煞止时间而提高使用之安全性。
下面结合实例说明图式部份
图1是本实用新型的实例的侧视图。
图2是本实用新型的分解图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是本实用新型的实施例图。
图号部份(1) 轮架(2) 煞车块(3) 复位弹簧(4) 轴杆(5) 滚轮(11) 煞车室 (111)后板(112)凹陷(113)侧板(114)穿通孔 (21) 弧面(211)穿通孔 (22) 后侧(221)凹陷(222)挡止(41) 螺帽(51) 轴杆(52) 螺帽(53) 穿通孔如
图1、2所示，本新型包括轮架(1)、煞车块(2)复位弹簧(3)、轴杆(4)构件，并配合滚轮(5)而实施，其中滚轮(5)由轴杆(51)穿枢于轮架(1)之穿通孔(53)，且以螺帽(52)锁定于轴杆(51)一端而将滚轮(5)定位；其中轮架(1)于后端设一煞车室(11)，并于煞车室(11)之后板(111)内侧设一凹陷(112)，煞车室(11)之侧板(113)则适设有穿通孔(114)；煞车块(2)对应滚轮(5)轮缘而设一弧面(21)，且于弧面(21)中段对应轮架(1)之穿通孔(114)位置上亦设置穿通孔(211)，而煞车块(2)之后侧(22)对应轮架(1)之凹陷(112)而设有一凹陷(221)；煞车块(2)之后侧上前端凸设有一挡止(222)；轴杆(4)则可与一螺帽(41)螺合之。
组合时如
图1、3所示，煞车室(11)内容设煞车块(2)，并以轴杆(4)贯通穿通孔(114)及(211)而将煞车块(2)枢设于轮架(1)上，而复位弹簧(3)之两端则容设于二凹陷(112)及(221)内，且令煞车块(2)之挡止(222)挡于轮架(1)之煞车室(11)内缘，并使弧面(21)与滚轮(5)之轮缘保持一定之间隙。
实施(操作)时，如图3、4所示，图3为常态时之状态，此时复位弹簧(3)顶出而令挡止(222)抵着煞车室(11)内缘，令煞车块(2)之弧面(21)与滚轮(5)之轮缘保持一定之间隙，一旦轮架(1)后端下压而令煞车块(2)着地煞车(如图4所示)，并使弧面(21)之前段压迫滚轮(5)，而令滚轮(5)亦被夹煞，当煞车块(2)不再煞抵地面时，复位弹簧(3)即令其恢复且因挡止(222)使弧面(21)与滚轮(5)之轮缘保持一定之间隙。
权利要求一种溜冰鞋煞车装置，由轮架、煞车块、复位弹簧及轴杆构件组成，其特征在于轮架后段设一煞车室，并于后端内设一凹陷煞车块的一轴杆枢设于轮架的煞车室内，并于煞车块后侧对应轮架的凹陷亦设一凹陷容置，煞车块则对应滚轮轮缘而设有一弧面，且弧面前段超过前述的轴杆，并于煞车块后侧上前端凸设一挡止，复位弹簧两端则设于轮架与煞车块的凹陷内，以令煞车块的弧面和滚轮轮缘于常态时保持一间隙。
专利摘要一种溜冰鞋煞车装置改良，是由轮架、煞车块、复位弹簧及轴杆构件组成，其中轮架后段相连成一煞车室，而煞车块以一轴杆枢设于轮架之煞车室，并于煞车块后侧设一凹陷以容置复位弹簧之一端，复位弹簧另端则固设在轮架之煞车室后之对应凹陷内，煞车块则对应滚轮轮缘而设有一弧面，且弧面前段超过前述之轴杆，并于煞车块后侧上前端凸设一挡止而于常态抵及煞车室内缘，以令煞车块之弧面和滚轮轮缘于常态时保持一间隙；当轮架后端下压而煞车块抵及地面时，其弧面同时亦压及滚轮轮缘而令滚轮亦立即煞住。
文档编号A63C17/14GK2258787SQ9424525
公开日1997年8月6日 申请日期1994年11月5日 优先权日1994年11月5日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴