专利名称：滑轮式滑行器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运动娱乐器材，主要提出一种滑轮式滑行器。
滑冰和滑板作为一种非常有益的运动娱乐项目已被越以增多的人接受，成为在群众中普及较快的运动形式，但无论是滑冰(旱冰)鞋和滑板，其轮径较小，对运动场地要求较高且滑行时发出较大的噪声；由此在活动时各种条件的局限性较大。
本实用新型的目的是提出一种具有较大轮径的滑轮式滑行器，从而克服现有冰鞋或滑板存在的不足。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是设计较大直径的滑行轮，其轮幅部呈凹入状并在轮辋部有导轨，设计的脚轮底部具有与滑行轮导轨吻配的导槽，使脚轮上的导槽吻配地卡入导轨沿导轨向前滚动(而不能左右移动)；脚轮通过脚轮支架连接上部支架，支架的中部通过车轮轴与滑行轮连接一体，从而将脚踏板与滑行轮连为一体。
支架上部可连接护板结构，以防止腿部与车轮的接触，并可设计用以束缚，固定腿部的皮带。
可在滑行轮中心轴部设置飞轮，飞轮链条的两端分别通过拉绳和弹性元件与脚踏板后上部连接，当向前滑行时，每当脚部落下时在人自身重量的压力下，踏下脚踏板，带动飞轮向前转动，飞轮带动车轮向前转动，由此依靠人的向前踏蹬力量和其自身下压力量，滑轮速度将更加快捷并省力，此种结构属于附加的加力结构。
本实用新型是一种新颖的运动娱乐器材，其集中了滑冰、滑板的滑行优点，其具有的特点为1、滑行快速，不受场地限制，如可在土路、碎石子路、坡地、草地等地方使用，速度可与自行车相仿。
2、加力型滑轮不需刻意用力，只需像走路一样，其速度就很可观。
3、滑行时无噪声，不影响环境。
4、车轮使用轮胎，起到自然减震作用。
5、可随时跳下，安全性较好。
本实用新型实施例提供的附图为附
图1为本实用新型结构示意图附图2为
图1的侧视图。
附图3为支架及脚踏板部分结构示意图。
附图4为车轮结构示意图。
附图5为车轮导轨结构断面图。
结合附图给出的实施例对其结构加以进一步说明如附图所示其较大直径的滑行轮5用坚韧耐磨的铸型尼龙制做，其重量轻、耐磨性能是钢材的几倍，而且具有自润滑性能，滑行轮外部轮胎采用28″赛车轮胎，轮幅部呈凹入状，在轮辋部铸出导轨1，同样可由坚韧耐磨的铸型尼龙制做的脚轮2上的导槽形状与导轨吻配，使其刚好卡入导轨内向前方滚动而不能左右移动，脚轮2通过轴与脚轮支架3连接，脚踏板4前端以合页12与脚轮支架3连接，脚踏板整体搁放在脚轮支架上，可使脚踏板上重心传入脚轮、导轨、轮胎至地面；保证了重心低、安全的滑动效果。
在脚踏板上站立的人通过脚踏板上的拖鞋式固定皮带来固定位置，并在遇到危险时或停止运动时可随时从滑行轮踏板上跳下，方便安全。
脚轮支架侧部连接有支架9，其可用优质合金结构钢的薄钢板压制成槽铁状，支架9中部通过车轮轴7连接滑行轮，支架上部连接塑料护板10和手把11，并在支架上钻出减重孔，使其既结实又轻便，塑料护板上设置有用以固定腿部的皮带。
滑行轮中心装置飞轮8，飞轮上的链条6两端分别通过拉筋14和弹簧13同脚踏板后上部连接。
权利要求1.一种滑轮式滑行器，本实用新型的特征是较大直径滑行轮(5)的轮幅部呈凹入状并在轮辋部有导轨(1)，脚轮(2)底部具有与滑行轮(5)的导轨(1)形状吻配的导槽并将导槽吻配地卡入滑行轮(5)的导轨(1)，脚轮(2)通过脚轮支架(3)连接上部支架(9)，支架(9)的中部通过车轮轴(7)与滑行轮(5)连接一体。
2.按照权利要求1所述的滑轮式滑行器，其特征是滑行轮(5)中心轴部设置加力用飞轮(8)，飞轮(8)链条(6)的两端分别通过拉筋(14)和拉簧(13)与脚踏板(4)后上部连接。
3.按照权利要求1所述的滑轮式滑行器，其特征是脚踏板(4)前端设置合页(12)，合页连接在脚轮支架(3)上。
4.按照权利要求1所述的滑轮式滑行器，其特征是支架(9)上部连接护板(10)，护板(10)上设置用以固定腿部的皮带。
5.按照权利要求1所述的滑轮式滑行器，其特征是护板(10)上部设置有手把(11)。
专利摘要本实用新型属于运动娱乐器材。其设计较大直径的滑行轮,轮辐部呈凹入状并在轮辋部有导轨,脚轮底部具有与滑行轮导轨吻配的导槽并使导槽吻配地卡入导轨沿导轨向前滚动,脚轮通过脚轮支架与上部支架连接,支架的中部通过车轮轴与滑行轮连接一体。可在滑行轮中部设置加力用飞轮,飞轮链条两端连接踏板。本实用新型滑行快速不受场地限制,滑行时无有噪声,加之使用轮胎,起到自然减震作用。
文档编号A63C17/08GK2274506SQ9624540
公开日1998年2月18日 申请日期1996年10月26日 优先权日1996年10月26日
发明者王保良 申请人:王保良