专利名称：线控电动模型飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及栓住的玩具飞机，具体地说，是指一种线控电动模型飞机的改进。
目前，线控电动模型飞机很受广大青少年的欢迎，常见的线控电动模型飞机的动力源为电池，由电池驱动电动机，电动机直接带动模型飞机的螺旋浆旋转，产生向上的拉力，以此实现飞行。也有的模型飞机的动力源为内燃机或橡筋动力等。这种结构的模型飞机，由于动力源和电动机均安装于模型飞机体内，因此，模型飞机的构造较为复杂，模型飞机的重量较重，操纵飞行的难度较高，易于发生飞行故障。如果要完成一次成功的飞行，需要付出较大的代价，接受严格的训练，因此难以在广大青少年中普及推广。
本实用新型的目的是为了克服上述缺点，提供一种线控电动模型飞机，该飞机重量轻、易于操纵飞行、既安全又可靠。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下的技术方案与现行的线控电动模型飞机一样，本线控电动模型飞机包括有模型飞机、操纵器，操纵器驱动和控制模型飞机的飞行，模型飞机含有机翼、机身、尾翼、起落架和螺旋浆，操纵器内装有电动机、电池和控制开关，所不同的是，该线控电动模型飞机的操纵器设置在模型飞机体外，在操纵器内的电动机转轴和模型飞机上的螺旋浆转轴之间设置一传递电动机动力并带动螺旋浆旋转的传动软轴，操纵器内的电池驱动电动机转动，通过传动软轴的传动，带动螺旋浆旋转，产生拉力，从而实现飞行。
由于本实用新型采用了把电动机、电池和控制开关构成的操纵器设置在模型飞机体外，利用传动软轴传递动力，带动螺旋浆旋转，使得飞机模型的重量大大减轻，飞行控制难度降低，安全性和可靠性有所提高。
本实用新型由以下附图加以实施
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的操纵器与软轴连接示意图。
图3是本实用新型的螺旋浆与软轴连接示意图。
请参阅
图1，由图可见，本实用新型包括模型飞机1、操纵器2和传动软轴3，其中模型飞机1由机翼11、机身12、尾翼13、起落架14和螺旋浆15构成；操纵器2的机壳24内装有电动机21、电池22和控制开关23，操纵器2设计呈一手电筒式。请再结合图2和图3，本实施例中，模型飞机1采用轻型塑料制成，整个模型重量仅为15克，电动机21为普通的玩具电动机，电池22采用三节电池，工作电压为4.5伏，控制开关23为按钮开关；传动软轴3为一根直径0.3毫米、长度2米左右的合股钢丝31，合股钢丝31外套有空心软轴套管32，合股钢丝31一端通过软轴接头33与操纵器2内电动机21的转轴25相枢接，另一端通过软轴接头34与螺旋浆15转轴16相枢接。在操纵器2的头部，装有一可套置在软轴3上的弹簧套管26，保证传动软轴3在各种弯曲状态下正常园滑转动。在模型飞机1的机翼11上设置一固定套17，通过固定套17将传动软轴3固定在机翼11上，为了使飞机1增加离心力、加大飞行稳定性，在飞机的尾翼13末端设置一右舵18，右舵的角度约为10度。飞行时，按下操纵器2的按钮开关23，接通电源后，电池22驱动电动机21转动，传动软轴3的合股钢丝31也随之旋转并传递至螺旋浆15的转轴16，带动螺旋浆15旋转，产生拉力，使模型飞机1向前滑跑，达到一定速度后，机翼11产生升力，模型飞机1便徐徐升空，模型飞机1被长度为2m左右的软轴3所牵引，模型飞机1便围绕操纵者作直径为4m左右的圆周飞行，在圆周飞行过程中，飞机1有离心力，加上飞机尾翼13上有右舵18，促使传动软轴3的合股钢丝31拉直、拉紧，因此，模型飞机1会越飞越好飞。在飞行中，即使操纵器2与传动软轴3成90度，弹簧套管26也能保证传动软轴3与操纵器2的转动摩擦增加而，不出现合股钢丝31卡死现象。通过控制开关23的点发动作，能使螺旋浆15转转停停，以调节螺旋浆15转速的快慢，从而改变飞行速度。降落时，只需切断操纵器2的开关23，模型飞机1随其惯性平稳下滑，安全降落。
权利要求1.一种线控电动模型飞机，包括有模型飞机(1)、操纵器(2)，操纵器(2)驱动和控制模型飞机(1)的飞行，模型飞机(1)含有机翼(11)、机身(12)、尾翼(13)、起落架(14)和螺旋浆(15)，操纵器(2)机壳(24)内装有电机(21)、电池(22)和控制开关(23)，其特征在于该线控电动模型飞机的操纵器(2)设置在模型飞机(1)体外，在操纵器(2)内的电动机(21)转轴(25)和模型飞机(1)上的螺旋浆(15)转轴(16)之间设置一传递电动机(21)动力并带动螺旋浆(15)旋转的传动软轴(3)。
2.根据权利要求1所述的电动模型飞机，其特征在于传动软轴(3)为合股钢丝(31)，合股钢丝(31)一端通过软轴接头(33)与操纵器(2)的电动机(21)转轴(25)相枢接，另一端通过软轴接头(34)与螺旋浆(15)的转轴(16)连接。
3.根据权利要求2所述的电动模型飞机，其特征在于合股钢丝(31)外套有空心软轴套管(32)，在操纵器(2)的头部，装有一可套置在软轴(3)上的弹簧套管(26)。
4.根据权利要求3所述的电动模型飞机，其特征在于在模型飞机(1)的机翼(11)上设置一固定套(17)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动模型飞机，其特征在于模型飞机(1)尾翼(13)末端设置一右舵(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种线控电动模型飞机,该飞机有模型飞机、操纵器,模型飞机含有机翼、机身、尾翼、起落架和螺旋桨,操纵器内装有电动机、电池和控制开关,操纵器设置在模型飞机体外,在操纵器内的电动机转轴和模型飞机上的螺旋桨转轴之间设置一传递电动机动力并带动螺旋桨旋转的传动软轴,该飞机具有重量轻、易于操纵飞行、安全可靠的优点。
文档编号A63H27/00GK2301243SQ9720680
公开日1998年12月23日 申请日期1997年3月25日 优先权日1997年3月25日
发明者朱健民 申请人:朱健民