摇控四驱赛车的制作方法

文档序号:1586184阅读:447来源:国知局
专利名称:摇控四驱赛车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种玩具车,特别是一种适用于对已有的四驱赛车进行改造的无线电摇控玩具车。
已有的一种四驱赛车主要是供用户在专用跑道设施上进行比赛、玩耍的。其不足之处在于使用供功效单一。
本实用新型的目的是要提供一种摇控四驱赛车,它不仅有利于用户摇控玩耍,而且便于组装。
本实用新型是这样构成的,它包括原四驱赛车车体,设在车体上的干电池组及由电机驱动的传动机构,干电池组的输出端与原电机座体上的两个正负电极片相联接,其特征在于1)配设有摇控器和固接在车体上并由摇控器控制的单通道,双通道,四通道或多通道的无线电摇控玩具接收电路板。2)原电机座体上安置有新型电机,新型电机的两个碳刷接点与无线电摇控玩具接收电路板的两个输出端相联接,无线电摇控玩具接收电路板的两个输出端分别与原电机座体上的正负电极片对应联接。
本实用新型由于是在原四驱赛车的车体上,配以摇控器,装上替代原电机的新型电机及无线电摇控玩具接收电路板,并使原电机座体上的正、负电极片与无线电摇控玩具接收电路板的输入端相连接,新型电机的两个碳刷接点与无线电摇控玩具接收电路板的输出端相联接,故不仅具有摇控赛车的功用,而且便于组装。
以下结合附图及实施例对本实用新型予以具体描述。


图1是本实用新型实施例构造示意图。(图中5为摇控器,6为车体)。
图2是本实用新型实施例的车体掀开上盖板后的俯视图。(图中7为电池,8为车轮,9为原电机座体,10为新型电机,11为凤尾板,12为接收电路板,13为设于新型电机与电路接收板之间的导线)。
图3是本实用新型实施例电路构造示意图。
图4是新型电机构造示意图。
参照附图,本实用新型包括原四驱赛车车体6,设在车体上的干电组7及由电机驱动的传动机构,干电池组的输出端与原电机座体上的两个正负电极片20.21相联接,其特征在于1)配设有摇控器5和固接在车体上并出摇控器控制的单通道,双通道,四通道或多通道的无线电摇控玩具接收电路板12。2)原电机座体上安置有新型电机10,新型电机上设有四通道插头或插座18及四根分别与原电机座体上的正负电极片20.21和新型电机的两个碳刷接点C.D相连接的导线2.4.1.3,无线电摇控玩具接收电路板上对应设有四通道插座或插头19及四根分别与接收电路板的输入端和输出端相连接的导线2′.4′.1′.3′。
为了更有利于该产品的组装,上述新型电机底侧的两个与原电机座体上的正负电极片相对接的电极片14.15为连接导线2.4的连接端。无线电摇控玩具接收电路板与四驱赛车的凤尾板形状相似,并固接在其下侧,无线电摇控玩具接收电路板与四根导线2′.4′.1′.3′.之间设有一对相互配合联接的四通道插头16及四通道插座17。
使用时,用户只要按动摇控器5的开关按钮即可操纵车体行走。
本实用新型的推广应用既为原四驱赛车的升级换代开劈了一条新途径,也为开发少儿的智力,提高少儿的动手技能提供了一套新器材。
权利要求1.一种摇控四驱赛车,包括原四驱赛车车体,设在车体上的干电组及由电机驱动的传动机构,干电池组的输出端与原电机座体上的两个正负电极片相联接,其特征在于1)配设有摇控器和固接在车体上并由摇控器控制的单通道,双通道,四通道或多通道的无线电摇控玩具接收电路板。2)原电机座体上安置有新型电机,新型电机的两个碳刷接点与无线电摇控玩具接收电路板的两个输出端相联接,无线电摇控玩具接收电路板的两个输入端分别与原电机座体上的正负电极片对应联接。
2.根据权利要求1所述的摇控四驱赛车,其特征在于所述的新型电机上设有四通道插头或插座及四根分别与原电机座体上的正负电极片和新型电机的两个碳刷接点相连接的导线2.4.1.3.无线电摇控玩具接收电路板上对应设有四通道插座或插头及四根分别与接收电路板的输入端和输出端相连接的导线2′.4′.1′.3′。
3.根据权利要求1或2所述的摇控四驱赛车,其特征在于新型电机底侧的两个与原电机座体上的正负电极片相对接的电极片为,连接导线2.4的连接端。
4.根据权利要求3所述的摇控四驱赛车,其特征在于无线电摇控玩具接收电路板与四驱赛车的凤尾板形状相似,并固接在其下侧,无线电摇控玩具接收电路板与四根导线2′.4′.1′.3′.之间设有一对相互配合联接的四通道插头及四通道插座。
专利摘要本实用新型是一种摇控四驱赛车,它包括原四驱赛车车体,其特征在于:1)配设有摇控器和固接在车体上并由摇控器控制的单通道,双通道,四通道或多通道的无线电摇控玩具接收电路板。2)原电机座体上安置有新型电机,新型电机的两个碳刷接点与无线电摇控玩具接收电路板的两个输出端相联接,无线电摇控玩具接收电路板的两个输入端分别与原电机座体上的正负电极片对应联接。它不仅有利于用户摇控玩耍,而且便于组装。
文档编号A63H17/00GK2394679SQ9923850
公开日2000年9月6日 申请日期1999年9月7日 优先权日1999年9月7日
发明者林鼎端 申请人:林鼎端
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