高尔夫球车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种高尔夫球车。
【背景技术】
[0002]高尔夫球车是一种专为高尔夫球场服务的交通工具，高尔夫球场的面积往往很大，如常见的十八洞球场，分为前九洞和后九洞，也就是说打满一场高尔夫球赛需要打18个洞；相应的，球手需要从一个洞到另一个洞，一场高尔夫球赛的用时就会特别长，往往导致高尔夫球运动耗时耗力，相应的，高尔夫球车应运而生。
[0003]大部分高尔夫球车往往没有专门盛放高尔夫球具的装置，球手需要随身携带高尔夫球具，同时自己将球具放到高尔夫球车车体内部，为了解决上述问题，有的高尔夫球车在车体内部专门空出一部分空间以盛放高尔夫球具，但是这样，高尔夫球车的车体空间将大大缩小，能承载的球手数量也就会相对减少。
[0004]综上所述，如何节省高尔夫球车的车体空间成为目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]本发明的技术方案提供了一种高尔夫球车，以实现节省高尔夫球车的车体空间的作用。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明实施例公开了如下技术方案:
[0007]本发明提供一种高尔夫球车，其特征在于，包括:底盘、车身、顶棚、座椅系统、电机电控系统以及电器系统；所述车身设置在底盘上，所述车身包括设置在所述底盘后端的车身后底座；所述座椅系统包括前座椅和后座椅；所述后座椅包括设置在所述车身后底座上的后座椅支架以及固设于所述后座椅支架上的后座椅靠背；所述顶棚前端与所述车身的车身头部相连，所述顶棚后端通过顶棚支架与所述座椅系统的后座椅支架相连；
[0008]所述高尔夫球车还包括:高尔夫球包固定装置，包括高尔夫球包支架和高尔夫球包托盘；
[0009]所述高尔夫球包支架包括设置于所述后座椅背部的球包支撑架以及设置在所述球包支撑架上的球包背带；
[0010]所述高尔夫球包托盘设置在所述高尔夫球包支架下方的所述车身后底座背部，且所述高尔夫球包托盘包括设置在所述车身后底座背部的高尔夫球包托盘座。
[0011 ] 优选地，所述高尔夫球包支架还包括:伸缩扣板，所述伸缩扣板与所述球包支撑架相连接，且扣接于所述后座椅支架。
[0012]优选地，所述伸缩扣板上设置有螺栓通孔，所述伸缩扣板还与所述后座椅支架通过螺栓连接。
[0013]优选地，所述球包支撑架包括支撑架本体和支撑架端部；所述支撑架端部为弧形，且设置有用于夹紧所述球包背带端部的夹紧装置；所述球包背带的中部设置在所述支撑架本体上，所述球包背带端部与所述夹紧装置对应连接。
[0014]优选地，所述高尔夫球车中，所述球包支撑架还包括:长度调节扣，设置在所述支撑架本体上；所述球包背带穿过所述长度调节扣并与所述支撑架端部的夹紧装置相连。
[0015]优选地，所述支撑架端部与所述支撑架本体通过折叠连接件相连。
[0016]优选地，所述高尔夫球包支架还包括两个支撑架定位件，分别设置于所述后座椅靠背的背部两侧；所述支撑架定位件设置有滑槽，所述支撑架对应于所述支撑架定位件的部位设置有滑动凸起，所述滑槽与所述滑动凸起相抵接。
[0017]优选地，所述高尔夫球包托盘还包括:托盘横栏，所述托盘横栏位于所述托盘座上方、且平行于所述托盘座的边缘；所述托盘横栏分别与所述车身后底座固定连接。
[0018]优选地，所述高尔夫球包托盘还包括:设置于所述车身后底座背部的托盘连接板，所述托盘连接板分别与所述托盘座以及所述托盘横栏焊接；所述托盘连接板与所述车身后底座螺纹连接。
[0019]优选地，所述高尔夫球包托盘还包括多个托盘立杆，分别设置于所述托盘横栏与所述托盘座之间。
[0020]由以上技术方案可见，本发明提供的高尔夫球车，通过将高尔夫球包固定装置的高尔夫球包支架设置于后座椅靠背背部，由于该后座椅靠背设置在车身后座上，将球包支架设置在后座椅靠背背部不占用车体空间，同时将高尔夫球包固定装置的高尔夫球包托盘设置在车身后底座的背部，而不是把高尔夫球包固定装置设置在高尔夫球车的车体内部，从而节省了高尔夫球车的车体空间。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明实施例提供的一种高尔夫球车的结构示意图；
[0023]图2为图1所示高尔夫球车上的高尔夫球包固定装置的俯视图；
[0024]上述图1-图2中各结构与附图标记的对应关系如下:
[0025]1-底盘、2-车身、3-顶棚、4-座椅系统、5-高尔夫球包固定装置、21-车身后底座、31-顶棚支架、41-后座椅、411-后座椅支架、412-后座椅靠背、42-前座椅、51-高尔夫球包支架、511-球包支撑架、5111-支撑架本体、5112-支撑架端部、5113-夹紧装置、5114-长度调节扣、512-球包背带、513-伸缩扣板、52-高尔夫球包托盘、521-球包托盘座、522-托盘横栏、523-托盘连接板、524-托盘立杆。
【具体实施方式】
[0026]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
[0027]请参见图1，图1为本发明实施例提供的一种高尔夫球车的结构示意图，如图1所示，所述高尔夫球车包括:底盘1、车身2、顶棚3、座椅系统4、电机电控系统(图中未标出)以及电器系统(图中未标出)；所述车身2设置在底盘I上，所述车身2包括设置在所述底盘I后端的车身后底座21 ;所述座椅系统4包括后座椅41和前座椅42 ;所述后座椅41包括设置在所述车身后底座21上的后座椅支架411以及固设于所述后座椅支架411上的后座椅靠背412 ;所述顶棚3的前端与所述车身2的车身头部相连，所述顶棚3后端通过顶棚支架31与所述座椅系统4的后座椅支架411相连；所述高尔夫球车还包括:
[0028]高尔夫球包固定装置5，包括高尔夫球包支架51和高尔夫球包托盘52 ；
[0029]所述高尔夫球包支架51包括固设于所述后座椅41背部的球包支撑架511以及设置在所述球包支撑架511上的球包背带512 ；
[0030]其中，该高尔夫球车的后座椅41设置在车身后底座21的上部，而高尔夫球包支撑架511设置在后座椅41的背部，这样，将高尔夫球包上端捆绑在高尔夫球包支架51之上的时候，高尔夫球包将不会占据车身后底座21之上的空间，即节省了车体内部的空间；同时，通过高尔夫球包支撑架511以及球包背带512的固定，高尔夫球包将被牢牢固定于后座椅41的背部。
[0031]若只通过高尔夫球包支架51对高尔夫球包进行固定，可能并不稳定，高尔夫球包容易脱落，因此，如图1所示，还应该设置高尔夫球包托盘52以承载高尔夫球包，所述高尔夫球包托盘52设置在所述高尔夫球包支架51下方的所述车身后底座21背部，包括:设置在所述车身后底座21背部的高尔夫球包托盘座521。
[0032]高尔夫球包的上端被捆扎到高尔夫球包支架51上的同时，高尔夫球包托盘52将负责承载高尔夫球包，以使高尔夫球包被牢牢固定。同时高尔夫球包托盘52设置在高尔夫球包支架51下方的车身后底座21背部，而不是放置到车体内部，也节约了车体内部的空间。
[0033]本发明实施例提供的高尔夫球车，通过将高尔夫球包支架51设置在后座椅41的背部，同时将高尔夫球包托盘52设置在高尔夫球包支架51下方的车身后底座21的背部，而不是将高尔夫球包固定装置5整个地设置在高尔夫球车的车体内部，从而使得高尔夫球包不占用高尔夫球车内的车体空间，节约了高尔夫球车的车体空间，进而能够使得高尔夫球车承载更多人员与存放其他更多物品。
[0034]如图2所示，图2为图1中高尔夫球车上的高尔夫球包固定装置的俯视图，所述高尔夫球包支架51还包括:伸缩扣板513，所述伸缩扣板513与所述球包支撑架511相连接且扣接于所述后座椅支架411。
[0035]伸缩扣板513与球包支撑架511相连接，并扣接于后座椅支架411，可以将球包支撑架511牢固地固定在后座椅支架411上。其中，伸缩扣板513可以与球包支撑架511 —体成型，从而增强球包支撑架511的固定效果。
[0036]球包支撑架511的作用即牢固固定高尔夫球包，因此，如图2所示，所述球包支撑架511可以包括:支撑架本体5111和支撑架端部5112 ;所述支撑架端部5112弯曲为弧形，且设置有夹紧装置5113。
[0037]由于球包支撑架端部5112弯曲成弧形，因此当高尔夫球包设置在球包支撑架511时，高尔夫球包将被限制在弧形的球包支撑架端部5112内，从而防止了高尔夫球包发生偏歪。其中，支撑架端部5112与支撑架本体5111之间的角度为锐角或直角。同时在支撑架端部5112上设置有夹紧装置5113，该夹紧装置5113可以为卡扣，用于卡住球包背带512，从而使得高尔夫球包的固定变得更加牢固。
[0038]结合图1跟图2可知，所述球包背带512的中部设置在所述支撑架本体5111上，球包背带512的端部穿过所述支撑架端部5112的夹紧装置5113。
[0039]球包背带512设置在支撑架本体5111上，当需要固定高尔夫球包时，需要先让球包背带512绕过高尔夫球包，然后再穿过支撑架端部5112的夹紧装置5113。同时若球包背带512的中间部分设置在支撑架本体5111上，则球包背带512的两端都可以与夹具装置5113相连，因此在球包支撑架511足够长的情况下，球包背带512可以固定两个高尔夫球