纸制玩具飞机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具飞机，尤其是一种纸制玩具飞机。
【背景技术】
[0002]目前市场上有各种各样的玩具纸飞机，这些纸飞机在飞行过程中不平稳，且飞行的方向不可以预先控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种纸制玩具飞机。
[0004]本实用新型的一种技术方案:
[0005]—种纸制玩具飞机，包括机身，设于机身前端且对称分布于机身两侧的主翼，设于机身后端且对称分布于机身两侧的副翼，以及设于机身后端且与副翼垂直的尾翼，副翼的后端部设有控制机身升降的升降舵，尾翼后端部设有控制机身飞行方向的方向舵。
[0006]由此方案可知，由于机身两侧设有对称的主翼和对称的副翼，因此飞行比较平稳；改变升降舵的方向可以控制纸制玩具飞机的升降；改变方向舵的方向可以控制纸制玩具飞机的飞行方向。
[0007]—种优选方案是机身的前端设有驾驶舱。
[0008]—种优选方案是升降舵与副翼之间设有第一折痕，升降舵沿第一折痕向上或向下折。
[0009]由此方案可知，当机身两侧的升降舵沿第一折痕向下折时，纸制玩具飞机能够平稳的向上飞行；当机身两侧的升降舵沿第一折痕向上折时，纸制玩具飞机能够平稳的向下飞行；因此能够控制纸制玩具飞机的升降。
[0010]—种优选方案是方向舵与尾翼之间设有第二折痕，方向舵沿第二折痕向左或向右折。
[0011]由此方案可知，当方向舵沿第二折痕向机身左侧折时，纸制玩具飞机能够沿曲线向右平稳的飞行；当升降舵沿第二折痕向机身右侧折时，纸制玩具飞机能够平稳的向左飞行；因此能够控制纸制玩具飞机的飞行方向。
[0012]一种优选方案是机身，主翼，副翼，尾翼，升降舵和方向舵为一体式。
[0013]综合上述技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果:飞行性能好，飞行平稳；能够提前设定飞行时的方向和飞行时的升降；驾驶舱和尾翼提高了整个纸制玩具飞机仿真度。
[0014]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0017]如图1所示，一种纸制玩具飞机，包括机身3，设于机身3前端且对称分布于机身3两侧的主翼2，设于机身3后端且对称分布于机身3两侧的副翼4，以及设于机身3后端且与副翼4垂直的尾翼5，副翼4的后端部设有控制机身3升降的升降舵6，尾翼5后端部设有控制机身3飞行方向的方向舵7。
[0018]由于机身3两侧设有对称的主翼2和对称的副翼4，因此飞行比较平稳；改变升降舵6的方向可以控制纸制玩具飞机的升降；改变方向舵7的方向可以控制纸制玩具飞机的飞行方向。
[0019]具体地，机身3的前端设有驾驶舱1。升降舵6与副翼4之间设有第一折痕，升降舵6沿第一折痕向上或向下折。方向舵7与尾翼5之间设有第二折痕，方向舵7沿第二折痕向左或向右折。机身3，主翼2，副翼4，尾翼5，升降舵6和方向舵7为一体式。当机身3两侧的升降舵6沿第一折痕向下折时，纸制玩具飞机能够平稳的向上飞行；当机身两侧的升降舵6沿第一折痕向上折时，纸制玩具飞机能够平稳的向下飞行；因此能够控制纸制玩具飞机的升降。当方向舵7沿第二折痕向机身3左侧折时，纸制玩具飞机能够沿曲线向右平稳的飞行；当升降舵7沿第二折痕向机身3右侧折时，纸制玩具飞机能够平稳的向左飞行；因此能够控制纸制玩具飞机的飞行方向。
[0020]以上是本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种纸制玩具飞机，其特征在于，包括机身，设于机身前端且对称分布于机身两侧的主翼，设于机身后端且对称分布于机身两侧的副翼，以及设于机身后端且与副翼垂直的尾翼，所述副翼的后端部设有控制机身升降的升降舵，所述尾翼后端部设有控制机身飞行方向的方向舵。2.如权利要求1所述的纸制玩具飞机，其特征在于，所述机身的前端设有驾驶舱。3.如权利要求1所述的纸制玩具飞机，其特征在于，所述升降舵与副翼之间设有第一折痕，所述升降舵沿第一折痕向上或向下折。4.如权利要求1所述的纸制玩具飞机，其特征在于，所述方向舵与尾翼之间设有第二折痕，所述方向舵沿第二折痕向左或向右折。5.如权利要求1所述的纸制玩具飞机，其特征在于，所述机身，主翼，副翼，尾翼，升降舵和方向舵为一体式。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纸制玩具飞机，包括机身，设于机身前端且对称分布于机身两侧的主翼，设于机身后端且对称分布于机身两侧的副翼，以及设于机身后端且与副翼垂直的尾翼，副翼的后端部设有控制机身升降的升降舵，尾翼后端部设有控制机身飞行方向的方向舵。它的优点是飞行性能好，飞行平稳；能够提前设定飞行时的方向和飞行时的升降。
【IPC分类】A63H27/16, A63H27/18
【公开号】CN205073670
【申请号】CN201520681805
【发明人】李健春
【申请人】李健春
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月6日