专利名称：一种新型液压传动系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压传动系统，特别是一种新型液压传动系统，属于液压传动技术领域。
背景技术：
热压机是刨花板等生产中的重要设备之一，其工作循环一般为快进、加压、保压、 快返原位停留，由于采用双液压泵的液压系统结构形式，易造成液压系统的结构较为复杂， 故障率较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型液压传动系统，克服现有液压传动系统所存在的上述缺陷。本发明实现上述目的所采用的技术方案是一种新型液压传动系统，它是由压头、 补油箱、支路单向阀、辅助小液压缸、顺序阀、油箱、总路单向阀、油泵、滤油器、安全阀、电磁阀、压力继电器A、主液压缸、压力继电器B所组成，主液压缸的活塞与压头的中心部位连接固定，辅助小液压缸对称地安装固定在主液压缸的两侧，将油泵的进口与滤油器相连，滤油器的进油口安置于油箱的内部，总路单向阀连接在油泵的出油口与电磁阀的进油口之间， 且总路单向阀的的背压端口与电磁阀的进油口相连，电磁阀的出油口直接与油箱相连，顺序阀的进油口与电磁阀以及辅助小液压缸的无活塞杆腔之间的管路相连，顺序阀的出油口与主液压缸的工作腔相连，支路单向阀的背压口端与顺序阀以及主液压缸之间的管路相连，支路单向阀的正向端口与补油箱的底面相通，压力继电器A的控制端口连接在辅助小液压缸的无活塞杆腔端口，压力继电器B的控制端口连接在辅助小液压缸的活塞杆腔端有益效果本发明由于采用上述方法后，压头在工作进给形成时，是通过辅助小液压缸推动的，由于辅助小液压缸的缸径较小，所以，只需要很少的油量，就可以实现快速进给，所以，本发明回路具有耗用功率少，整机运行经济。同时，克服了由于采用双液压泵的液压系统结构形式，所造成液压系统的结构较为复杂，故障率较高的缺陷。
下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。图1是本发明的结构原理图。图中所示:1、压头；2、补油箱；3、支路单向阀；4、辅助小液压缸；5、顺序阀；6、油箱；7、总路单向阀；8、油泵；9、滤油器；10、安全阀；11、电磁阀；12、压力继电器A ;13、主液压缸；14、压力继电器B。
具体实施例方式
3
主液压缸(1 的活塞与压头(1)的中心部位连接固定，辅助小液压缸(4)对称地安装固定在主液压缸(13)的两侧，将油泵(8)的进口与滤油器(9)相连，滤油器(9)的进油口安置于油箱(6)的内部，总路单向阀(7)连接在油泵(6)的出油口与电磁阀(11)的进油口之间，且总路单向阀(7)的的背压端口与电磁阀(11)的进油口相连，电磁阀(11)的出油口直接与油箱(6)相连，顺序阀(5)的进油口与电磁阀(11)以及辅助小液压缸⑷的无活塞杆腔之间的管路相连，顺序阀(5)的出油口与主液压缸(13)的工作腔相连，支路单向阀(3)的背压口端与顺序阀(5)以及主液压缸(13)之间的管路相连，支路单向阀(3)的正向端口与补油箱O)的底面相通，压力继电器A(12)的控制端口连接在辅助小液压缸(4) 的无活塞杆腔端口，压力继电器B(14)的控制端口连接在辅助小液压缸(4)的活塞杆腔端
权利要求
1.一种新型液压传动系统，其特征在于主液压缸(1 的活塞与压头(1)的中心部位连接固定，辅助小液压缸(4)对称地安装固定在主液压缸(13)的两侧，辅助小液压缸(4) 的活塞同时与压头(1)连接固定。
2.根据权利要求书1所述的一种新型液压传动系统，其特征在于支路单向阀(3)的背压口端与顺序阀(5)以及主液压缸(13)之间的管路相连，支路单向阀(3)的正向端口与补油箱O)的底面相通。
全文摘要
一种新型液压传动系统，它是由主液压缸的活塞与压头的中心部位连接固定，辅助小液压缸对称地安装固定在主液压缸的两侧，油泵的进口与滤油器相连，总路单向阀连接在油泵的出油口与电磁阀的进油口之间，总路单向阀的背压端口与电磁阀的进油口相连，电磁阀的出油口直接与油箱相连，顺序阀的进油口与电磁阀以及辅助小液压缸的无活塞杆腔之间的管路相连，顺序阀的出油口与主液压缸的工作腔相连，支路单向阀的背压口端与顺序阀以及主液压缸之间的管路相连，支路单向阀的正向端口与补油箱的底面相通，压力继电器A的控制端口连接在辅助小液压缸的无活塞杆腔端口，压力继电器B的控制端口连接在辅助小液压缸的活塞杆腔端口。
文档编号B27N3/08GK102343615SQ20101024716
公开日2012年2月8日 申请日期2010年8月3日 优先权日2010年8月3日
发明者乔秀娟 申请人:乔秀娟