一种套装门的制作工艺的制作方法

本发明属于门的制造工艺领域。

背景技术：

套装门，一般是指以实木作为主材，外压贴中密度板作为平衡层，以国产或进口天然木皮作为饰面，经过高温热压后制成，外喷饰高档环保木器漆的复合门。

现有的复合门大多包括开料、组框填充、冷压成型、边框处理、门板加工处理、装配、喷漆和质检入库多个步骤，然而，在实际的操作过程中，由于工艺的不完善，会出现很多的问题，导致门的质量不够好。特别是在喷漆的处理中，通常是，为了减少灰尘。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种套装门的制作工艺，以减少在喷漆时，灰尘粘在复合门上的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种套装门的制作工艺，包括以下步骤：

S10、开料：若组合开料，需注明木皮材质，标明何种门型组合； S20、组框填充：表板中间填充物料，组框时如是玻璃门，确定玻璃大小及位置，骨架做防变形处理后，上压机压平； S30、冷压成型：放需冷压的工件前，将冷压板和工件清理干净，确认没有任何杂质，定好压力，将工件慢慢放入，放入的工件要排列有序，使各部位受力均匀； S40、边框处理：包括修边和封边两部分； S50、门板加工处理：包括烙花铣型、补皮和打孔开锁； S60、装配：试装合门并打磨；

S70、喷漆：将S60中打磨好的门放到运输车中，然后运送至喷漆房中进行喷漆处理；该喷漆房包括设于工厂内的房体，所述房体内设有门体和进气口，所述门体包括门框、第一门板和第二门板，所述门框固定在房体上，所述第一门板、第二门板均铰接在房体上，所述第一门板、第二门板和门框形成一个顶部开口的压缩腔，所述压缩腔内设有气囊，还包括可封闭压缩腔的防尘板，所述防尘板上设有喷气通道和若干喷气口，所述喷气口沿第二门板的宽度方向设置，且喷气口通过喷气通道与气囊连通，所述第二门板与地面的摩擦力大于第一门板与地面的摩擦力。

S80、质检入库：检查门扇门套是否配套齐全，质量是否合格，检查是否存在错色、漏色现象，检测时对产品要轻拿轻放。

本基础方案在喷漆这一步骤中：门板加工好后需要进入喷漆房进行喷漆时，对第一门板施加比较小的力，缓慢推动第一门板，此时，第一门板挤压气囊，气囊内的压强增加，使得气囊内的气体从喷气通道喷出，形成风幕，从而阻挡灰尘进入到喷漆房中。当有风从喷气口喷出时，即可加大推门的力量，从而推动第二门板打开，将加工好的木板推入房体内进行喷漆处理。该步骤无需电机的其他的设备，在开门时，即可自动形成风幕，一方面有效的减少了灰尘进入到喷漆房内，另一方面也大量的减少了由于电机等设备花费的电能。与传统的加工工艺相比，大大的减少了在喷漆时灰尘进入喷漆房导致套装门的加工质量较差的问题。

方案二：此为基础方案的优选，在S70步骤中，进入喷漆房时，先对第一门板施加比较小的力，缓慢推动第一门板，此时，第一门板挤压气囊，气囊内的压强增加，使得气囊内的气体从喷气通道喷出，形成风幕；等待10秒钟，待风幕稳定后，即可加大推门的力量，从而推动第二门板打开，将加工好的木板推入房体内进行喷漆处理。

方案三：此为基础方案的优选，所述气囊内设有第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀由外界向气囊内导通，所述第二单向阀由气囊内向喷气通道连通，所述气囊内设有弹性件，所述气囊与弹性件的连接处分别固定在第一门板和第二门板上。第一单向阀、第二单向阀和弹性件的设置，可更好的保证气囊内的气体供应，操作方便。

方案四：此为基础方案的优选，第一门板上还设有压力传感器、指示灯和控制器，所述压力传感器、指示灯均与控制器电连接，所述压力传感器受到的压力超过设定值时，指示灯点亮，所述设定值小于第二门板与地面的摩擦力；在S70步骤中个，当操作人员推动第一门板时，一旦指示灯亮起，则适当减少对第一门板的推力，直至指示灯熄灭，且行测风幕后，等待10秒钟，待风幕稳定后，即可加大推门的力量，从而推动第二门板打开，将加工好的木板推入房体内进行喷漆处理。当操作人员推动第一门板时，一旦指示灯亮起，则说明，此时操作人员用力过大，提醒操作人员减少施力的大小。

附图说明

图1为本发明实施例一种套装门的制作工艺的结构示意图。

图2是图1中门体的剖视图。

图3是图1中门体的结构示意图。

图4是图3中防尘板的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：房体10、门体20、防尘板201、出风板202、气囊203、喷气口204、门框205、进气口30。

本实施例中用到一种喷漆房，如图1所示，包括设于工厂内的房体10，房体10内设有门体20和进气口30。进气口30上设有滤网。滤网的设置，有效的防止了灰尘从进气口30进入。

如图2所示，门体20包括门框205、第一门板和第二门板。门框205安装在房体10上，第一门板、第二门板均通过合页铰接在房体10上。第一门板、第二门板和门框205形成一个顶部开口的三角形的压缩腔。

如图3所示，压缩腔内设有气囊203，该气囊203采用汽车轮胎的橡胶材质制成，质量好，伸缩性好。气囊203内设有第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀由外界向气囊203内导通，第二单向阀由气囊203内向喷气通道连通，气囊203内设有弹性件，气囊203与弹性件的连接处分别固定在第一门板和第二门板上。第一单向阀、第二单向阀和弹性件的设置，可更好的保证气囊203内的气体供应，操作方便。

如图4所示，在第一门板的上方还设有可封闭压缩腔的防尘板201，防尘板201加上第一门板的高度刚好等于第二门板的高度，整体美观，安装方便。防尘板201上设有喷气通道和若干喷气口204，喷气口204沿第二门板的宽度方向设置，且喷气口204通过喷气通道与气囊203连通。喷气口204的口径不宜过大，需根据实际情况调整，以推动第一门板后还能持续喷2-5分钟的时间为宜。

第二门板的底端上通过粘胶粘胶有摩擦垫，摩擦垫采用泡沫垫制成，泡沫垫与地面的摩擦系数高，且价格便宜。另外，还包括压力传感器、指示灯和控制器，压力传感器、指示灯均与控制器电连接，压力传感器受到的压力超过设定值时，指示灯点亮。设定值小于第二门板与地面的摩擦力50N左右为宜。压力传感器设置在第一门板的正面，指示灯也安装在第一门板的正面，控制器则可设置在第一门板内部，三者之间的连接线走第一门板内的暗道，更加美观。

利用上述设备研发的一种套装门的制作工艺，包括以下步骤：

S10、开料：若组合开料，需注明木皮材质，标明何种门型组合； S20、组框填充：表板中间填充物料，组框时如是玻璃门，确定玻璃大小及位置，骨架做防变形处理后，上压机压平； S30、冷压成型：放需冷压的工件前，将冷压板和工件清理干净，确认没有任何杂质，定好压力，将工件慢慢放入，放入的工件要排列有序，使各部位受力均匀； S40、边框处理：包括修边和封边两部分； S50、门板加工处理：包括烙花铣型、补皮和打孔开锁； S60、装配：试装合门并打磨；

S70、喷漆：将S60中打磨好的门放到运输车中，然后运送至喷漆房中进行喷漆处理；当操作人员推动第一门板时，一旦指示灯亮起，则适当减少对第一门板的推力，直至指示灯熄灭，且行测风幕后，等待10秒钟，待风幕稳定后，即可加大推门的力量，从而推动第二门板打开，将加工好的木板推入房体内进行喷漆处理。

S80、质检入库：检查门扇门套是否配套齐全，质量是否合格，检查是否存在错色、漏色现象，检测时对产品要轻拿轻放。

与传统的加工工艺相比，大大的减少了在喷漆时灰尘进入喷漆房导致套装门的加工质量较差的问题。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。