本实用新型涉及一种板材的拼接整板装置。
背景技术：
拼接板在木作中经常用到，拼接板是由若干块较小的板材，按照一定的拼接方法，拼接成为一整块较大的木板。现有技术中，拼接板在拼接动作之前需要整本，即通过人工将小块板材平铺后，人工施力于板面压平、紧实板与板之间的间距，但是人工操作费时费力，效率低，且整板效果不是非常理想。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种板材的拼接整板装置，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种板材的拼接整板装置，它包括一用于铺置多块待拼接板材的平台，平台的X向两端之间架设一龙门机构，龙门机构的横梁上滑动挂设有多个下压气缸，下压气缸的推杆末端与一压板转动连接，通过下压气缸带动压板下压整平下方的待拼接板材；还设有一能将铺置好的多块待拼接板材沿平台的Y向卡紧的卡紧装置，X向垂直于Y向。
一实施例之中：所述卡紧装置包括平行而设的两导杆、一固定卡片、一活动卡片、一连接件和一螺杆，连接件连接两导杆的一侧端，固定卡片连接两导杆的另一侧端，螺杆置于两导杆之间且一端穿过固定卡片上开设的轴孔并与固定卡片转动连接，螺杆穿过固定卡片的一端固设有操作方头，活动卡片与螺杆螺纹连接并与两导杆滑动连接，活动卡片和固定卡片所在的平面均垂直于两导杆所在平面并在它们之间形成卡紧卡紧待拼接板的空间。
一实施例之中：所述龙门机构的横梁为工字型，所述下压气缸的顶端至少固接有两滚轮，该两滚轮分别与横梁的两侧凹槽对应滑动连接。
一实施例之中：所述下压气缸的推杆末端与压板之间通过一销轴枢接。
一实施例之中：所述压板为矩形通槽状。
一实施例之中：所述压板的通槽两端设有可拆卸装接的敲击垫块，整平拼接板时，外力通过作用于该敲击垫块对平台上的拼接板材进行整平。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
本实用新型所述的板材的拼接整板装置，通过下压气缸带动压板下压整平下方的待拼接板材，还设有一能将铺置好的多块待拼接板材沿平台的Y向卡紧的卡紧装置；通过机械工装实现拼接整板，整板效率高，整板效果更好，更平、各拼接板材之间的间距更小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实施例所述的一种板材的拼接整板装置的整体结构示意图。
图2为本实施例所述的卡紧装置的背面示意图。
图3为本实施例所述的卡紧装置的正面示意图。
具体实施方式
请查阅图1，一种板材的拼接整板装置，它包括一用于铺置多块待拼接板材100的平台10，平台10的X向两端之间架设一龙门机构20，龙门机构20的横梁21上滑动挂设有多个下压气缸30，下压气缸30的推杆末端与一压板40转动连接，通过下压气缸30带动压板40下压整平下方的待拼接板材100；还设有一能将铺置好的多块待拼接板材100沿平台的Y向卡紧的卡紧装置50，X向垂直于Y向。
请查阅图2和图3，所述卡紧装置50包括平行而设的两导杆51、一固定卡片52、一活动卡片53、一连接件54和一螺杆55，连接件54连接两导杆51的一侧端，固定卡片52连接两导杆51的另一侧端，螺杆55置于两导杆51之间且一端穿过固定卡片52上开设的轴孔并与固定卡片52转动连接，螺杆55穿过固定卡片52的一端固设有操作方头551，活动卡片53与螺杆55螺纹连接并与两导杆51滑动连接，活动卡片53和固定卡片52所在的平面均垂直于两导杆51所在平面并在它们之间形成卡紧待拼接板的空间。
所述龙门机构20的横梁为工字型，所述下压气缸30的顶端至少固接有两滚轮31，该两滚轮31分别与横梁21的两侧凹槽211对应滑动连接。
本实施例中，所述下压气缸30的推杆末端与压板40之间通过一销轴枢接。
本实施例中，所述压板40为矩形通槽状，通槽的底面面对平台的拼接板材100，在满足压板的应力要求下，将压板40设为通槽状可大大减少压板的耗材及重量，压板的制作成本。
优选地，所述压板40的通槽两端设有可拆卸装接敲击垫块60，整平拼接板时，外力通过作用于该敲击垫块60对平台10上的拼接板材100进行整平，即除通过下压气缸30作用于压板40进行压平外，还可通过榔头等工具作用于压板40上的敲击垫块60，进行局部调整压平。
本实用新型所述的板材的拼接整板装置，通过下压气缸30带动压板40下压整平下方的待拼接板材100，还设有一能将铺置好的多块待拼接板材100沿平台的Y向卡紧的卡紧装置；通过机械工装实现拼接整板，整板效率高，整板效果更好，更平、各拼接板材之间的间距更小。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。