专利名称：帆布用纬纱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及布料领域，具体讲是一种军用、民用车篷等遮盖用的帆布用纬纱。
背景技术：
目前，军用或民用等车辆的车篷遮盖布通常是由帆布制成的，它具有挡风、挡雨、 遮阳等功用。现有技术的帆布是由经线和纬线交织而成的网状编织物，通常生产所用的纬纱为4股平行纱线合并而成的。但是，这种结构的帆布用纬纱存在以下的缺点1)由于所用的纬纱是由4股平行纱线合并而成的，相邻两根纱线之间必定会存在间隙，这样，所生产出来的最后成品的抗撕裂强度较差，而且，其防水效果也不理想；2)同时，这种平行排列的纬纱不利于生产密度较大的织物。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种抗撕裂强度较高、防水效果好，且有利于生产密度较大的织物的帆布用纬纱。为解决上述技术问题，本实用新型提供的帆布用纬纱，包括多股平行排列并合并而成的平行纱线I，它还包括一股由多股平行纱线II加捻而成的加捻纱线，所述的多股平行纱线I与一股加捻纱线并纱引纬。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点由于在原有的多股平行排列合并而成的平行纱线的基础上，又合并了一股由多股平行纱线经过加捻的加捻纱线，使最终的纬纱抗撕裂强度增加、防水性能更好；同时，减少了纱线之间的间隙后，更利于生产密度较大的织物。作为改进，所述的多股平行纱线I的股数与构成加捻纱线的多股平行纱线II的股数数量相等。所述的多股平行纱线I股数和多股平行纱线II的股数的数量均为四股。采用这种结构后，更加有利于生产出的织物的平整度和均勻度。作为进一步改进，所述的加捻纱线的捻度为320捻/10厘米。采用这种捻度后，使纬纱的抗撕裂强度更高，从而保证织物的抗撕裂强度更高。
附图是本实用新型帆布用纬纱的结构示意图。其中，1、平行纱线I ；2、加捻纱线。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。由附图所示的本实用新型帆布用纬纱的结构示意图可知，它包括多股平行排列并合并而成的平行纱线II，它还包括一股由多股平行纱线II加捻而成的加捻纱线2，所述的多股平行纱线Il与一股加捻纱线2并纱引纬。[0014]所述的多股平行纱线Il的股数与构成加捻纱线2的多股平行纱线II的股数数量相等。所述的多股平行纱线Ii股数和多股平行纱线II的股数的数量均为四股。所述的加捻纱线2的捻度为320捻/10厘米。本实用新型并不局限于以上所述的结构，其中平行纱线的股数和捻度还可以是其他数值，这要根据所需帆布的要求来定；以上变化属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种帆布用纬纱，包括多股平行排列并合并而成的平行纱线1(1)，其特征在于它还包括一股由多股平行纱线II加捻而成的加捻纱线O)，所述的多股平行纱线I(I)与一股加捻纱线O)并纱引纬。
2.根据权利要求1所述的帆布用纬纱，其特征在于所述的多股平行纱线I(I)的股数与构成加捻纱线O)的多股平行纱线II的股数数量相等。
3.根据权利要求2所述的帆布用纬纱，其特征在于所述的多股平行纱线I(I)股数和多股平行纱线II的股数的数量均为四股。
4.根据权利要求1所述的帆布用纬纱，其特征在于所述的加捻纱线(2)的捻度为320 捻/10厘米。
专利摘要本实用新型公开了帆布用纬纱，包括多股平行排列并合并而成的平行纱线I，它还包括一股由多股平行纱线II加捻而成的加捻纱线，所述的多股平行纱线I与一股加捻纱线并纱引纬。采用以上结构的帆布用纬纱抗撕裂强度增加、防水性能更好，更利于生产密度较大的织物。
文档编号D02G3/26GK202023029SQ20112010132
公开日2011年11月2日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者任静玲, 谢军 申请人:宁波双盾纺织帆布实业有限公司