本实用新型属于公路防护设施技术领域，尤其是涉及一种护栏承力织带。
背景技术：
目前公路护栏主要有波形镀锌钢板和钢丝绳索。波形镀锌钢板主要存在以下缺点：1、生产过程能耗高，防腐处理对环境污染大；2、钢护栏板遮挡面积大，通透性差，长时间行车会对驾驶人员形成压迫感，带来一定的安全隐患，另外在北方下雪期间，不利于雪的排出易引起积雪，带来安全隐患及增加除雪工作；3、发生车祸时，钢护栏极易插入车体，对车上人员造成严重伤害。而钢丝绳索护栏适用范围窄，主要用于山区路段。
针对以上两种护栏的缺点，目前已设计了一种复合护栏，其由外层防护层和内层承力层组成。其中承力层为涤纶工业丝织成的条状织带，由于织造工艺、设备水平限制，目前织带最大厚度难以超过6mm，因而限制了单条织带的承力能力，为了使单条护栏具有足够的承力水平，承力层由两层或更多层织带构成。这种结构一方面增加了织带层的结合工序，增加强力损失；另一方面受力时织带层受力不均匀，使总体承力能力小于多层织带的加和，进一步降低了护栏应有的承力水平。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种厚度大、强度高、延伸率低、单层承力能力达到单条护栏板要求的护栏承力织带。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种护栏承力织带，包括有经纱层、纬线、连线层和锁边线；经纱层从上至下；
至少两层与纬线形成的纬纱圈形成独立的上下沉浮组织结构A；
至少两层与纬线形成的纬纱圈形成独立的上下沉浮组织结构B；
所述的上下沉浮组织结构A和上下沉浮组织结构B共用一根纬线；
所述的织带的一侧纬线在上下沉浮组织结构A和上下沉浮组织结构B之间交替时不用锁边；织带的另一侧形成纬纱圈，后一纬纱圈套在前一个纬纱圈上，用一根锁边线将套在一起的纬纱圈串联在一起；
所述的上下沉浮组织结构A和上下沉浮组织结构B之间设置有一层连线，使连线与上下两层的纬纱圈上下沉浮形成一个整体。
进一步的，所述的上下沉浮组织结构A和上下沉浮组织结构B之间设置有一层不参与上下沉浮组织机构A和上下沉浮组织结构B的经纱层C。
进一步的，所述的织带厚度为6-12mm。
本实用新型的织带由至少4经纱层、1根纬线、1连线层和1根锁边线组成，经纱层从上往下，上面至少两层与纬线形成的纬纱圈形成独立的上下沉浮组织结构A，下面至少两层与纬线形成的纬纱圈形成独立的上下沉浮组织结构B，中间可包覆一层不参与上下组织结构的经纱层C，为了使上下两层形成一个承力整体，上下两层由一层连线与上下两层的纬纱圈上下沉浮形成一个整体。织带锁边采用一根锁边线完成，由于上下两层独立组织结构共用一根纬线，在织带的一侧纬线在上下两个组织间交替，所以这一侧不用锁边，另一侧形成纬纱圈，后一纬纱圈套在前一个纬纱圈上，为了稳定纬纱圈及增加边缘受力能力，用一根锁边线将套在一起的纬纱圈串联在一起。通过上述织带组织结构形成的织带具有高的断裂强度和低的延伸率，同时使织带厚度超越6.0mm成为可能。
本实用新型的有益效果是：厚度达到8.0mm以上，织带形成一个承力主体，相较于多层织带组成的承力层，织带中各丝受力更均匀，同等数量丝下，破断强力更大,延伸率更低；制造工序减少，降低了能耗以及各工序中的强力损耗。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1所示，一种护栏承力织带，包括四层经纱层1、一根纬线2、一层连线层3及一根锁边线，其中经纱层1由四根6000D高强涤纶工业丝组成，纬线2为一根6000D高强涤纶工业丝，连线层3为1300D高强涤纶工业丝，锁边线为一根1000D高强涤纶工业丝。其中6000D 高强丝强度大于8.1cN/dtex,1300D和1000D高强丝强度大于8.1cN/dtex。一层经纱层1由240根6000D组成，每4根6000D丝组成一根经纱，共有60根经纱。织带结构中，上面两层经纱与纬线形成的纬纱圈形成上下沉浮的独立组织结构A，下面两层经纱与纬线形成的纬纱圈形成上下沉浮的独立组织结构B。为了使上下两层独立组织结构形成一个承力整体，由40根1300D涤纶丝组成的连线层与上下两层的纬纱圈上下沉浮连成一个整体。为了使纬线圈不松脱，在织带一侧用一根1000D的锁边线将该侧互套的纬线圈串联在一起。该结构下通过纬密的控制厚度可以再8.5-10mm调节。该结构的织带破断强度大于314kN,能满足公路护栏对力学性能的要求。
实施例二
一种护栏承力织带，包括五层经纱层1、一根纬线2、一层连线层3及一根锁边线，其中经纱层1由四根6000D高强涤纶工业丝组成，纬线2为一根2000D高强涤纶工业丝，连线层和锁边线分别为一根1300D和1000D高强涤纶工业丝。其中6000D 高强丝强度大于8.1cN/dtex,1300D和1000D高强丝强度大于8.1cN/dtex。一层经纱层由264根6000D组成，每4根6000D丝组成一根经纱，共有66根经纱。织带结构中，上面两层经纱与纬线形成的纬纱圈形成上下沉浮的独立组织结构A，下面两层经纱与纬线形成的纬纱圈形成上下沉浮的独立组织结构B，中间一层经纱包覆在两层独立组织结构中不参与组织结构编织。为了使上下两层独立组织结构形成一个承力整体，由46根1300D涤纶丝组成的连线层与上下两层的纬纱圈上下沉浮连成一个整体。为了使纬线圈不松脱，在织带一侧用一根1000D的锁边线将该侧互套的纬线圈串联在一起。该结构下通过纬密的控制厚度可以再9.5-12mm调节。该结构的织带破断强度大于432kN,能满足公路护栏对力学性能的要求。
以上实施例作为本实用新型优选方案，但不限于此，任何在本实用新型方案上的通过更换原丝种类、规格及织带经纬纱数量等简易修改均在本实用新型范围内，具体权利要求以权利要求书为准。