一种仿麂皮面料的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰面料，尤其涉及一种仿麂皮面料。

背景技术：

在现有的汽车顶饰面料中，大部分面料的表面都是以简单的花型或双色经编所组成的花型来呈现，但是，随着人们生活水平的提高，对汽车顶部的内饰纹理提出了越来越高的要求；一些高端客户为了显示自己的品味特殊，采用真皮面料，一般只能采用牛皮或者猪皮作为真皮面料；但是，如果采用麂皮作为真皮面料，那是不可能的，由于麂皮是麂子的外表皮，其外表皮具有短绒状的皮毛以及具有一定的花色。麂子是国家保护动物，不可能在现实中采用其皮毛作为汽车内饰；为了实现麂皮的效果，仿麂皮面料在汽车内饰中的应用应用而生。在现有的仿麂皮面料中多用于服装以及衣服装饰等，还未能在汽车的经编面料中得到应用，其主要原因是仿麂皮是一种特殊的经编面料，其面料的表面需要经过整理拉毛和磨毛工艺才能实现，但是经过整理拉毛和磨毛工艺之后的仿麂皮面料的强度大为的降低；不适合作为汽车的内饰经编面料来应用；同时，再通过后整理做到与真皮几乎一样的外观，其难度也不小、技术复杂、价格较一般的汽车内饰经编面料要高出很多。

技术实现要素：

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型目的实现一种仿麂皮面料，包括仿麂皮面料的正面、反面，其特征在于，所述的仿麂皮面料的正面为仿麂皮结构状或者所述仿麂皮面料的正面、反面均为仿麂皮结构状；所述的仿麂皮结构状为整理拉毛结构和磨毛结构中的任意一种；所述的仿麂皮面料包括GB1、GB2梳栉的编织结构，GB1 的组织结构为1-0/3-4//，GB2的组织结构为1-0/1-2//，GB1、GB2梳栉均为满穿。

进一步，所述的GB1为83dtec/144f涤纶DTY丝材料；所述的GB2为55dtex/24f涤纶FDY丝材料。

进一步，所述的仿麂皮面料的厚度为0.5mm-10mm。

进一步，所述的整理拉毛结构的拉毛长度为1mm-5mm.

进一步，所述的磨毛结构的磨毛长度为0.3mm-1mm。

本实用新型的技术效果在于，采用上述的经编结构，能够形成仿麂皮状的结构，同时经过整理拉毛和磨毛工艺之后的仿麂皮面料的强度基本不变；适合作为汽车的内饰经编面料来应用；同时，再通过后整理做到与真皮几乎一样的外观、技术较为简单、价格较低，适用于汽车的内饰经编面料的应用。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型的的组织结构图。

图4是本实用新型的GB1、GB2两把梳栉的组织结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1、附图2、附图3所示，本实施例公开了一种仿麂皮面料，包括仿麂皮面料的正面1、反面2，仿麂皮面料的正面1为仿麂皮结构状如附图1所示，为本实用新型的实施例1，在附图2中所示的是本实用新型的第二个实施例，将仿麂皮面料的正面1、反面2均为仿麂皮结构状；在附图1中所示的仿麂皮结构状的正面1为整理拉毛结构，如附图2中所示正面1为整理拉毛结构反面2为磨毛结构；如附图3、附图4所示，所述的仿麂皮面料包括GB1、GB2梳栉的编织结构，GB1的组织结构为1-0/3-4//，GB2的组织结构为1-0/1-2//，GB1、GB2梳栉均为满穿。

在上述的两个实施例中，GB1为83dtec/144f涤纶DTY丝材料；GB2为55dtex/24f涤纶FDY丝材料；仿麂皮面料的厚度为0.5mm-10mm。

在实施例1和实施例2中，整理拉毛结构的拉毛长度为1mm-5mm；在实施例2中磨毛结构的磨毛长度为0.3mm-1mm。

作为本实用新型的优选的实施例，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，也是本实用新型的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。