汽车门中饰板自动对线压板机的制作方法

本实用新型涉及汽车周边零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车门中饰板自动对线压板机。

背景技术：

目前，汽车门板中饰板的缝线定位在对线过程中，主要依靠人的眼睛对准缝纫线，生产工艺稳定性差，不良率高，生产效率慢。

技术实现要素：

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种汽车门中饰板自动对线压板机，以使提高生产效率与产品良率。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种汽车门中饰板自动对线压板机，包括底座、支架，还包括气缸、上模板、下模板、驱动机构及红外线头，其中，支架设于底座上，气缸设于支架上，且气缸的活塞杆朝下；上模板与气缸的活塞杆连接，气缸驱动上模板上下运动；驱动机构设于底座上，下模板设于驱动机构上，驱动机构驱动下模板前后直线运动；红外线头设于支架顶部对应位置。

进一步地，所述驱动机构为丝杆传动机构。

进一步地，还包括竖直设于底座上的导柱，所述导柱活动穿过上模板。

进一步地，还包括设于底座上的滑轨，所述滑轨与下模板的运动方向平行；所述下模板设有与滑轨对应贴合的滑槽。

本实用新型实施例的有益效果为：增加皮料和中饰板的粘合度，对线更准更快，降低人工成本，提高生产效率，保证产品的品质，减少人工操作的不良率。

本实用新型实施例通过提出一种汽车门中饰板自动对线压板机，包括底座、支架、气缸、上模板、下模板、驱动机构及红外线头，通过采用气缸与驱动机构进行对准并采用红外线头进行对线，解决了人工肉眼对线稳定性差的问题，进而提高了生产效率与产品良率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车门中饰板自动对线压板机的一个角度的结构图。

图2是本实用新型实施例的汽车门中饰板自动对线压板机的另一个角度的结构图。

附图标号说明

底座1

支架2

气缸3

上模板4

下模板5

驱动机构6

红外线头7

导柱8

滑轨9

滑槽10。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例中若有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中若涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参照图1～图2，本实用新型实施例的汽车门中饰板自动对线压板机主要包括底座1、支架2、气缸3、上模板4、下模板5、驱动机构6及红外线头7。

支架2设于底座1上，气缸3设于支架2上，且气缸3的活塞杆朝下。上模板4与气缸3的活塞杆连接，气缸3驱动上模板4上下运动。优选地，气缸3设于支架2的中部，缸的活塞杆连接上模板4的中部，使上模板4平稳的上下运动。

驱动机构6设于底座1上，下模板5设于驱动机构6上，驱动机构6驱动下模板5前后直线运动。红外线头7设于支架2顶部对应位置，具体地，上模板4上对应红外线头7的下方开设有通孔，便于产品对线，使光线射向放在下模板5上的汽车门中饰板。优选地，驱动机构6设于底座1中线位置，下模板5的底部中间位置与驱动机构6相连，驱动机构6使下模板5平稳的前后直线运动。

作为一种实施方式，驱动机构6为丝杆传动机构，使下模板5得运动更加平滑，运动的线程控制的更加精准。

作为一种实施方式，汽车门中饰板自动对线压板机还包括竖直设于底座1上的导柱8，所述导柱8活动穿过上模板4。优选的，导柱8有4个，分设于底座1的4个角，防止上模板4在运动时发生便宜，提高上模板4上线运动的稳定性。

作为一种实施方式，汽车门中饰板自动对线压板机还包括设于底座1上的滑轨9，所述滑轨9与下模板5的运动方向平行；所述下模板5设有与滑轨9对应贴合的滑槽10。优选的，滑轨9、滑槽10均有2个，分设于驱动机构6的左右两侧。

本实用新型实施例的工作原理为：将汽车门中饰板放于下模板5上（皮料预放入中饰板），红外线自动对准缝纫线，增加中饰板和皮料的粘合度，打开驱动机构6，下模板5运动，到达指定位置，启动气缸3使气缸3动作，上模板4往下压住汽车门中饰板；上模板4压完后上升，驱动机构6驱动下模板5运动，把汽车门中饰板退出来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。