一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制造方法与流程

本发明涉及一种弹性带及其制造方法，特别涉及一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制造方法。

背景技术：

本申请人过去申请了一个专利，题目为：一种车辆用阻燃松紧带及其制造方法(专利号：cn-201510936608.x)，解决了普通弹性带的阻燃问题，使得普通弹性带作为车辆座椅布套紧固件的使用，特别是在飞机、高铁和高档汽车上的使用得以实现。但是，这个方法做出的弹性带，洗涤后的阻燃性就下降很快，无法再次安全使用。

技术实现要素：

本发明的目的之一是克服现有技术存在的缺陷，提供一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带。

本发明的目的之二是克服现有技术存在的缺陷，提供一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带及其制备方法。

本发明的这些以及其它目的将通过下列详细描述和说明进一步体现。

本发明的一种车辆用耐洗涤阻燃弹性带，包括织物上下两层为纬纱，中间层为经纱，纬纱和经纱之间用编链线圈连接。

进一步的，本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带，用普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起。

较好的是，本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带，上下二根纬纱之间夹着一根经纱，通过编链线圈将上下二根纬纱和一根经纱连接捆扎在一起。

在本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带中，纬纱为普通涤纶，线密度150-200dtex，经纱为阻燃氨纶单丝，线密度为1400-1867dtex，编链线圈为150-200dtex普通涤纶。

本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带的制造方法，包括如下步骤：

a、设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，中层经纱用阻燃氨纶单丝，再用普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起，形成弹性带；

b、对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

1)采用fr-510型阻燃剂，阻燃剂用量为150-180g/l，浴比为1：15-20，浸渍温度60-70℃，时间2-3h。浸渍完毕脱水5-8min；

2)脱水后烘干，烘干温度100-120℃，时间1-2min；

3)烘干后焙烘，焙烘温度190-195℃，时间1-2min。

较好的是，本发明的车辆用耐洗涤阻燃弹性带的制造方法，包括如下步骤：

a、设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，线密度为150-200dtex，中层经纱用阻燃氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产)，线密度为1400-1867dtex，再用线密度150-200dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起，形成弹性带；

b、对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

1)采用fr-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产)，阻燃剂用量为150-180g/l，浴比为1：15-20，浸渍温度60-70℃，时间2-3h。浸渍完毕脱水5-8min；

2)脱水后烘干，烘干温度100-120℃，时间1-2min；

3)烘干后焙烘，焙烘温度190-195℃，时间1-2min。

本发明的车辆用阻燃弹性带可以作为车辆座椅布套紧固件使用，可以用在飞机、高铁和高档汽车上，弹性好，阻燃，洗涤20次后，经测试仍然具有良好的阻燃性。并且具有良好的耐洗涤性，洗涤20次后仍然不松散，可以长久使用。

附图说明

图1是本发明车辆用耐洗涤阻燃弹性带的结构示意图。符号1代表上层纬纱，符号2代表下层纬纱，符号3代表编链线圈，符号4代表经纱。

以下通过具体实施例来进一步说明本发明，但实施例仅用于说明，并不能限制本发明的范围。

在本发明中，如非特指，所有的量、份均为重量单位，所有的原料均可以从市场购得。

实施例1

按以下步骤制造：

1：设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，线密度150dtex，中层经纱用阻燃氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产)，线密度1400dtex，再用150dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起，形成弹性带(组织结构如附图1所示)。

2：对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

采用fr-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产)，阻燃剂用量150g/l，浴比1：15，浸渍温度60℃，时间2h，浸渍完毕脱水5min。

脱水后烘干，烘干温度100℃，时间1min。

烘干后焙烘，焙烘温度190℃，时间1min。

实施例2

按以下步骤制造：

1：设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，线密度180dtex，中层经纱用阻燃氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产)，线密度1600dtex，再用180dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起，形成弹性带(组织结构如附图1所示)。

2：对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

采用fr-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产)，阻燃剂用量160g/l，浴比1：15，浸渍温度60℃，时间2.5h，浸渍完毕脱水5min。

脱水后烘干，烘干温度100℃，时间1.5min。

烘干后焙烘，焙烘温度190℃，时间1.5min。

实施例3

按以下步骤制造：

1：设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，线密度200dtex，中层经纱用阻燃氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产)，线密度1867dtex，再用200dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层经纱和下层纬纱捆扎在一起，形成弹性带(组织结构如附图1所示)。

2：对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

采用fr-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产)，阻燃剂用量180g/l，浴比1:20，浸渍温度70℃，时间3h，浸渍完毕脱水8min。

脱水后烘干，烘干温度120℃，时间2min。

烘干后焙烘，焙烘温度195℃，时间2min。

比较例1

按以下步骤制造：

1：设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，线密度120dtex，第三层经纱用氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产)，线密度1300dtex，再用100dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层纬纱和下层经纱捆扎在一起，形成弹性带。

2：对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

采用fr-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产)，阻燃剂用量120g/l，浴比1:10，浸渍温度50℃，时间1.5h，浸渍完毕脱水4min。

脱水后烘干，烘干温度90℃，时间3min。

烘干后焙烘，焙烘温度150℃，时间3min。

比较例2

按以下步骤制造：

1：设计弹性带组织结构时，采用针织机织复合结构，织物上下两层纬纱为普通涤纶，线密度220dtex，第三层经纱用氨纶单丝(烟台泰和新材料股份有限公司生产)，线密度2100dtex，再用220dtex普通涤纶编织针织编链线圈将上层纬纱、中层纬纱和下层经纱捆扎在一起，形成弹性带。

2：对织造完成的弹性带进行浸渍阻燃整理，在涤纶表面形成阻燃膜，浸渍阻燃整理工艺为:

采用fr-510型阻燃剂(江苏常州帝日纺织科技有限公司生产)，阻燃剂用量200g/l，浴比1:25，浸渍温度80℃，时间3.5h，浸渍完毕脱水10min。

脱水后烘干，烘干温度130℃，时间0.5min。

烘干后焙烘，焙烘温度210℃，时间0.5min。

车辆用普通阻燃弹性带与本发明车辆用耐洗涤阻燃弹性带性能比较如表1：

表1

从比较例可以看出，弹性带的原料选择、编织结构及阻燃加工的工艺对于产品的阻燃性能均有很大的影响。