技术特征：
1.基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底部对称滑动连接有限位板(2)，两个所述限位板(2)和安装板(1)之间设置有调节机构(3)；所述调节机构(3)包括两个连接块(31)，所述连接块(31)的底部与限位板(2)固定安装，所述连接块(31)的一侧螺纹穿插套接有连接螺杆(32)，所述连接螺杆(32)外壁的一端固定套接有第一齿轮(33)，所述安装板(1)的背面设置有连接杆(34)，所述连接杆(34)的外壁固定套接有第二齿轮(35)。2.根据权利要求1所述的基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，其特征在于，两个所述第一齿轮(33)啮合连接，所述第二齿轮(35)与其中一个第一齿轮(33)啮合连接。3.根据权利要求1所述的基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，其特征在于，所述安装板(1)下表面的中部开设有两个连接槽(36)，所述连接块(31)的外壁与连接槽(36)的内腔滑动套接，所述连接螺杆(32)转动套接于连接槽(36)的内部。4.根据权利要求3所述的基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，其特征在于，所述连接螺杆(32)的外壁固定套接有两个限位套环(37)，两个所述限位套环(37)相背的一侧与连接槽(36)内壁的两侧相贴合，所述连接螺杆(32)的一端固定连接有第一转盘(38)。5.根据权利要求1所述的基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，其特征在于，所述安装板(1)的背面开设有承载槽，所述连接杆(34)的外壁与承载槽的内腔滑动套接，所述连接杆(34)的外壁固定套接有橡胶套(310)，所述承载槽的内壁开设有两个环形凹槽，所述橡胶套(310)的外壁与环形凹槽的内腔转动套接，所述连接杆(34)的一端固定连接有第二转盘(39)。6.根据权利要求1所述的基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，其特征在于，所述安装板(1)底部的两侧均开设有滑槽(6)，所述限位板(2)顶部的两侧均固定连接有滑块(5)，所述滑块(5)的外壁与滑槽(6)的内腔滑动套接。7.根据权利要求1所述的基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，其特征在于，所述限位板(2)下表面的中部设置有内螺栓(4)，所述限位板(2)通过内螺栓(4)与连接块(31)固定连接，所述限位板(2)底部的两侧均螺纹穿插套接有定位螺杆(7)，所述定位螺杆(7)的底部开设有矩形槽。
技术总结
本实用新型公开了基于钉扣车使用的钉扣方向调节装置，包括安装板，安装板的底部对称滑动连接有限位板，两个限位板和安装板之间设置有调节机构，连接块的底部与限位板固定安装，连接块的一侧螺纹穿插套接有连接螺杆，连接螺杆外壁的一端固定套接有第一齿轮，安装板的背面设置有连接杆，连接杆的外壁固定套接有第二齿轮，两个第一齿轮啮合连接，第二齿轮与其中一个第一齿轮啮合连接。本实用新型利用调节机构的设置方式，调节机构包括两个连接螺杆，且两个连接螺杆在两个第一齿轮的作用下可以同步相反运动，从而使其通过连接块带动两个限位板同步反向运动，且连接杆和第二齿轮可以提高其位置调的精确性，从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。从而提高其实用性能。
技术研发人员：徐慰祖 王海成 孙鑫烨
受保护的技术使用者：江阴泰迪服饰有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/4/21