本发明涉及pvc人造革,尤其涉及浅色高耐热车用pvc人造革及其制备方法。
背景技术:
1、pvc人造革就是在基布(如针织布、无纺布等)依次涂覆不配方的pvc功能层,同时可以根据需要在涂层外表面进行印花处理,但是对于现有的车用pvc人造革来说,由于耐热性不够,其外观会因受热而发生变化,进而影响美观和使用寿命,因此亟需开发一种新的pvc人造革,以提高其耐热老化性能。
技术实现思路
1、基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了浅色高耐热车用pvc人造革及其制备方法,提高了pvc人造革的耐热老化性能,延长了pvc人造革的使用寿命。
2、本发明提出的浅色高耐热车用pvc人造革,包括依次设置的水性表面涂层、pvc面层、pvc发泡层、pvc糊剂层和基布层,其中所述pvc面层包含如下重量份计的原料:
3、
4、优选地,所述耐热剂为聚酰胺酸,所述聚酰胺酸的相对分子量为(2-4)×105。
5、优选地,所述耐热助剂由聚六亚甲基双胍盐酸盐和松香醇聚氧乙烯醚琥珀酸单酯磺酸钠按1:0.5-1.5的比例混合。
6、优选地,所述水性表面涂层包括第一水性表面涂层和第二水性表面涂层,所述第二水性表面涂层位于所述第一水性表面涂层和pvc面层之间。
7、优选地,所述第一水性表面涂层包含如下重量份计的原料:
8、
9、优选地,所述第二水性表面涂层包含如下重量份计的原料:
10、
11、优选地,所述pvc发泡层包含如下重量份计的原料:
12、
13、优选地,所述pvc糊剂层包含如下重量份计的原料:
14、
15、本发明提出的上述浅色高耐热车用pvc人造革的制备方法,方法步骤如下:
16、s1:水性表面涂层、pvc面层、pvc发泡层和pvc糊剂层的浆料的配制;
17、s2:将pvc面层的浆料涂覆在离型纸上并进行烘干处理;
18、s3:将pvc发泡层涂覆在经烘干处理后的pvc面层远离离型纸的一侧并进行烘干处理;
19、s4:将pvc糊剂层涂覆在经烘干处理后的pvc发泡层远离pvc面层的一侧,然后再在pvc糊剂层远离pvc发泡层的一侧贴合基布并进行烘干处理;
20、s5:剥离离型纸,并在pvc面层远离pvc发泡层的一侧涂覆水性表面涂层,并对水性表面涂层的外表面压花,即得浅色高耐热车用pvc人造革。
21、优选地,s2-s4中烘干的温度为150-200℃。
22、本发明的有益技术效果:
23、本发明通过在pvc面层中加入耐热剂和耐热助剂,从而显著提高了制备的pvc人造革的耐热老化性能,且本申请的耐热剂为聚酰胺酸,并进一步限定了其相对分子量,以使聚酰胺酸对pvc人造革的耐热性能提升效果最佳,而耐热助剂由聚六亚甲基双胍盐酸盐和松香醇聚氧乙烯醚琥珀酸单酯磺酸钠混合而成,能够进一步促进聚酰胺酸对pvc人造革的耐热老化性能的提升,且聚六亚甲基双胍盐酸盐和松香醇聚氧乙烯醚琥珀酸单酯磺酸钠在促进聚酰胺酸对pvc人造革的耐热老化性能的提升上还具有一定的协同促进作用。
1.浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,包括依次设置的水性表面涂层、pvc面层、pvc发泡层、pvc糊剂层和基布层,其中所述pvc面层包含如下重量份计的原料:
2.根据权利要求1所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述耐热剂为聚酰胺酸,所述聚酰胺酸的相对分子量为(2-4)×105。
3.根据权利要求1所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述耐热助剂由聚六亚甲基双胍盐酸盐和松香醇聚氧乙烯醚琥珀酸单酯磺酸钠按1:0.5-1.5的比例混合。
4.根据权利要求1所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述水性表面涂层包括第一水性表面涂层和第二水性表面涂层,所述第二水性表面涂层位于所述第一水性表面涂层和pvc面层之间。
5.根据权利要求2所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述第一水性表面涂层包含如下重量份计的原料:
6.根据权利要求2所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述第二水性表面涂层包含如下重量份计的原料:
7.根据权利要求1所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述pvc发泡层包含如下重量份计的原料:
8.根据权利要求1所述的浅色高耐热车用pvc人造革,其特征在于,所述pvc糊剂层包含如下重量份计的原料:
9.如权利要求1-8任一项所述的浅色高耐热车用pvc人造革的制备方法,其特征在于,方法步骤如下:
10.根据权利要求9所述的浅色高耐热车用pvc人造革的制备方法,其特征在于,s2-s4中烘干的温度为150-200℃。