专利名称：道路地下车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车存放装置，具体说是一种设置安装在道路路面下的道路地下车库。
随汽车不断进入家庭，城市中汽车停放已成为制约汽车进入家庭的首要矛盾，目前的各类大型停车场不但耗资巨大，而且也不可能解决住宅小区内住户的停车难问题。
本实用新型的目的是提供一种小区内车辆可就近停放，由多个小规模独立的地下多层车库组成，成本低、不占地，车辆存放安全，使用方便的设置在小区内住宅附近道路下的地下车库。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型由地下车库、控制装置、升降存放装置、通风装置和车库顶板组成。
本实用新型的优点是不占地，适用范围广，住户一次性投资永久使用，可就近在小区内住宅附近的路面下安装设置，住户使用极为便利，且不影响小区内的交通和环境，车辆存放安全，车库本身可进行工厂化预制批量生产，施工安装简便，经济效益显著。
图1为本实用新型的应用示意图。
图2为
图1的侧视图。
图3为
图1中车库路面的俯视图图4为路面下车库内的俯视图。
图5为车库下方传动驱动部分的安装示意图。
图6、图7为车辆在车库中存放应用的使用示意图。
图中所示1、橡胶密封圈2、复位触点开关3、车库顶板 4、换气管5、车库上沿6、通风孔7、车库上层上升开关8、车库下层上升控开关9、车库复位开关10、开关控制柜11、道路12、排水槽13、导槽安装脚14、半圆导槽15、地下车库 16、立柱17、换气孔18、上层触点开关19、车库上层存放板20、下层触点开关21、升降螺杆 22、升降传动齿轮23、螺杆基座24、传动链25、驱动齿轮26、马达安装孔27、马达28、车库下层存放板29、车库立墙30、换气扇 31、推力轴承 32、内螺纹以下通过实例结合附图，对本实用新型作进一步的描述。
参见图(1、2、3、4、5、6)，图中道路地下车库设置在住宅小区内道路11的下方，由多个独立的地下车库15和路面车库顶板3及控制装置、升降存放装置和通风装置组成。其中车库15位于道路11路面的下方，车库15底部设有螺杆基座23和马达安装孔26，车库15的立墙29上分别设有通风孔6和换气孔17以及半圆导槽14，四个半圆导槽14通过导槽安装脚13固定在立墙29的四角上，车库15的顶端设有车库上沿5和排水槽12。车库顶板3盖放在车库15顶端的车库上沿5内框中，车库顶板3可同时作路面使用，车库顶板3下方装有橡胶密封圈1和复位触点开关2。车库中的升降存放装置由立柱16、升降螺杆21、升降传动齿轮22、螺杆基座23、传动链24、驱动齿轮25、马达27及推力轴承31组成，其中四根立柱16安装在车库顶板3下方，四根立柱16分别卡入在立墙29四角的半圆导槽14内，并与之滑动相连，立柱16的内孔中有内螺纹32，四根升降螺杆21的上部螺纹部分分别安装在立柱16的内孔中，并与内孔中的内螺纹32相互作用；车库上下二层存放板19、28分别安装在四根立柱中央，升降螺杆21下方装有升降传动齿轮22，升降螺杆21底端通过推力轴承31安装在车库底面的螺杆基座23上，马达27安装在车库底面的马达安装孔26中，马达27上装有驱动齿轮25，驱动齿轮25通过传动链24和升降螺杆21上的升降传动齿轮22相连。车库中的控制装置由开关控制柜10、上层触点开关18、下层触点开关20及复位触点开关2组成，其中开关控制柜10由多组车库上层上升开关7和车库下层上升开关8以及车库复位开关9组成，多组开关分别控制多个地下车库，其中上、下层触点开关18、20分别安装在立柱16上，复位触点开关2安装在车库顶板3下方。车库中的通风装置由换气管4、通风孔6、换气孔17和换气扇30组成，其中换气管4上端位于地下车库二侧的地面上方，换气管4的下方与车库立墙29上的换气孔17相连，换气管4内安装有换气扇30，各独立车库之间有通风孔6相连。
应用中，当车主驾车返回，车辆需停入道路车库时，通过开启车库路口道路11二侧的开关控制柜10上的车库上升控制开关7或8，启动马达27，马达27通过马达上安装的驱动齿轮25带动传动链24，并通过传动链24带动升降螺杆21下方的升降传动齿轮22转动并同时带动升降螺杆21转动，升降螺杆21上端螺纹与立柱16内孔中的内螺纹32的相互作用，推动车库上、下层存放板19、28由地下车库15内升上路面，当车主所设定的上层或下层存放板升至路面，位于立柱16上的其相应的上层触点开关18或者下层触点开关20(见图7)触压导槽14，触点开关随即断开马达27电源，升降螺杆21停止转动，使车主所设定的车辆存放板停止在地下车库15的上端并与路面平齐，车主即可将车辆驶入存放板停放，车主下车离开，并通过操作道路二侧的开关控制柜10上的复位控制开关9，反向接通马达27的电源，由驱动齿轮25、传动链24、升降传动齿轮22、升降螺杆21带动立柱16向下运行，从而使上层或下层存放板和所存放的车辆进入地下车库15，当车库顶板3向下运行，其上安装的复位触点开关2与立墙29顶部接触时，压动复位触点开关2，马达27的电源被断开，上下存放板停止向下运行，车辆就顺利存放进道路地下车库内，此时车库顶板3上安装的橡胶密封圈1与车库15上部紧密接触以防雨水渗漏，并且车库15上部所设排水槽12，也起防水排水作用；同时换气管4内所设的换气扇30也将根据需要开启，通过换气管4、换气孔17、通风孔6将车库内的潮湿及不良空气排出，保持车库干燥。当车主需取出车库中的车辆，只需操作开关控制柜10开启车库上升控制开关7或8，将车辆存放板由车库内升至路面，车主将车辆驶出车库进入道路11，此时车主重新操作开关控制柜上的复位控制开关9，将存放板返回车库，并且车库顶板3复位即可。
在实际应用中，可在开关控制柜上设置IC卡装置或密码装置，以增加车库的安全性；也可设置遥控装置开启或关闭车库以方便使用。
综上所述，本实用新型具有不占地，不影响小区景观，使用方便安全，可完全满足住宅小区内住户车辆的存放要求，消除目前住宅小区内，由于车辆的不断增加，车辆乱停放易丢失管理混乱的局面，车库结构简单施工方便，可进行工厂化预制批量生产制造，为轿车进入中国家庭发挥积极的作用。
权利要求1.道路地下车库，由道路(11)、升降存放装置、控制装置、通风装置及多个独立的地下车库(15)和车库顶板(3)组成，其特征在于地下车库(15)埋设在道路(11)的中段或未端，升降存放装置安装在地下车库(15)内，车库顶板(3)盖放在地下车库(15)的顶端，控制装置中的开关控制柜(10)安装在道路(11)二侧，通风装置中的换气管(4)通过换气孔(17)与地下车库(15)相连。
2.根据权利要求1所述的道路地下车库，其特征在于所述的车库顶板(3)下方安装有橡胶密封圈(1)和复位触点开关(2)。
3.根据权利要求1所述的道路地下车库，其特征在于所述的通风装置由换气管(4)、通风孔(6)、换气孔(17)和换气扇(30)组成，其中换气扇(30)安装在换气管(4)内，换气管(4)通过换气孔(17)与地下车库(15)相连各独立的地下车库(15)之间有通风孔(6)相连。
4.根据权利要求1所述的道路地下车库，其特征在于所述的控制装置由开关控制柜(10)、车库上层上升开关(7)、车库下层上升开关(8)、车库复位开关(9)、上层触点开关(18)、下层触点开关(20)、复位触点开关(2)组成，其中车库上层上升开关(7)、车库下层上升开关(8)、车库复位开关(9)均安装在开关控制柜(10)中；上层触点开关(18)、下层触点开关(20)安装在立柱(16)上，复位触点开关(2)安装在车库顶板(3)上。
5.根据权利要求1所述的道路地下车库，其特征在于所述的地下车库(15)顶端有车库上沿(5)和排水槽(12)，车库底面设有螺杆基座(23)和马达安装孔(26)；车库立墙(29)上设有通风孔(6)和换气孔(17)；半圆导槽(14)通过导槽安装脚(13)安装在地下车库(15)上部的四角。
6.根据权利要求1所述的道路地下车库，其特征在于所述的升降存放装置，由半圆导槽(14)、立柱(16)、升降螺杆(21)、升降传动齿轮(22)、螺杆基座(23)、传动链(24)、驱动齿轮(25)、马达(27)、车库上层存放板(19)、车库下层存放板(28)和推力轴承(31)组成，其中四根立柱(16)分别安装在车库顶板(3)下方，四根立柱(16)中间安装有车库上层存放板(19)和车库下层存放板(28)，四根立柱(16)外侧圆分别卡入在地下车库(15)四角上安装的半圆导槽(14)中，二者滑动接触，立柱(16)内孔中有内螺纹(32)四根升降螺杆(21)分别通过推力轴承(31)安装在地下车库底面的螺杆基座(23)上，升降螺杆(21)上部螺纹安装在立柱(16)内孔的内螺纹(32)中，升降螺杆(21)的下方装有升降传动齿轮(22)；马达(27)固定安装在地下车库(15)底面的马达安装孔(26)中，马达(27)上装有驱动齿轮(25)，驱动齿轮(25)通过传动链(24)作用于升降传动齿轮(22)。
专利摘要本实用新型涉及一种设置在路面下的车库装置,由车库、车库顶板、控制装置、升降存放装置和通风装置组成,其特征在于:车库设置在道路路面下方,由道路二侧的控制柜控制车库内存放装置升降,车库顶板可同时作道路路面供车辆通过,车库主要应用安装在住宅小区内的住宅附近的道路下。其优点是不占用土地,不阻塞道路,车辆存放安全使用方便,解决了小区住户停车难的矛盾,车库可进行工厂化预制批量生产,施工安装简便,经济效益显著。
文档编号E04H6/18GK2511748SQ01276568
公开日2002年9月18日 申请日期2001年12月8日 优先权日2001年12月8日
发明者李孝龙 申请人:李孝龙