专利名称：一种现浇砼板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种现浇砼板。
背景技术：
现浇砼板是目前应用较广的楼盖结构形式，具有施工速度快、结构高度小、室内区域可灵活分割且无需吊顶装饰等优点，其内填充的轻质永久胎模有各种空心管和盒子，盒子有空心的或实心的。如申请人于1999年3月10日申请的专利号为ZL99232921.3、名称为“现浇钢筋砼填充用薄壁筒”实用新型专利，它由硬质薄壁管和二个堵头组成，应用于无梁楼盖中作为轻质永久胎模使用。又如河北省石家庄市的梁军，于2000年2月23日申请的专利号为ZL00203695.9、名称为“组合砼暗肋楼盖板”实用新型专利中使用的模壳，在说明书第2页第5行至第7行描述了“模壳可以是实心的，也可以是空心的，可用植物秸杆、玻璃钢、薄铁板、玻纤水泥等轻质材料制成，其外形可根据设计要求制成长方形、圆形、多边形等形状，”，同样应用于组合砼暗密肋楼盖中也是作为轻质永久胎体使用。但无论是空心管还是盒子，作为轻质永久胎体应用于楼盖后，均可形成单向现浇砼肋空心楼盖或者双向现浇砼密肋空心楼盖，但无法形成剪力键式双向空心楼盖，虽然贵州工业大学申请了专利号为ZL97200102.6、名称为“钢筋砼剪力键式双向空心大板”实用新型专利，它公开了一种剪力键式双向空心楼盖，具有自重轻、受力性能、抗震性能好、建筑空间可灵活划分等特点，但其施工制作非常困难，结构复杂，费时费力。因此，研制一种新型的现浇砼板已为急需。
发明内容本发明的目的在于提供一种现浇砼板，既能形成剪力键式双向现浇砼板，又能形成密肋现浇砼板，且具有施工方便、施工速度快等特点。
本发明的解决方案是在现有技术的基础上，包括钢筋砼、轻质胎模构件，轻质胎模构件裹含在钢筋砼中，其特征在于在轻质胎模构件的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角，轻质胎模构件靠紧排列，现浇钢筋砼在凹槽或竖向倒角部位形成了现浇砼剪力墩，相应现浇砼板形成了剪力墩式现浇砼板，轻质胎模构件的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角与竖向倒角或凹槽正交或斜交，现浇砼在横向阴角部位形成了现浇砼加强筋，并与现浇砼剪力墩形成整体。这样，将胎模构件靠紧排列，裹含在现浇钢筋砼中，在侧面上的凹槽和竖向转角部位的竖向倒角中，现浇砼则形成了现浇砼板的剪力墩；在轻质胎模构件下侧的横向转角部位的横向阴角中，现浇砼则形成了与剪力墩相连的现浇砼加强肋，施工非常方便、快捷，且强度高、刚度大，从而达到了本发明的目的，适用于现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的楼盖、屋盖、墙体、基础底板以及桥梁使用，尤其适用于无梁楼盖使用。
本发明的另一解决方案是在现有技术的基础上，包括钢筋砼、轻质胎模构件，轻质胎模构件裹含在钢筋砼中，轻质胎模构件彼此相间排列，彼此之间为现浇钢筋砼肋，其特征在于在轻质胎模构件的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角，现浇砼在凹槽或竖向倒角部位形成了现浇钢筋砼肋上的现浇砼加强筋，轻质胎模构件的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角与竖向倒角或凹槽正交或斜交，现浇砼在横向阴角部位形成了现浇钢筋砼肋的翼缘，相应现浇钢筋砼肋形成了倒T型肋。这样，由于轻质胎模构件的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角，因而，在密肋楼盖中，则在侧面上的凹槽和竖向转角部位的竖向倒角中，现浇砼则形成了现浇钢筋砼肋或其相交部位的加强筋，同时，在轻质胎模构件下侧的横向转角部位的横向阴角部位形成了现浇钢筋砼肋的翼缘板，现浇钢筋砼肋形成了工字形或倒T形肋，因而有效地加强了现浇砼板的强度与刚度，消除了应力集中现象，防止了裂缝的产生，并可承受较大的集中荷载作用而不破坏；此外，现浇砼板还具有结构简单、强度高、施工方便、施工速度快、施工成本低等特点，适用于现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的楼盖、屋盖、墙体、基础底板以及桥梁使用，尤其适用于无梁楼盖使用。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的同一侧面上设置有两条以上的凹槽。这样，砼浇入轻质胎模构件上的凹槽中，形成了剪力墩或现浇钢筋砼肋的竖向加强筋结构，大大加强了现浇砼板内部承力结构的刚度和强度，改善了现浇砼板结构的传力性能和稳定性。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的同一侧面上设置有两个竖向倒角。这样，砼浇入上述竖向倒角中，形成了剪力墩结构，优化了现浇砼板内部的承力与传力结构，使其内部结构布置更加合理。
本发明的特征还在于所述的凹槽或竖向倒角自身或相互平行。这样，砼浇入上述相互平行的凹槽、竖向倒角中后，相应形成了现浇成型的相互平行的加强筋或剪力墩结构，大大提高了现浇砼板的力学性能。
本发明的特征还在于所述的凹槽与竖向倒角延伸后斜交。这样，砼浇入上述凹槽与竖向阴角中后，形成了传力线相交或延长后相交的传力结构，优化了现浇砼板内部各传力构件的性能。
本发明的特征还在于所述的竖向倒角上端与两条横向相交的横向阴角或横向倒角或横向弧形角的交点相交，现浇砼在横向阴角或横向倒角或横向弧形角部位形成了现浇砼加强筋。这样，形成了剪力墩和加强筋结合的结构，大大提高了现浇砼板的力学性能。
本发明的特征还在于所述的凹槽的上端与横向阴角或横向倒角或横向弧形角相交，现浇砼在横向阴角或横向倒角或横向弧形角部位形成了现浇砼加强筋。这样，形成了剪力墩和加强筋相结合的结构，或者加强筋与加强筋相结合的结构，大大提高了现浇砼板的抗冲击性能和抗剪性能。
本发明的特征还在于所述的倒角或弧形角自身或相互大小有变化，或者倒角或弧形角为折线形、曲线形、台阶形。这样，在现浇砼板中，现浇砼浇入上述自身或相互大小有变化，或者为折线形、曲线形、台阶形的倒角或者弧形角中，在现浇砼板内部形成了与上述倒角或弧形角相对应的现浇砼加强筋或剪力墩，可充分满足现浇砼板在不同场合、不同情况下的需要，方便了设计与施工单位选用。
本发明的特征还在于所述的阴角或凹槽自身或相互大小有变化，或者阴角或凹槽为折线形、曲线形、台阶形。这样，在现浇砼板中，现浇砼浇入上述自身或相互大小有变化，或者形状为折线形、曲线形、台阶形的阴角或凹槽中后，在现浇砼板内部形成了与上述阴角或凹槽相应的折线形、曲线形或者台阶形的现浇砼加强筋、剪力墩结构，可对现浇砼板内部的薄弱受力部位进行有效加强，使现浇砼板内部的受力与传力体系布置更趋完善，大大提高了现浇砼板的整体性能。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的两个相对侧面上有相互平行的凹槽。这样，在现浇砼板中，砼浇入胎模构件侧面上的凹槽中后，形成了现浇砼剪力墩或加强筋结构，大大提高了现浇砼板的强度和刚度，使现浇砼板的综合性能得到了大幅度的提高。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的顶面或底面的至少一个上设置有至少一条凹槽。这样，在现浇砼板中，砼浇入胎模构件顶面或底面上的凹槽中，形成了现浇加强筋结构，大大提高了现浇砼板的强度与刚度。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的侧面、顶面或底面上的凹槽相互连通。这样，砼浇入上述相互连通的凹槽中后，形成了现浇砼网状加强筋结构，使楼盖的抗拉、抗压、抗剪、抗震等各方面的性能指标大幅度提高，可充分满足各种不同受力要求的建筑物使用。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的侧面上有至少一条凹槽将两个以上的侧面上的贯穿上下表面的凹槽连通起来。这样砼浇入上述相互连通的凹槽中后，形成了现浇砼网状加强筋结构，可充分满足各种不同受力要求的建筑物使用。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件的侧面上的凹槽的上端或下端或二者为喇叭口形或者台阶形。这样，在现浇砼板中，砼浇入上述凹槽中后，相应形成了喇叭形或者阶梯形的现浇砼加强筋结构，使结构更加稳固可靠，不易破坏。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件上设置有孔洞或凸形模块中的至少一个。这样，砼浇入孔洞中形成了现浇砼杆件或墩柱，可对结构的薄弱部位进行局部加强，轻质胎模构件上设置的凸形模块可将现浇砼板中不承力的砼抽空，减少了砼的用量，同时也降低了现浇砼板的重量，大大改善了现浇砼板的结构。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件中含有增强物，或者还有增强物露出，并锚固在钢筋砼中。这样，轻质胎模构件中设置的增强物大大提高了胎体本身的强度，使其在运输、安装过程中不易破损，可有效地降低胎模构件的破损率，相应降低了现浇砼板的施工成本。若还露出有增强物，则胎模构件与现浇砼之间粘结更牢，现浇砼板的整体性更好。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件为实心的或者空心的。这样，当胎模构件为实心胎体时，在现浇砼板施工过程中不易破损，即使有破损也不会影响后续施工。当胎模构件为空心胎体时，胎模构件重量更轻，施工搬运更方便，成本更低，相应现浇砼板的施工成本更低。
本发明的特征还在于实心轻质胎模构件为硬壳轻质实心胎体。这样，当胎模构件为硬壳轻质实心胎体时，在现浇砼板施工过程中，不易破坏，即使有破损也不会影响后续砼施工，相应可降低现浇砼板的施工成本。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件中设置有加劲杆、加强筋、加劲肋中的至少一个，或者加劲杆、加强筋、加劲肋中的至少一个露出轻质胎模构件外，或者还有增强物露出，并锚固在钢筋砼中。这样，在现浇砼板中，轻质胎模构件内设置的加劲肋、加劲杆、加强筋或者外露的加劲肋、加劲杆、加强筋可以和现浇砼形成现浇与预制相结合的复合结构，优化了现浇砼板内部受力体系；若其上还有增强物露出，则轻质胎模构件与现浇砼粘结更牢，现浇砼板的整体性更好。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件上设置有定位构件。定位构件可为拉环、拉钩、铁丝、支撑脚、小凸块、小凸钉或其它装置。这样，在现浇砼板中，可对轻质胎模构件进行准确定位，防止轻质胎模构件在浇筑砼时上浮、移位等现象产生，同时，也可对钢筋进行限位，有效地保证了现浇砼板的浇筑质量。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件上设置有连接构件，或者多个轻质胎模构件通过连接构件连接成成组轻质胎模构件，或者成组轻质胎模构件的轻质胎模构件之间为内肋模腔，现浇钢筋砼在内肋模腔内形成了现浇钢筋砼内肋，并与现浇钢筋砼肋相连。这样，在现浇砼板中，现浇砼进入内肋模腔中，形成了现浇砼内肋，提高了现浇砼板的力学性能；同时，轻质胎模构件通过连接件联接为一体，构成了轻质胎模组件，因而，大大提高了现浇砼板的施工效率和施工速度。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件伸出有挑边，多个轻质胎模构件通过挑边连接成成组轻质胎模构件，或者成组轻质胎模构件的轻质胎模构件之间为内肋模腔，现浇钢筋砼在内肋模腔内形成了现浇钢筋砼内肋，并与现浇钢筋砼肋相连。这样，在现浇砼板中，挑边可代替施工模板，省去模板安装工序，降低了材料损耗率，同时，提高了施工效率。若多个轻质胎模构件通过挑边连接成成组轻质胎模构件，则轻质胎模构件的施工效率更高，施工成本更低。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件上设置有搬运件。搬运件可为提手、吊钩、吊环或其它装置。这样，可十分方便地将轻质胎模构件码放、转运、吊装和施工，降低了上述工序的工作难度和工作强度，有利于提高施工效率，降低现浇砼板的施工成本。
本发明的特征还在于所述的现浇砼板中还设置有暗梁或/和明梁。这样，现浇砼板的力学性能更好，有利于对现浇砼板中局部受力增大区进行加强；当设置有暗梁时，能增强现浇砼板的力学性能，同时，暗梁隐含在现浇砼板内部，不影响现浇砼板的外部结构美观，使用时不占用建筑的使用空间，能更有效地提高建筑的使用空间。
图1是本发明实施例1的结构示意图。
图2是本发明实施例2的结构示意图。
图3是本发明实施例3的结构示意图。
图4是本发明实施例4的结构示意图。
图5是本发明实施例5的结构示意图。
图6是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之一。
图7是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之二。
图8是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之三。
图9是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之四。
图10是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之五。
图11是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之六。
图12是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之七。
图13是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之八。
图14是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之九。
图15是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十。
图16是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十一。
图17是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十二。
图18是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十三。
图19是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十四。
图20是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十五。
图21是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十六。
图22是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十七。
图23是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十八。
图24是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之十九。
图25是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之二十。
图26是本发明实施例中轻质胎模构件2的结构示意图之二十一。
图27是本发明实施例6的结构示意图。
图28是本发明实施例7的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
本发明如附图所示，包括钢筋砼1、轻质胎模构件2，轻质胎模构件2裹含在钢筋砼1中，其特征在于在轻质胎模构件2的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽3，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角4，轻质胎模构件2靠紧排列，现浇钢筋砼1在凹槽3或竖向倒角4部位形成了现浇砼剪力墩5，相应现浇砼板形成了剪力墩式现浇砼板，轻质胎模构件2的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角6与竖向倒角4或凹槽3正交或斜交，现浇砼在横向阴角6部位形成了现浇砼加强筋7，并与现浇砼剪力墩5形成整体。各附图中，1为钢筋砼，2为轻质胎模构件，3为凹槽，4为竖向倒角，5为现浇砼剪力墩，6为横向阴角，7为现浇砼加强筋，以下各附图中，编号相同的，其说明相同。如图1所示，现浇砼板包括钢筋砼1、轻质胎模构件2，轻质胎模构件2裹含在钢筋砼1中，其轻质胎模构件2的侧面上有贯穿上、下表面的凹槽3，同一侧面的竖向转角部位设置有贯穿上、下表面的竖向倒角4，轻质胎模构件2靠紧排列，现浇钢筋砼1在凹槽3和竖向倒角4部位形成了现浇砼剪力墩5，相应现浇砼板形成了剪力墩式现浇砼板，轻质胎模构件2的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角6与竖向倒角4和凹槽3正交，现浇砼在横向阴角6部位形成了现浇砼加强筋7，并与现浇砼剪力墩5形成整体。如图6所示，为轻质胎模构件2的结构示意图。
本发明如附图所示，包括钢筋砼1、轻质胎模构件2，轻质胎模构件2裹含在钢筋砼1中，轻质胎模构件2彼此相间排列，彼此之间为现浇钢筋砼肋8，其特征在于在轻质胎模构件2的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽3，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角4，现浇砼在凹槽3或竖向倒角4部位形成了现浇钢筋砼肋8上的现浇砼加强筋7，轻质胎模构件2的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角6与竖向倒角4或凹槽3正交或斜交，现浇砼在横向阴角6部位形成了现浇钢筋砼肋8的翼缘9，相应现浇钢筋砼肋8形成了倒T型肋。如图2所示，在轻质胎模构件2的侧面上有贯穿上、下表面的凹槽3，同一侧面的竖向转角部位设置有贯穿上、下表面的竖向倒角4，现浇砼在凹槽3和竖向倒角4部位形成了现浇钢筋砼肋8上的现浇砼加强筋7，轻质胎模构件2的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角6与竖向倒角4和凹槽3正交，现浇砼在横向阴角6部位形成了现浇钢筋砼肋8的翼缘9，相应现浇钢筋砼肋8形成了倒T型肋。如图3所示，轻质胎模构件2的上表面外露出，与现浇砼板的上表面齐平，构成现浇砼板上表面的结构承力构件。如图4所示，轻质胎模构件2的底面外露出，与现浇砼板的下底面齐平，构成现浇砼板下底的结构承力构件。如图5所示，轻质胎模构件2的上表面和下底面外露出，分别与现浇砼板的上表面和下底面齐平，构成现浇砼板上表面和下底面的结构承力构件。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的同一侧面上设置有两条以上的凹槽3。如图7所示，其所述的轻质胎模构件2的同一侧面上设置有两条凹槽3。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的同一侧面上设置有两个竖向倒角4。如图8所示，其所述的轻质胎模构件2的同一侧面上设置有两个竖向倒角4。
本发明的特征还在于所述的凹槽3或竖向倒角4自身或相互平行。如图9所示，其所述的凹槽3和竖向倒角4相互平行。
本发明的特征还在于所述的凹槽3与竖向倒角4延伸后斜交。如图10所示，其所述的凹槽3与竖向倒角4延伸后斜交。如图11所示，其所述的凹槽3与竖向倒角4延伸后斜交。
本发明的特征还在于所述的竖向倒角4上端与两条横向相交的横向阴角6或横向倒角10或横向弧形角11的交点相交，现浇砼在横向阴角6或横向倒角10或横向弧形角11部位形成了现浇砼加强筋7。如图12所示，其所述的竖向倒角4上端与两条横向相交的横向倒角10的交点相交。
本发明的特征还在于所述的凹槽3的上端与横向阴角6或横向倒角10或横向弧形角11相交，现浇砼在横向阴角6或横向倒角10或横向弧形角11部位形成了现浇砼加强筋7。如图13所示，其所述的凹槽3的上端与横向弧形角11相交。
本发明的特征还在于所述的倒角4、10或弧形角11自身或相互大小有变化，或者倒角4、10或弧形角11为折线形、曲线形、台阶形。如图11所示，其所述的倒角4为从上至下由大变小的倒角。
本发明的特征还在于所述的阴角6或凹槽3自身或相互大小有变化，或者阴角6或凹槽3为折线形、曲线形、台阶形。如图11所示，其所述的凹槽3为折线形的凹槽。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的两个相对侧面上有相互平行的凹槽3。如图14所示，其所述的轻质胎模构件2的两个相对侧面上有相互平行的凹槽3。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的顶面或底面的至少一个上设置有至少一条凹槽3。如图15所示，其所述的轻质胎模构件2的顶面上设置有凹槽3。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的侧面、顶面或底面上的凹槽3相互连通。如图16所示，其所述的轻质胎模构件2的侧面、顶面和底面上的凹槽3相互连通。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的侧面上有至少一条凹槽3将两个以上的侧面上的贯穿上下表面的凹槽3连通起来。如图17所示，其所述的轻质胎模构件2的侧面上设置有凹槽3将侧面上贯穿上下表面的凹槽3连通起来。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2的侧面上的凹槽3的上端或下端或二者为喇叭口形或者台阶形。如图18所示，其所述的轻质胎模构件2的侧面上的凹槽3的上端为喇叭口形。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2上设置有孔洞12或凸形模块13中的至少一个。如图19所示，其所述的轻质胎模构件2上设置有孔洞12和凸形模块13。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2中含有增强物14，或者还有增强物14露出，并锚固在钢筋砼1中。如图20所示，其所述的轻质胎模构件2中含有增强物14。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2为实心的或者空心的。如图21所示，其所述的轻质胎模构件2为实心的。
本发明的特征还在于实心轻质胎模构件2为硬壳轻质实心胎体。如图22所示，其实心轻质胎模构件2为硬壳轻质实心胎体。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2中设置有加劲杆15、加强筋16、加劲肋17中的至少一个，或者加劲杆15、加强筋16、加劲肋17中的至少一个露出轻质胎模构件2外，或者还有增强物14露出，并锚固在钢筋砼1中。如图23所示，其所述的轻质胎模构件2中设置有加劲杆15、加强筋16和加劲肋17，加劲杆15露出轻质胎模构件2外，并锚固在现浇砼板的钢筋砼1中。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2上设置有定位构件18。如图24所示，其所述的轻质胎模构件2上设置有定位构件18。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2上设置有连接构件19，或者多个轻质胎模构件2通过连接构件19连接成成组轻质胎模构件，或者成组轻质胎模构件的轻质胎模构件2之间为内肋模腔20，现浇钢筋砼1在内肋模腔20内形成了现浇钢筋砼内肋21，并与现浇钢筋砼肋8相连。如图25所示，其所述的多个轻质胎模构件2通过连接构件19连接成成组轻质胎模构件，成组轻质胎模构件的轻质胎模构件2之间为内肋模腔20。如图27所示，其所述的多个轻质胎模构件2通过连接构件19连接成成组轻质胎模构件，成组轻质胎模构件的轻质胎模构件2之间为内肋模腔20，现浇钢筋砼1在内肋模腔20内形成了现浇钢筋砼内肋21，并与现浇钢筋砼肋8相连。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2伸出有挑边22，多个轻质胎模构件2通过挑边22连接成成组轻质胎模构件，或者成组轻质胎模构件的轻质胎模构件2之间为内肋模腔20，现浇钢筋砼1在内肋模腔20内形成了现浇钢筋砼内肋21，并与现浇钢筋砼肋8相连。如图26所示，其所述的轻质胎模构件2伸出有挑边22，多个轻质胎模构件2通过挑边22连接成成组轻质胎模构件，成组轻质胎模构件的轻质胎模构件2之间为内肋模腔20。如图28所示，其所述的轻质胎模构件2伸出有挑边22，多个轻质胎模构件2通过挑边22连接成成组轻质胎模构件，成组轻质胎模构件的轻质胎模构件2之间为内肋模腔20，现浇钢筋砼1在内肋模腔20内形成了现浇钢筋砼内肋21，并与现浇钢筋砼肋8相连。
本发明的特征还在于所述的轻质胎模构件2上设置有搬运件23。如图26所示，其所述的轻质胎模构件2上设置有搬运件23。
本发明的特征还在于所述的现浇砼板中还设置有暗梁24或/和明梁25。如图1所示，其所述的现浇砼板中还设置有暗梁24和明梁25。
本发明实施时，先按施工要求安装支架或模板，铺设轻质胎模构件2，再铺设钢筋或暗梁24或明梁25的钢筋，以及各种管线预埋件，验收合格后浇注砼，待砼凝结硬化后，养护至规定龄期，拆模即得现浇砼板。
权利要求
1.一种现浇砼板，包括钢筋砼(1)、轻质胎模构件(2)，轻质胎模构件(2)裹含在钢筋砼(1)中，其特征在于在轻质胎模构件(2)的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽(3)，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角(4)，轻质胎模构件(2)靠紧排列，现浇钢筋砼(1)在凹槽(3)或竖向倒角(4)部位形成了现浇砼剪力墩(5)，相应现浇砼板形成了剪力墩式现浇砼板，轻质胎模构件(2)的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角(6)与竖向倒角(4)或凹槽(3)正交或斜交，现浇砼在横向阴角(6)部位形成了现浇砼加强筋(7)，并与现浇砼剪力墩(5)形成整体。
2.一种现浇砼板，包括钢筋砼(1)、轻质胎模构件(2)，轻质胎模构件(2)裹含在钢筋砼(1)中，轻质胎模构件(2)彼此相间排列，彼此之间为现浇钢筋砼肋(8)，其特征在于在轻质胎模构件(2)的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽(3)，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角(4)，现浇砼在凹槽(3)或竖向倒角(4)部位形成了现浇钢筋砼肋(8)上的现浇砼加强筋(7)，轻质胎模构件(2)的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角(6)与竖向倒角(4)或凹槽(3)正交或斜交，现浇砼在横向阴角(6)部位形成了现浇钢筋砼肋(8)的翼缘(9)，相应现浇钢筋砼肋(8)形成了倒T型肋。
3.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的轻质胎模构件(2)的同一侧面上设置有两条以上的凹槽(3)。
4.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的轻质胎模构件(2)的同一侧面上设置有两个竖向倒角(4)。
5.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的凹槽(3)或竖向倒角(4)自身或相互平行；或者凹槽(3)与竖向倒角(4)延伸后斜交；或者竖向倒角(4)上端与两条横向相交的横向阴角(6)或横向倒角(10)或横向弧形角(11)的交点相交，现浇砼在横向阴角(6)或横向倒角(10)或横向弧形角(11)部位形成了现浇砼加强筋(7)。
6.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的凹槽(3)的上端与横向阴角(6)或横向倒角(10)或横向弧形角(11)相交，现浇砼在横向阴角(6)或横向倒角(10)或横向弧形角(11)部位形成了现浇砼加强筋(7)；或者倒角(4、10)或弧形角(11)自身或相互大小有变化，或者倒角(4、10)或弧形角(11)为折线形、曲线形、台阶形；或者阴角(6)或凹槽(3)自身或相互大小有变化，或者阴角(6)或凹槽(3)为折线形、曲线形、台阶形。
7.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的轻质胎模构件(2)的两个相对侧面上有相互平行的凹槽(3)；或者轻质胎模构件(2)的顶面或底面的至少一个上设置有至少一条凹槽(3)；或者轻质胎模构件(2)的侧面、顶面或底面上的凹槽(3)相互连通；或者轻质胎模构件(2)的侧面上有至少一条凹槽(3)将两个以上的侧面上的贯穿上下表面的凹槽(3)连通起来。
8.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的轻质胎模构件(2)的侧面上的凹槽(3)的上端或下端或二者为喇叭口形或者台阶形；或者轻质胎模构件(2)上设置有孔洞(12)或凸形模块(13)中的至少一个；或者轻质胎模构件(2)中含有增强物(14)，或者还有增强物(14)露出，并锚固在钢筋砼(1)中；或者轻质胎模构件(2)为实心的或者空心的；或者实心轻质胎模构件(2)为硬壳轻质实心胎体。
9.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的轻质胎模构件(2)中设置有加劲杆(15)、加强筋(16)、加劲肋(17)中的至少一个，或者加劲杆(15)、加强筋(16)、加劲肋(17)中的至少一个露出轻质胎模构件(2)外，或者还有增强物(14)露出，并锚固在钢筋砼(1)中；或者轻质胎模构件(2)上设置有定位构件(18)；或者轻质胎模构件(2)上设置有连接构件(19)，或者多个轻质胎模构件(2)通过连接构件(19)连接成成组轻质胎模构件，或者成组轻质胎模构件的轻质胎模构件(2)之间为内肋模腔(20)，现浇钢筋砼(1)在内肋模腔(20)内形成了现浇钢筋砼内肋(21)，并与现浇钢筋砼肋(8)相连。
10.根据权利要求1或者2所述的一种现浇砼板，其特征在于所述的轻质胎模构件(2)伸出有挑边(22)，多个轻质胎模构件(2)通过挑边(22)连接成成组轻质胎模构件，或者成组轻质胎模构件的轻质胎模构件(2)之间为内肋模腔(20)，现浇钢筋砼(1)在内肋模腔(20)内形成了现浇钢筋砼内肋(21)，并与现浇钢筋砼肋(8)相连；或者轻质胎模构件(2)上设置有搬运件(23)；或者现浇砼板中还设置有暗梁(24)或/和明梁(25)。
全文摘要
一种现浇砼板，包括钢筋砼(1)、轻质胎模构件(2)，轻质胎模构件(2)裹含在钢筋砼(1)中，其特征在于在轻质胎模构件(2)的至少一个侧面上有至少一条贯穿上、下表面的凹槽(3)，同一侧面的至少一个竖向转角部位为贯穿上、下表面的竖向倒角(4)，轻质胎模构件(2)靠紧排列，现浇钢筋砼(1)在凹槽(3)或竖向倒角(4)部位形成了现浇砼剪力墩(5)，相应现浇砼板形成了剪力墩式现浇砼板，轻质胎模构件(2)的同一侧面的下侧的横向转角部位有横向阴角(6)与竖向倒角(4)或凹槽(3)正交或斜交，现浇砼在横向阴角(6)部位形成了现浇砼加强筋(7)，并与现浇砼剪力墩(5)形成整体。适用于现浇钢筋砼或预应力钢筋砼的楼盖、屋盖、墙体等使用。
文档编号E04G11/00GK1854411SQ20051007033
公开日2006年11月1日 申请日期2005年4月28日 优先权日2005年4月28日
发明者邱则有 申请人:邱则有