专利名称：自动开启式活动屋顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活动屋顶，尤其是一种自动开启式活动屋顶。
(二)
背景技术：
国内外大量的火灾案例越来越清楚地表明，在室内火场导致人员死 亡的诸多原因中最主要的是由于物质燃烧的产物——烟雾中的毒气致使 人体窒息而死。当室内发生火灾时，如果其屋顶可以打开，火场产生的 烟雾毒气可以最大程度的被排出，这样就可以赢得宝贵的营救时间，不 至于当消防人员施救时被困人员已窒息而亡。打开式屋顶还有一个明显 优点就是当发生火灾时，消防人员能够通过敞开式屋顶对火场进行有效
的扑救。中国专利01273210 "活动式屋顶的启闭装置"公开了一种升降 式活动屋顶，这种屋顶虽然可以打开，但是明显地需要电机驱动方可进 行。在发生紧急事故被断电的情况下，这套装置将不起作用。中国专利 02277723.7 "厂坝共用门式电站专用屋顶"公开了一种通过滚轮设置在 导梁上的屋顶，但是该导梁是用于设置起重机的水平梁，屋顶的移动也 依靠外力方可移动。
对于屋顶的开启方式在通常状况下可以采用电机驱动的方式，但当 火灾发生时，万一供电已被切断，此时屋顶在无电状况下的自动开后就 显得尤为重要。
为了实现屋顶在失电状况下的自动开启，就必须设计一套新型的机 械结构去实现它。
(三) 发明内容
本实用新型意图解决现有活动式屋顶在失电状况下的不鳙自动开启
的不足，提供一种在紧急失电情况下能够开启的活动屋顶。 本实用新型解决其主要技术问题所采用的技术方案是
一种自动开启的活动屋顶，包括可移动屋顶架，所述的屋顶架支撑 在滚轮上，滚轮设置在导轨中，屋顶架连接一牵引机构，其特征在于滚 轮导轨相对于水平面倾斜安装，屋顶架连接一可阻止其滑动的制动闸， 所述屋顶架还连接一阻尼器。
牵引机构包括连接在屋顶架上的齿条、齿轮、减速机、电机，所述 的齿轮与齿条啮合，齿轮通过减速机连接电机。
牵引机构包括一巻扬轮，巻扬轮的动力轴连接减速机，减速机连接 电机，巻扬轮上的钢绳连接屋顶架。
牵引机构包括一巻扬齿轮，巻扬齿轮的动力轴连接减速机，减速机 连接电机，巻扬齿轮上的链条连接屋顶架。
阻尼器设置在减速机后。
阻尼器设置在屋顶架的行走轨迹上。
阻尼器采用气体或液压或弹性体等。
本实用新型提供了一种倾斜运动轨迹的活动式屋顶结构。在该结构 中，屋顶的行走轨道倾斜一定的角度铺设安装，通常状况下，屋顶可以 电动开启和关闭；在紧急失电情况下，屋顶可以利用平行于导轨的屋顶
重力分力自动开启。
当然，该活动屋顶的传动方式不仅仅局限于用齿轮齿条传动，其它
的传动方式也同样可以应用在该设备中，如用钢丝绳、链条等牵引；阻 尼器也不限于和驱动装置一体的形式，当阻尼器独立设计时，可以安装 在传动机构上，也可以安装在屋顶的行走轨迹上。阻尼器可以采用液压气动技术，也可以采用弹簧等蓄能技术。在这里，我们仅以齿轮齿条传 动和阻尼驱动装置为例来说明该实用新型技术。
如图2所示，滚轮导轨倾斜安装(与水平夹角为a )，屋顶架所受重
力G可以分解成垂直于滚轮导轨的正压力N和平行于导轨的作用力F
(-Gsina )。在这里我们就利用沿滚轮导轨的屋顶重力分力F来实现在
失电状况下防火屋顶的自动开启。可以通过改变角度a的大小得到合适
的屋顶开启所要的力F。电机后出轴和阻尼器相连接，减速器输出轴与转
轴连接，转轴和齿轮相连接，齿轮和齿条相互啮合，齿条固定在屋顶架
上，支撑滚轮连接于屋顶架上并含嵌于滚轮导轨中。
在通常带电情况下，制动闸得电释放同时电机得电后带动减速器输
出轴旋转，通过转轴齿轮带动齿条运动，从而实现屋顶的电动开启或关
闭，屋顶在电动状况下，阻尼器是得电空载运行的。在室内失火等紧急
情况下，电路被切断，如果此时需要打开屋顶排烟气或救火，这就需要
用到其自动开启功能了，其过程如下用人力拉动手动释放装置，制动
闸被打开，此时由于在沿滚轮导轨的屋顶重力分力F的作用下，屋顶自
动向下滑动，此时齿条带动齿轮旋转，该旋转运动通过转轴和龟机减速
器被传至阻尼器，通过对阻尼器的先期调节可以控制屋顶的开启速度，
而且屋顶在接近开启终点时可以自动逐级减速，以最大程度的减小屋顼
到达终点时由于惯性而产生的冲击，有效的避免设备被损坏。 本实用新型所述的有益效果主要表现在-
1、 使滚轮导轨倾斜安装，利用平行于导轨的屋顶重力分力F去实现 在火灾等紧急失电情况下屋顶的自动开启；
2、 配置組尼器，在失电状况下对屋顶的自动开启速度进行有效的控制。
图1是自动开启活动屋顶的整体结构示意图2是自动开启活动屋顶局部结构示意图3是自动开启活动屋顶的阻尼驱动装置示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一歩描述。 实施例一
本实用新型所述的在失电状况下能自动开启的防火屋顶包括可移动 屋顶架1，所述的屋顶架1支撑在滚轮5上，屋顶架1相对于水平面倾斜 安装，与水平夹角为a，屋顶架l连接一可阻止其滑动的制动闸。
电机减速器7中电机后出轴和阻尼器8相连接，电机减速器7的输 出轴与转轴6连接，转轴6和齿轮3相连接，齿轮3和齿条2相互啮合， 齿条2固定在屋顶架1上，支撑滚轮5连接于屋顶架1上并含嵌于滚轮 导轨4中。
其中转轴6、电机减速器7、阻尼器8和手动释放装置9组成阻尼驱 动装置。
电动开启和关闭在通常有电情况下，使在电机减速器7的电机中 的制动闸得电释放同时电机减速器7得电后带动转轴6旋转，转轴6带 动齿轮3旋转，齿轮3带动齿条2平移运动，齿条2带动屋顶架1在支 撑滚轮5和滚轮导轨4限定的平行于滚轮导轨4的轨迹上运动，从而实 现屋顶的电动开启或关闭，屋顶在电动状况下，阻尼器8是得电空载运 行的。
火灾等紧急失电状态的自动开启用人力拉动手动释放装置9，被置
于电机减速器7中的制动闸被打开，由于在平行于滚轮导轨4的屋顶重 力分力F的作用下，屋顶架l自动向下滑动，此时齿条2带动齿轮3旋 转，该旋转运动通过转轴6和电机减速器7被传至阻尼器8，通过对阻尼
器8的先期调节可以控制屋顶架1的开启速度，而且屋顶在接近开启终 点时可以自动逐级减速，以最大程度的减小屋顶到达终点时由于惯性而 产生的冲击，有效避免设备被损坏。 实施例二
与实施例一相比本实施例改变了牵引机构和阻尼器的设置位置。本 实施例所用的牵引机构包括一巻扬轮，巻扬轮的动力轴连接减速机，减 速机连接电机，巻扬轮上的钢绳或链条连接屋顶架。
阻尼器设置在屋顶架1的行走轨迹上，阻尼器可以采用气缸或油缸 或弹簧的形式。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举， 本实用新型的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形 式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能 够想到的等同技术手段。
权利要求1.一种自动开启的活动屋顶，包括可移动屋顶架，所述的屋顶架支撑在滚轮上，滚轮设置在导轨中，屋顶架连接一牵引机构，其特征在于导轨相对于水平面倾斜安装，屋顶架连接一可阻止其滑动的制动闸，所述屋顶架还连接一阻尼器。
2. 如权利要求1所述的自动开启的活动屋顶，其特征在于牵引 机构包括连接在屋顶架上的齿条、齿轮、减速机、电机，所述的齿轮 与齿条啮合，齿轮通过减速机连接电机。
3. 如权利要求1所述的自动开启的活动屋顶，其特征在于牵 引机构包括一巻扬轮，巻扬轮的动力轴连接减速机，减速机连接电机， 巻扬轮上的钢绳或链条连接屋顶架。
4. 如权利要求2所述的自动开启的活动屋顶，其特征在于阻 尼器设置在减速机后。
5. 如权利要求3所述的自动开启的活动屋顶，其特征在于阻 尼器设置在屋顶架的行走轨迹上。
6. 如权利要求l-5所述的自动开启的活动屋顶，其特征在于阻 尼器采用气缸或油缸或弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种自动开启的活动屋顶，包括可移动屋顶架，所述的屋顶架支撑在滚轮上，滚轮设置在导轨中，屋顶架连接一牵引机构，导轨相对于水平面倾斜安装，屋顶架连接一可阻止其滑动的制动闸，所述屋顶架还连接一阻尼器。在失火等紧急失电情况下，屋顶可以利用平行于导轨的屋顶重力分力自动开启。
文档编号E04B7/16GK201065593SQ200720110589
公开日2008年5月28日 申请日期2007年6月18日 优先权日2007年6月18日
发明者丰国勋 申请人:丰国勋