专利名称：组合式卧地车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式卧地车库，属于汽车车库技术。
背景技术：
目前，公知的汽车车库一般都是建筑在地面上，占地面积大，随着汽车工 业的发展，人民生活水平的提高，汽车的拥有量急剧增多，造成在小区和街道 两旁乱停、乱放，影响市容和交通，使安全防盗、防火都增加了许多麻烦。 发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种组合式卧地车库，将 车库主体卧入地下，采用液压升降技术，不影响地面环境，占地面积小，车库 存放容量大，造价低，安全可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是组合式卧地车库，它由 地下库位坑槽、防水层、立柱滑道槽、车体托板、支撑立柱、调节丝杠、加强 立柱、电动升降油缸、应急手动升降油缸、同步齿轮、立式齿条、减速装置、 链轮、链条、遥控装置组成。地下库位分为一、二、三层结构，地下库位坑槽 由钢筋混凝土构筑，其外侧设有防水层，内设有排水管道，在坑槽内的底部置 放有吸潮材料，在地下车位坑槽的两侧墙壁上焊有四个立柱滑道槽，在立柱滑 道槽的两恻及两端的墙壁上分别装有八个立式齿条；在车体托板两侧的四个支 撑立柱采用方钢制成，将每层车体托板用螺栓固定在支撑立柱上，在每层车体 托板下侧与支撑立柱用螺栓装有三角形加强拉板，在每层车体托板之间各装有 两个加强^1柱，用螺栓固定在上、下车体托板上；在支撑立柱与加强立柱之间用连接板斜角装有调节丝杠；支撑立柱的外侧与地下库位坑槽墙壁上的立柱滑 道槽相配合；在支撑立柱下端的内侧面上用轴承座装有齿轮轴，在每根齿轮轴 的两端装有同步齿轮与坑槽墙壁上的立式齿条相啮合，来控制车体托板平衡升 降；在左、右加强立柱中间装有电动升降油缸和应急手动升降油缸，在坑槽的 一側装有油箱油泵，通过油路管道与各油缸相连接；在地下库位坑槽的前后墙 壁上端设有定位销锁孔，地下库位坑槽的上端与地面持平，并设有密封垫；在 车体托板的下端装有自动灭火装置，在其上端装有轮胎定位座，在轮胎定位座 上设有轮胎定位槽，在轮胎定位座的下端装有轴承与两个轮胎定位座滑道相配 合；在车体托板的后端装有减速装置，在减速装置两侧的传动轴上装有链轮， 将链条装在链轮上，链条与轮胎定位座相连接；行程开关安装在减速装置的前 端；在车体托板的后端一侧设有维修通道盖；在每层车体托板的前后两端下侧 装有手动定位锁销与坑槽墙壁上端的定位锁销孔相对应；电动升降油缸和应急 手动升降油缸的上部与上盖的下侧相对接，下部安装在坑槽底部的升降油缸座 上；车库上盖为槽形，内植有草坪。
遥控装置由遥控接收器、遥控发疳器、遥控开关构成。遥控接收器和遥 控开关装在电动升降油缸的油箱油泵的一侧，遥控发射器由司机携带，车库电 源与民用电相连接，车库遥控装置与计算机网络连接。
组合式卧地车库，地下为单层和双层车库，卧地车库的最上层为露天车位, 露天车位的车体托板的周边大于坑槽内的车体托板，直接落在坑槽上端的密封 垫上，在上层露天车位的车体托板上设有车辆引导线，将轮胎定位槽置放在车 体托板的前端。
本实用新型的有益效果是结构坚ri，安全可靠，将车库主体卧入地下， 节约占地面积。根据车辆的多少，可随时组合调整存放车辆的层次。采用液压遥控升降技术，操作方便，存车容量大，造价低，地面环境不受影响，适合企
事业单位和居民小区使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型组合式卧地车库的结构示意图。
图2是上层为露天车位、地下双层车库的结构示意图。
图3是地下为单层车库的结构示意图。
图4是地下rf位坑槽的俯视图。
图5是地下库位坑槽的剖视图。
图6是遥控发射器电路原理图。
图7是遥控接收器电路原理图。
图中标号
1、地下库位坑槽 4、排水管道 7、油箱油泵 10、密封垫 13、加强拉板 16、轮胎定位座滑道 19、手动定位锁销 22、加强立柱 25、遥控发射器 28、维修通道盖 31、传动轴
2、钢筋混凝土 5、电动升降油缸 8、立柱滑道槽 11、支撑立柱 14、轮胎定位座 17、减速装豈 20、车库上盖 23、草坪 26、遥控开关 29、车辆引导线 32、行程开关
3、防水层
6、应急手动升降油缸
9、定位锁销孔
12、车体托板
15、轮胎定位槽
18、链轮
21、升降油缸座
24、遥控接收器
27、露天车位
30、链条
33、同步齿轮34、齿轮轴 35、立式齿条 36、调节丝杠
具体实施方式实施例l
请参阅图l、图4至图7，组合式卧地车库，它由地下库位坑槽、防水层、 立柱滑道槽、车体托板、支撑立柱、调节丝杠、加强立柱、电动升降油缸、应 急手动升降油缸、同步齿轮、立式齿条、减速装置、链轮、链条、遥控装置组 成。地下库位分为一、二、三层结构，地下库位坑槽(1)由钢筋混凝土 (2) 构筑(详见图4、图5)，其外侧设有防水层(3)，内设有排水管道(4)，在坑 槽底部放置有吸潮材料，在地下库位坑槽(1)的两侧墙壁上焊有四个立柱滑道 槽(8),在立柱滑道槽(8)的两侧及两端的墙壁上分别装有八个立式齿条(35); 在车体托板(12)两侧的四个支撑立柱(11)采用方钢制成，将每层车体托板 (12)用螺栓固定在支撑立柱(11)上，在每层车体托板(12)的下侧与支撑 立柱(11)用螺栓装有三角形加强拉板(13)，在每层车体托板(12)之间各装 有两个加强立柱(22)，用螺栓固定在上、、下车体托板(12)上；在支撑立柱(11) 与加强立柱(22)之间用连接板斜角装有调节丝杠(36);支撑立柱(11)的外 侧与地下库位坑槽(1)墙壁上的立柱滑道槽(8)相配合；在支撑立柱(11) 下端的内侧面上用轴承座装有齿轮轴(34)，在每根齿轮轴(34)的两端装有同 步齿轮(33)与坑槽墙壁上的立式齿条(35)相啮合，来控制车体托板(12) 平衡升降；在左、右加强立柱(22)中间装有电动升降油缸(5)和应急手动升 降油缸(6)，在坑槽的一侧装有油箱油泵(7)，通过油路管道与各油缸相连接； 在地下库位坑槽(1)的前后墙壁上端设#定位锁销孔(9)，地下库位坑槽(1) 的上端与地面持平，并设有密封垫(10);在车体托板(12)的下端装有自动灭 火装置，在其上端设有轮胎定位座(14)，在轮胎定位座(14)上设有轮胎定位槽(15),在轮胎定位座(14)的下端装有轴承与车体托板(12)上的两个轮胎 定位座滑道(16)相配合；在车体托板(12)的后端装有减速装置(17)，在减 速装置(17)两侧的传动轴(31)上装有链轮(18)，将链条(30)装在链轮(18) 上，链条(30)与轮胎定位座(14)相连接；行程开关(32)安装在减速装置 (17)的前端；为方便维修在车体托板(12)的后端一侧设有维修通道盖(28); 在每层车体托板(12)的前后两端下侧装有手动定位锁销(19)与坑槽墙壁上 端的定位锁销孔(9)相对应；电动升降油缸(5)和应急手动升降油缸(6)的 上部与车库上盖(20)的下侧相对接，下部安装在坑槽底部的升降油缸座(21) 上；车库上盖(20)为槽形，内植有草坪(23)。
请参阅图6、图7，遥控装置由遥控接收器(24)、遥控发射器(25)、遥 控开关(26)构成。遥控接收器(24)和遥控开关(26)装在电动升降油缸(5) 的油箱油泵(7)的一侧，遥控发射器(25)由司机携带，车库电源与民用电相 连接，车库遥控装置与计算机网络连接。
实施例2
请参阅图2，组合式卧地车库，地下为双层车库，卧地车库的最上层为露天 车位(27)，露天车位(27)的车体托板的周边大于坑槽内的车体托板(12)， 直接落在坑槽上端的密封垫(10)上，在上层露天车位(27)的车体托板(12) 上设有车辆引导线(29),将轮胎定位槽(15)置放在车体托板(12)的前端。
实施例3
请参阅图3，组合式卧地车库，地下为单层车库，其它与实施例l、 2完全一致。
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权利要求1、一种组合式卧地车库，它由地下库位坑槽、防水层、立柱滑道槽、车体托板、支撑立柱、调节丝杠、加强立柱、电动升降油缸、应急手动升降油缸、同步齿轮、立式齿条、减速装置、链轮、链条、遥控装置组成；地下库位分为一、二、三层结构；其特征在于地下库位坑槽(1)由钢筋混凝土(2)构筑，其外侧设有防水层(3)，内设有排水管道(4)，在坑槽底部放置有吸潮材料，在地下库位坑槽(1)的两侧墙壁上焊有四个立柱滑道槽(8)，在立柱滑道槽(8)的两侧及两端的墙壁上分别装有八个立式齿条(35)；在车体托板(12)两侧的四个支撑立柱(11)采用方钢制成，将每层车体托板(12)用螺栓固定在支撑立柱(11)上，在每层车体托板(12)的下侧与支撑立柱(11)用螺栓装有三角形加强拉板(13)，在每层车体托板(12)之间各装有两个加强立柱(22)，用螺栓固定在上、下车体托板(12)上；在支撑立柱(11)与加强立柱(13)之间用连接板斜角装有调节丝杠(36)；支撑立柱(11)的外侧与地下库位坑槽(1)墙壁上的立柱滑道槽(8)相配合；在支撑立柱(11)下端的内侧面用轴承座装有齿轮轴(34)，在每根齿轮轴(34)的两端装有同步齿轮(33)与坑槽壁上的立式齿条(35)相啮合；在左、右加强立柱(22)中间装有电动升降油缸(5)和应急手动升降油缸(6)，在坑槽的一侧装有油箱油泵(7)，通过油路管道与各油缸相连接；在地下库位坑槽(1)的前后墙壁上端设有定位锁销孔(9)，地下库位坑槽(1)的上端与地面持平，并设有密封垫(10)；在车体托板(12)的下端装有自动灭火装置，在其上端设有轮胎定位座(14)，在轮胎定位座(14)上设有轮胎定位槽(15)，在轮胎定位座(14)的下端装有轴承与车体托板(12)上的两个轮胎定位座滑道(16)相配合；在车体托板(12)的后端装有减速装置(17)，在减速装置(17)两侧的传动轴(31)上装有链轮(18)，将链条(30)装在链轮(18)上，链条(30)与轮胎定位座(14)相连接；行程开关(32)安装在减速装置(17)的前端；在车体托板(12)的后端一侧设有维修通道盖(28)；在每层车体托板(12)的前后两端下侧装有手动定位锁销(19)与坑槽墙壁上端的定位锁销孔(9)相对应；电动升降油缸(5)和应急手动升降油缸(6)的上部与车库上盖(20)的下侧相对接，下部安装在坑槽底部的升降油缸座(21)上；车库上盖(20)为槽形，内植有草坪(23)；遥控装置由遥控接收器(24)、遥控发射器(25)、遥控开关(26)构成；遥控接收器(24)和遥控开关(26)装在电动升降油缸(5)的油箱油泵(7)的一侧，遥控发射器(25)由司机携带，车库电源与民用电相连接，车库遥控装置与计算机网络连接。
2、 根据权利要求l所述的组合式卧地车库，其特征在于组合式卧地车 库地下为双层车库，卧地车库的最上层为露天车位(27)，露天车位(27)的车 体托板的周边大于坑槽内的车体托板(12)，直接落在坑槽上端的密封垫(10) 上，在上层露天车位(27)的车体托板(12)上设有车辆引导线(29)，将轮胎 定位槽(15)置放在车体托板(12)的甜端。
3、 根据权利要求l所述的组合式卧地车库其特征在于组合式卧地车库 地下为单层车库。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式卧地车库，它由地下库位坑槽、防水层、立柱滑道槽、车体托板、支撑立柱、调节丝杠、加强立柱、电动升降油缸、应急手动升降油缸、同步齿轮、立式齿条、减速装置、链轮、链条、遥控装置组成；地下库位分为一、二、三层结构，在地下库位坑槽内墙壁上设有四个立柱滑道槽和八个立式齿条及油箱油泵，外部设有防水层；在车体托板两侧设有支撑立柱和加强立柱及调节丝杠，在加强立柱之间装有电动升降油缸和应急手动升降油缸；同步齿轮与立式齿条相啮合；在减速装置的传动轴上装有链轮、链条与轮胎定位座相连接；遥控装置由遥控接收器和遥控发射器与遥控开关构成，适合企事业单位和居民小区使用。
文档编号E04H6/12GK201261953SQ20082009095
公开日2009年6月24日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者白利权 申请人:白利权