专利名称：车库架的制作方法
技术领域：
车库架
为了解决上述不足，本实用新型提供一种占用面积较小、可以避免盗窃的 车库架。
车库架由主架、车仓、电动机、链条式转动装置、挂钩组成，所述的主架 由底座、支撑柱、大梁、横杆、斜杆组成，底座深入地下，由钢筋混内土建造， 支撑住有八柱，正反面各有四柱支撑住，中间两个支撑柱是主支撑柱，边上的 支撑柱是次支撑住，主次支撑柱的一端有连接头，连接头上的四个眼插入设在 底座的螺杆并用螺帽固定，主架六面用横杆分层连接，每根横杆两端及中间设 有多眼连接头，每两层横杆用斜杆连接并固定，主架上端设有横向两根大梁， 主架正面或反面外侧中间装有电动机，电动机驱动轴与减速器连接，减速器从 动轴通过轴承座固定在主架前后横杆上，链条通过主支撑柱内侧的四个转动齿 轮连接，前后链条同步运转，车仓挂在前后链条之间的连接杆上，减速器从动轴齿轮与前后链条连接，主架下端设有挂钩，主要作用是避免链条受重力影响 自动转动。
本实用新型所述的主支撑柱采用的材料是槽铁。
本实用新型所述的次支撑柱采用的材料是槽铁。
本实用新型所述的大梁采用的材料是槽铁。
本实用新型所述的横杆采用的材料是角铁。
本实用新型所述的斜杆采用的材料是偏铁。
本实用新型的有益效果是本实用新型可以塔在单位、商场、宾馆、街道、 园区的空地上，占用面积较小，可以解决许多人的就业问题，与车库比较成本 不高，防止盗窃，避免天气变化的影响。
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图1本实用新型正面结构示意图
图2本实用新型侧面结构示意图
图中大梁l横杆2斜杆3主支撑柱4次支撑住5连接头6多眼 连接头7电动机8从动轴9链条IO转动齿轮ll车仓12连接杆13齿 轮14 挂钩1具体实施方式
图l、图2中所示，支撑住有八柱，正反面各有四柱支撑住，中间两个支撑 柱是主支撑柱4，边上的支撑柱是次支撑住5，主次支撑柱一端的连接头6四个 眼插入设在底座的螺杆，用螺帽固定，主架六面用横杆2分层连接，每根横杆2 两端及中间设有多眼连接头7，每两层横杆2用斜杆3连接并固定，主架上端设有横向两根大梁l，主架正面或反面外侧中间装有电动机8，电动机8驱动轴与
减速器连接，减速器从动轴9通过轴承座固定在主架前后横杆2上，链条10通 过主支撑柱4内侧的四个转动齿轮11连接，前后链条10同步运转，车仓12挂 在前后链条10之间的连接杆13上，减速器从动轴9齿轮14与前后链条10连 接，主架下端设有挂钩15。
权利要求1.车库架由主架、车仓、电动机、链条式转动装置、挂钩组成，其特征是，所述的主架由底座、支撑柱、大梁、横杆、斜杆组成，支撑住有八柱，正反面各有四柱支撑住，中间两个支撑柱是主支撑柱，边上的支撑柱是次支撑住，主次支撑柱的一端有连接头，连接头上的四个眼插入设在底座的螺杆并用螺帽固定，主架六面用横杆分层连接，每根横杆两端及中间设有多眼连接头，每两层横杆用斜杆连接并固定，主架上端设有横向两根大梁，主架正面或反面外侧中间装有电动机，电动机驱动轴与减速器连接，减速器从动轴通过轴承座固定在主架前后横杆上，链条通过主支撑柱内侧的四个转动齿轮连接，前后链条同步运转，车仓挂在前后链条之间的连接杆上，减速器从动轴齿轮与前后链条连接，主架下端设有挂钩。
2. 根据权利要求1所述的车库架，其特征是，所述的主支撑柱采用的材料 是槽铁。
3. 根据权利要求1所述的车库架，其特征是，所述的次支撑柱采用的材料 是槽铁。
4. 根据权利要求1所述的车库架，其特征是，所述的大梁采用的材料是槽铁。
5. 根据权利要求1所述的车库架，其特征是，所述的横杆采用的材料是角铁。
6. 根据权利要求1所述的车库架，其特征是，所述的斜杆采用的材料是偏铁。
专利摘要车库架由主架、车仓、电动机、链条式转动装置、挂钩组成，所述的主架由底座、支撑柱、大梁、横杆、斜杆组成，支撑住有八柱，支撑柱的一端有连接头，插入设在底座的螺杆并用螺帽固定，主架六面用横杆分层连接，每根横杆两端及中间设有多眼连接头，每两层横杆用斜杆连接并固定，主架上端设有横向两根大梁，主架正面或反面外侧中间装有电动机，电动机驱动轴与减速器连接，减速器从动轴通过轴承座固定在主架前后横杆上，链条通过主支撑柱内侧的四个转动齿轮连接，车仓挂在前后链条之间的连接杆上，减速器从动轴齿轮与前后链条连接。本实用新型提供一种占用面积较小、可以避免盗窃的车库架。
文档编号E04H6/14GK201372592SQ200920007659
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月14日 优先权日2009年2月14日
发明者吾拉力别克·赛买提 申请人:吾拉力别克·赛买提