专利名称：一种塔用起重滑车连接器及起重方法
一种塔用起重滑车连接器及起重方法
技术领域：
本发明涉及输电线路铁塔组立起重的技术领域，尤其涉及分解组塔的一种塔用起重 滑车连接器及起重方法。
背景技术：
目前，送电线路的杆塔组立项目是线路施工的重要项目，按施工工艺的不同分为整 体组立和分解组立两大类。对于送电线路的自立塔因整体组装占用施工场地大、铁塔自 重大、使用工器具多，而且受大部分地形限制而无法施工，现在送电线路施工中已很少 采用。分解组塔有外拉线组塔法、外拉线悬浮抱杆组塔法等，虽然分解组塔和整体组塔 相比占用施工场地较小，使用工器具较少，受地形限制也较少。但对设计在复杂山区地 形的送电线路，分结组塔还存在着施工场地大、使用工器具多、甚至受地理条件的限制 而无法施工。
发明内容为解决传统分解组塔在山区复杂地形施工中存在的问题，本发明的目的是提供一种 塔用起重滑车连接器及起重方法，能够安装拆卸方便，牢固可靠，广泛应用于分解组塔 施工中。使用工器具少，组塔施工不受地理条件的限制。
为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案一种塔用起重滑车连接器，包括连接器、起重滑车、铁塔主材，所述连接器一端 设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设置有圆形环与塔 用主材吊装的起重滑车相连。
一种塔用起重滑车连接器，所述连接器采用一根圆钢，一端设置成九十度弯 钩，弯钩端头设置有丝扣和拧紧螺丝；另一端弯钩下段加工成圆形环，接口处用电焊固 定焊接。
一种塔用起重滑车连接器的起重方法步骤如下1)、将起重滑车连接器与固定的铁塔主材上部螺孔通过螺丝拧紧固定；2)、采用起重滑车连接器的起重滑车，通过绳索进行塔用主材吊装，同时利用两塔 角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装；3)、当辅材吊装就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有优越性一种塔用起重滑车连接器及起重方法，具有以下优点安装拆卸方便，牢固可靠， 通过牢固可靠起重滑车连接器的固定，可以增大铁塔在组立过程中的调节安装幅度，为 铁塔组立过程中提供了方便快捷的塔材组装，该起重滑车连接器适用于山区复杂地形无 抱杆分解组塔的施工，适用于传统分解组塔的部分施工项目，使用工器具少，组塔施工 不受地理条件的限制。有助于山区复杂地形无抱杆分解组塔新方法的推广应用。
本发明与传统的抱杆分解组塔相比、具有不受地形限制，施工场地小，使用工 器具少等优点。该组塔方法在试验的最初期固定循环滑车方法是采用多股8#镀锌铁丝穿入主材顶端螺丝孔内做成椭圆八字套，此方法缺点是做椭圆八字套比较麻烦，拆除时老 虎钳剪除不易，并且每段组立开始都需要重新制作和该段完毕老虎钳剪断后拆除。后来 采用Φ 12 mm 14 mm圆钢做成8字挂钩来固定循环滑车，虽然安装拆除比较方便，但是起 升较重塔材时钢筋挂钩容易发生变形；当铁塔组立过程中主材和辅材不对应时利用起重 绳索进行调整甚至出现钢筋勾拉直脱钩落物伤人现象。
图1为主材一带一段主材吊装示意图； 图2为主材一带二段主材吊装示意图； 图3为塔用起重滑车连接器结构示意图； 图4为塔用起重滑车连接器组装示意图； 图5为铁塔辅材吊装示意图。图中1一塔用起重滑车连接器；2—起重滑车；3—起吊物；4一控制绳；5 塔角起重用的主材；F—起重钢丝绳拉力；G~起重滑车承受的合力；P—起吊钢丝绳拉 力；T一控制绳拉力。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示一种塔用起重滑车连接器，包括连接器、起重滑车、 铁塔主材，所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接 器另一端设置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连。如图4所示将起重滑车连接器 的上部螺丝部分穿入铁塔主材的螺孔将螺丝拧紧，下段弯钩部分和起重滑车相连。所述连接器采用一根圆钢，一端设置成九十度弯钩，弯钩端头设置有丝扣和拧 紧螺丝；另一端弯钩下段加工成圆形环，接口处用电焊固定焊接。如图3所示，具体采 用一根长约500 mm直径为16 mm的圆钢，有丝扣一端加工成九十度，另一端加工成圆形， 接口处用电焊焊牢即可。一种塔用起重滑车连接器的起重方法步骤如下
1)、将起重滑车连接器与固定的铁塔主材上部螺孔通过螺丝拧紧固定；
2)、采用起重滑车连接器的起重滑车，通过绳索进行塔用主材吊装，同时利用两塔 角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装；
3)、当辅材吊装就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。如图1所示利用主材固 定的起重滑车进行主材吊装，为无抱杆分解组塔的新方 法，无抱杆起重滑车是固定在如图1和图2所示的铁塔主材上，代替抱杆吊装。即塔角 起重用的主材相当于抱杆。如图5所示利用两塔角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装。当辅材基本就位 后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
权利要求
1.一种塔用起重滑车连接器，其特征在于包括连接器、起重滑车、铁塔主材， 所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设 置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连。
2.根据权利要求1所述的一种塔用起重滑车连接器，其特征在于所述连接器采用 一根圆钢，一端设置成九十度弯钩，弯钩端头设置有丝扣和拧紧螺丝；另一端弯钩下段 加工成圆形环，接口处用电焊固定焊接。
3.如权利要求1所述塔用起重滑车连接器的起重方法其特征在于步骤如下1)、将起重滑车连接器与固定的铁塔主材上部螺孔通过螺丝拧紧固定；2)、采用起重滑车连接器的起重滑车，通过绳索进行塔用主材吊装，同时利用两塔 角主材悬挂的起重滑车进行辅材吊装；3)、当辅材吊装就位后，主材和辅材不能对应时，利用起重绳索的开合进行调整组装。
全文摘要
本发明涉及输电线路铁塔组立的技术领域，公开一种塔用起重滑车连接器及起重方法。该塔用起重滑车连接器，包括连接器、起重滑车、铁塔主材，所述连接器一端设置有丝扣穿入铁塔主材的螺孔，通过螺丝拧紧；所述连接器另一端设置有圆形环与塔用主材吊装的起重滑车相连。该塔用起重滑车连接器起重方法，适用于山区复杂地形无抱杆分解组塔的施工，适用于传统分解组塔的部分施工项目，使用工器具少，组塔施工不受地理条件的限制。有助于山区复杂地形无抱杆分解组塔新方法的推广应用。具有安装拆卸方便，牢固可靠，为铁塔组立过程中提供了方便快捷的塔材组装。
文档编号E04H12/34GK102022020SQ20101052998
公开日2011年4月20日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日
发明者刘治稳, 李岩, 许银留, 黄振伟 申请人:河南省电力公司洛阳供电公司